Ford Performance revela sua nova aposta elétrica de competição: o Super Mustang Mach-E, desenvolvido para a Pikes Peak 2025, com mais de 1.400 cv e tecnologias voltadas à próxima geração de veículos elétricos de produção.
A Ford confirmou sua participação na Subida Internacional de Pikes Peak, marcada para 22 de junho de 2025, com um novo protótipo 100% elétrico: o Super Mustang Mach-E. Projetado especificamente para enfrentar os mais de 20 km de percurso e 156 curvas da montanha do Colorado, nos Estados Unidos, o modelo será pilotado por Romain Dumas, atual recordista da prova e referência mundial em corridas de subida de montanha.
Será a terceira aparição consecutiva da Ford com um protótipo elétrico em Pikes Peak, além da terceira parceria com Dumas, que já conduziu a SuperVan 4.2 em 2023 e a F-150 Lightning SuperTruck em 2024. O Super Mustang Mach-E usará o número 310, uma homenagem ao histórico de conquistas da equipe.
Desenvolvido pela Ford Performance em colaboração com a STARD (Stohl Advanced Research and Development), o protótipo representa a evolução da estratégia da marca para veículos elétricos de altíssimo desempenho. Comparado ao modelo anterior, o novo Mach-E é mais leve, possui maior capacidade de regeneração de energia e um balanço de massas mais otimizado – elementos fundamentais para encarar os desafios de altitude e curvas fechadas da prova.
O visual é impactante e funcional: a aerodinâmica foi aprimorada para gerar 3.129 kg de força descendente a 241 km/h, o que garante máxima aderência em curvas e estabilidade nas longas retas da montanha. A carroceria traz painéis de fibra de carbono e componentes reforçados, reduzindo o peso e melhorando o desempenho geral.
No conjunto propulsor, o Super Mustang Mach-E utiliza três motores elétricos STARD UHP (Ultra High Performance) de seis fases com voltagem de 799 V, que juntos entregam mais de 1.400 cv. As baterias são do tipo pouch, com 50 kWh de capacidade e composição NMC (níquel, manganês e cobalto), otimizadas para desempenho e gerenciamento térmico em alta demanda.
Os freios de carbono, as rodas de magnésio forjado e os pneus Pirelli P-Zero de competição completam o pacote técnico do protótipo, que ainda se destaca pelo sistema de regeneração com capacidade de até 710 kW. O conjunto permite que o carro recupere grande parte da energia nas frenagens intensas da prova.
Segundo Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance, o projeto não é apenas uma vitrine tecnológica: “Usamos Pikes Peak como laboratório para testar em condições extremas as tecnologias que estamos desenvolvendo para os futuros veículos elétricos da Ford. É uma oportunidade real de aprendizado e avanço.”
A participação na Pikes Peak faz parte da estratégia da Ford de acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos com foco em performance e durabilidade. Os dados obtidos durante a corrida alimentam os centros de engenharia da marca com informações práticas sobre eficiência energética, refrigeração, distribuição de torque e comportamento dinâmico.
O evento poderá ser acompanhado ao vivo pelo canal oficial da Pikes Peak no YouTube. A expectativa é que o Super Mustang Mach-E, com Romain Dumas ao volante, enfrente os limites da física e contribua diretamente para o futuro dos carros elétricos esportivos de produção.
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Motor UHP (Ultra High Performance): motores elétricos de competição com alta densidade de potência e refrigeração especial.
Bateria pouch NMC: células em formato flexível, compostas de níquel, manganês e cobalto, com alta densidade energética.
Downforce: força aerodinâmica que pressiona o veículo contra o solo, aumentando a aderência em curvas de alta velocidade.
Regeneração de energia: sistema que transforma a energia cinética da frenagem em eletricidade para recarga da bateria.
