A venda de veículos eletrificados no Brasil atingiu 12.556 unidades em janeiro de 2025, segundo a nova metodologia da ABVE Data, que agora considera apenas modelos com tração elétrica significativa. A atualização exclui os micro-híbridos (MHEV), impactando diretamente a classificação dos híbridos flex.
O mercado de veículos eletrificados no Brasil iniciou 2025 com números expressivos, impulsionado pela demanda por modelos híbridos plug-in (PHEV) e 100% elétricos (BEV). A nova classificação da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) passou a considerar apenas os veículos com motorização acima de 60V e capacidade de locomoção independente pelo motor elétrico, alinhando-se a critérios internacionais.
Classificação e participação dos eletrificados
Entre os 12.556 veículos eletrificados emplacados no primeiro mês do ano, os PHEV dominaram o mercado, representando 53,4% das vendas com 6.701 unidades. Na comparação com janeiro de 2024, quando foram vendidos 3.910 veículos da categoria, o crescimento foi de 71,4%.
Os veículos 100% elétricos (BEV) tiveram uma participação de 29,4% (3.700 unidades), mas registraram uma queda de 15% em relação ao mesmo mês do ano passado.
Já os híbridos convencionais HEV e HEV Flex, agora sem os micro-híbridos na conta, somaram 17% das vendas. Os HEV registraram 1.545 unidades (12,3%), enquanto os HEV Flex caíram para 610 unidades (4,9%), uma redução de 62% comparado a janeiro de 2024, explicada pela nova metodologia.
Nova metodologia da ABVE Data
A mudança da ABVE Data excluiu os micro-híbridos (MHEV) da classificação de eletrificados, pois estes possuem motorização elétrica inferior a 60V e não oferecem tração elétrica independente. Esse ajuste visa evitar distorções nos números da eletromobilidade, considerando que, a partir de outubro de 2024, começaram a chegar ao mercado veículos MHEV de 12V a 48V, que poderiam inflar artificialmente os dados.
A nova categorização reconhece apenas as seguintes tecnologias como eletrificadas:
- BEV (Battery Electric Vehicle): Veículo 100% elétrico
- PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Híbrido com recarga externa
- HEV (Hybrid Electric Vehicle): Híbrido sem recarga externa
- HEV Flex: Híbrido sem recarga externa, compatível com etanol
- Veículos elétricos movidos a célula de hidrogênio
Os MHEV continuarão sendo contabilizados separadamente pela ABVE, mas sem fazer parte dos relatórios principais de eletrificados.
Distribuição regional das vendas
O Sudeste segue como líder de mercado, respondendo por 47% das vendas em janeiro (5.898 unidades). O Nordeste se destacou, assumindo a segunda posição com 18% (2.235), seguido pelo Sul com 17% (2.129).
Em relação a janeiro de 2024, houve uma leve perda de participação do Sudeste (-3,9 pontos percentuais), indicando crescimento da eletromobilidade nas demais regiões. Esse avanço pode ser atribuído ao aumento da infraestrutura de recarga e à maior disponibilidade de veículos elétricos fora dos grandes centros.
Cidades que mais venderam eletrificados
- São Paulo – 1.612 unidades
- Brasília – 1.003 unidades
- Rio de Janeiro – 573 unidades
- Belo Horizonte – 550 unidades
- Curitiba – 355 unidades
Infraestrutura de recarga e perspectivas
O avanço da eletromobilidade no Brasil também acompanha a ampliação da infraestrutura de recarga. Em novembro de 2024, o país contava com 12.137 pontos de carregamento público e semipúblico, sendo 10.612 do tipo AC (recarga lenta) e 1.516 DC (recarga rápida).
A perspectiva para 2025 é de crescimento contínuo, impulsionado pelo aumento da oferta de modelos eletrificados e políticas de incentivo. Com critérios mais rigorosos na classificação, os dados da ABVE passam a refletir com mais precisão o avanço da eletrificação automotiva no Brasil.
