O mercado automotivo brasileiro acaba de receber dois novos nomes: Omoda e Jaecoo. As marcas do grupo chinês Chery estrearam oficialmente no país com os SUVs Omoda E5 e Jaecoo 7, ambos com propostas eletrificadas e grande apelo tecnológico. A promessa é ambiciosa: dez lançamentos, produção nacional e 150 concessionárias até 2028.
O Omoda E5 estreia com visual futurista, carroceria tipo SUV-cupê e duas motorizações: elétrica, com 204 cv e autonomia de até 348 km, e híbrida plena, ainda sem data de estreia, mas já confirmada com motor 1.5 turbo + elétrico.
Inicialmente, chega ao Brasil na versão 100% elétrica por R$ 209.990, concorrendo diretamente com o BYD Dolphin, Fiat Fastback e Volkswagen Nivus, apostando na combinação de design jovem e conectividade.
Jaecoo 7: eletrificado e mais robusto – Voltado a um público mais tradicional e utilitário, o Jaecoo 7 se posiciona como um SUV médio com tração híbrida plug-in. O conjunto mecânico, baseado no Tiggo 7, entrega 339 cv e 52 kgfm, com autonomia elétrica de 78 km graças à bateria de 18,3 kWh.
Com preços entre R$ 229.990 e R$ 249.990, o modelo oferece recursos como HUD, central de 14,8″ com reconhecimento facial, ar-condicionado de duas zonas, espelhamento sem fio e porta-malas de 500 litros. Na versão Prestige, soma itens como ventilação e aquecimento dos bancos dianteiros e mais assistências à condução.
Estratégia ousada para o Brasil – Mesmo compartilhando o showroom, Omoda e Jaecoo terão identidades próprias. Enquanto a Omoda mira consumidores jovens e conectados, a Jaecoo foca em robustez e performance, inspirando-se em marcas como Jeep, Toyota e Volkswagen.
As vendas começam com veículos importados, mas o plano industrial inclui a reativação da fábrica em Jacareí (SP) — onde a Chery já produziu modelos como o Tiggo 3x — para produzir modelos nacionais e motores híbridos flex até 2028.
Expansão e ambições regionais – A meta é atingir 30 mil unidades vendidas por ano e exportar para toda a América do Sul, com produção local iniciando antes de 2028. A planta de 436 mil m² em Jacareí será o centro dessa operação.
Além disso, o grupo já definiu 55 pontos estratégicos para a instalação de concessionárias e pretende alcançar 150 lojas em operação até 2028.
Nosso super mega admirado especialista, o engenheiro Henrique Pereira, estará amanhã avaliando na pista os modelos recém lançados. Em breve teremos as primeiras impressões.
Omoda E5: estilo cupê e opção elétrica para concorrer com o BYD Dolphin
O Omoda E5 é o primeiro modelo da nova marca a chegar ao país. Trata-se de um SUV-cupê com dimensões semelhantes às do Jeep Compass, que se destaca pelo design moderno e a motorização totalmente elétrica. O visual arrojado e a carroceria de caimento esportivo reforçam seu apelo junto ao público mais jovem.
A versão elétrica, que estreia primeiro no Brasil, conta com um motor dianteiro de 204 cv e 34,7 kgfm de torque, entregando desempenho ágil e silencioso. A energia vem de uma bateria de 61 kWh, que proporciona autonomia de até 348 quilômetros no ciclo WLTP.
Esse conjunto coloca o Omoda E5 em rota direta de colisão com rivais como o Fiat Fastback, Volkswagen Nivus, o inédito Volkswagen Tera e, principalmente, o BYD Dolphin, elétrico mais vendido do país no primeiro trimestre de 2025.
A marca anunciou ainda que o E5 ganhará uma versão híbrida plena (full hybrid), combinando um motor 1.5 turbo de 160 cv com um propulsor elétrico. A mudança representa uma evolução nos planos da marca, que inicialmente previa apenas um híbrido leve, menos eficiente em economia de combustível.
Entre os destaques de série, o Omoda E5 oferece central multimídia com conectividade sem fio, tecnologias de assistência à condução, iluminação em LED e um interior com acabamento que mescla estilo e sofisticação. O preço de lançamento é R$ 209.990.
O modelo será futuramente produzido no Brasil, na antiga fábrica da Chery em Jacareí (SP), e já passa por testes com motorização híbrida flex, visando atender melhor às particularidades do nosso mercado de combustíveis.
Jaecoo 7: potência, sofisticação e autonomia elétrica no uso urbano
Com proposta mais robusta e tradicional, o Jaecoo 7 estreia com motorização híbrida plug-in, que permite rodar até 78 km apenas no modo elétrico, ideal para deslocamentos urbanos com zero emissão.
O sistema combina um motor 1.5 turbo com um propulsor elétrico, entregando potência combinada de 339 cv e 52 kgfm de torque — números que colocam o SUV como um dos mais potentes da categoria.
A bateria tem 18,3 kWh de capacidade e pode ser recarregada em estações rápidas de até 40 kW. Nessas condições, o tempo de recarga de 20% a 80% é de apenas 20 minutos. A combinação de alta potência e recarga eficiente o torna bastante prático para o dia a dia.
Com base compartilhada com o Tiggo 7, o Jaecoo 7 se diferencia pelo design mais refinado e interior espaçoso. O porta-malas oferece 500 litros, e o destaque fica para a central multimídia vertical de 14,8 polegadas com reconhecimento facial para múltiplos usuários, além do painel digital de 10,25 polegadas.
Entre os equipamentos de série, o SUV conta com Head-Up Display (HUD), Apple CarPlay e Android Auto sem fio, ar-condicionado digital dual zone, faróis full LED e assistências à condução mais avançadas na versão topo de linha.
Disponível em duas versões:
- Luxury – R$ 229.990
- Prestige – R$ 249.990
A versão Prestige oferece ventilação e aquecimento dos bancos dianteiros, além de pacote mais completo de assistências ao motorista.
O Jaecoo 7 também está nos planos de produção nacional, devendo adotar no futuro a motorização híbrida flex já em desenvolvimento pela Chery no Brasil, o que o tornaria ainda mais competitivo no segmento.
