A Hyundai Mobis criou uma tecnologia pioneira para conter incêndios em baterias de carros elétricos, com atuação direta na célula afetada e uso de um agente extintor de alto desempenho, reduzindo drasticamente os riscos de propagação e recomeço do fogo.
Com o avanço dos veículos elétricos, cresce também a preocupação com a segurança das baterias de íons de lítio, especialmente diante da possibilidade de incêndios provocados por superaquecimento. Esse tipo de ocorrência é mais difícil de controlar do que em veículos a combustão, liberando calor, gases tóxicos e líquidos inflamáveis. Além disso, o risco de recombustão é elevado, sobretudo quando há vazamento ou altas temperaturas.
Para enfrentar esse desafio crescente, a Hyundai Mobis desenvolveu um sistema de combate a incêndio inédito, capaz de agir no nível da célula da bateria. A tecnologia, embutida no conjunto conhecido como BSA (Battery System Assembly), inclui sensores, software inteligente e um dispositivo de supressão que libera um agente extintor diretamente no ponto crítico. Isso impede a propagação do descontrole térmico — uma reação em cadeia perigosa que pode gerar incêndios devastadores.
O sistema de gerenciamento da bateria (BMS) monitora em tempo real temperatura, tensão e pressão interna, identificando rapidamente qualquer anormalidade. Quando detectada uma ameaça, o software determina o ponto exato de atuação e ativa o dispositivo extintor, que possui capacidade cinco vezes superior a um extintor doméstico comum, com propriedades de resfriamento, isolamento e penetração — e ainda é ecológico e seguro ao corpo humano.
Esse nível de precisão atende a uma exigência crescente de órgãos reguladores: a contenção do descontrole térmico em até cinco minutos após o início do aquecimento. Países como China, Índia e os principais da Europa já impõem padrões mais rígidos, e a expectativa é que a solução da Hyundai Mobis se torne referência global em segurança para veículos elétricos.
O projeto conta ainda com a solicitação de três patentes nacionais e internacionais, abrangendo desde o design da caixa de bateria até o sistema de dutos de alta pressão que transporta o agente extintor. Isso reforça o potencial da tecnologia para uso comercial em escala global.
De acordo com Park Yong Jun, vice-presidente do Grupo de Pesquisa e Desenvolvimento de Sistemas de Bateria da Hyundai Mobis, a evolução dos veículos elétricos, principalmente os de maior autonomia, exige novas soluções de segurança. “Estamos integrando hardware e software para superar os padrões atuais e proteger os usuários de forma eficaz”, declarou.
Outra inovação apresentada pela empresa é o sistema PHP (Pulsating Heat Pipe), que reduz a temperatura interna da bateria durante o carregamento rápido — uma das situações mais críticas para o aquecimento excessivo. O PHP atua dissipando o calor de forma eficiente, evitando sobrecargas térmicas que poderiam levar a falhas ou risco de incêndio.
Embora as tecnologias ainda não tenham previsão de chegada ao mercado brasileiro, elas demonstram o nível de sofisticação e comprometimento com a segurança que a Hyundai Mobis está introduzindo no cenário global de mobilidade elétrica.
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Descontrole térmico: Reação em cadeia provocada pelo superaquecimento de uma célula da bateria, que pode gerar incêndio e propagar calor para outras células se não for contido rapidamente.
BMS (Battery Management System): Sistema eletrônico que monitora e controla parâmetros vitais da bateria, como temperatura, tensão e pressão, garantindo seu funcionamento seguro e eficiente.
Pulsating Heat Pipe (PHP): Tecnologia de resfriamento passivo que utiliza tubos preenchidos com líquido para dissipar calor em alta velocidade, ajudando a manter a temperatura ideal da bateria.
