Com impressionantes 3 milhões de quilômetros rodados sem necessidade de abrir o motor, um Iveco EuroTech 450E37 fabricado em 2002 comprova o valor da engenharia robusta, da manutenção preventiva e da relação de confiança entre homem e máquina.
A história chama a atenção pela longevidade e desempenho de um modelo que, para muitos, estaria aposentado. O caminhão em questão pertence ao caminhoneiro Carlos Henrique Gonçalves da Silva, que adquiriu o EuroTech 450E37 em 2018, após anos de serviço em uma empresa que já o considerava ultrapassado. Desde então, o veículo se tornou seu companheiro inseparável nas rotas mais longas do Brasil.
Rodando cerca de 14 mil quilômetros por mês, o EuroTech transporta cargas secas, como alimentos e produtos de higiene e limpeza, com destinos frequentes aos estados de Rondônia, Acre e Mato Grosso. Carlos relata uma conexão emocional com o veículo: “Eu converso com ele. Conheço cada som e sei quando algo está fora do normal”, afirma, destacando a confiança plena na máquina.
O segredo para a impressionante durabilidade, segundo Carlos, está na manutenção preventiva rigorosa. O caminhoneiro afirma seguir à risca o cronograma de cuidados com o motor, lubrificação e demais sistemas. Resultado: nenhuma intervenção no motor em 3 milhões de quilômetros, marca raríssima mesmo entre os modelos mais modernos.
O motor que equipa o EuroTech é outro ponto de destaque. Trata-se de um propulsor robusto, forte e confiável, que oferece alto desempenho mesmo após duas décadas de uso severo. “Admiro a exatidão dele. É um motor valente, não me deixa na mão”, diz Carlos.
Carlos Fraga, diretor de Marketing da Iveco América Latina, celebra o feito como exemplo da engenharia aplicada ao conceito de TCO (Custo Total de Propriedade) e durabilidade: “Projetamos nossos caminhões para entregar performance e rentabilidade em longo prazo, mesmo sob condições extremas”, explica.
A longevidade do EuroTech se conecta diretamente à proposta atual da marca. O Iveco S-Way, lançado como sucessor na linha de pesados, já figura entre os cinco caminhões mais vendidos do Brasil em 2025. Entre janeiro e maio, o modelo registrou crescimento de 46% nos emplacamentos, enquanto o mercado de pesados recuou 21% no mesmo período.
O S-Way representa a evolução natural da robustez consagrada no EuroTech, agora com foco ampliado em eficiência energética, conforto e conectividade embarcada, reforçando o compromisso da Iveco com seus clientes frotistas e autônomos, sem perder o DNA de durabilidade mecânica.
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- TCO (Total Cost of Ownership) – Custo Total de Propriedade, conceito que considera não apenas o preço de aquisição, mas todos os custos operacionais ao longo da vida útil do veículo.
- Motor sem intervenção – Situação rara em que o motor não precisou ser desmontado ou retificado mesmo após alta quilometragem.
- Manutenção preventiva – Conjunto de práticas regulares (troca de óleo, filtros, revisões programadas) que evitam falhas graves e aumentam a vida útil dos componentes.
- Segmento de pesados – Categoria de caminhões com Peso Bruto Total (PBT) acima de 15 toneladas, destinados a operações de longa distância ou com alta carga.
