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Carros de entrada com IPI zero: Fiat, Volkswagen e Renault reduzem preços em até R$ 13 mil

Modelos como Kwid, Mobi, Argo e Polo Track têm novos preços até o fim de julho com isenção de IPI e bônus promocionais das marcas

O governo federal acaba de detalhar o Carro Sustentável – pacote que isenta de IPI os veículos nacionais até 1,0 l com baixo CO₂, alta reciclabilidade e produção local –, disparando uma onda de descontos e reposicionamentos que já movimenta o mercado de entrada.

O decreto publicado em julho estabelece quatro critérios-chave: emitir no máximo 83 g/km de CO₂, empregar ao menos 80 % de materiais recicláveis ou reutilizáveis, cumprir as etapas estruturais de produção no Brasil e pertencer às categorias subcompacto, compacto, SUV compacto ou picape compacta. Modelos elegíveis passam a recolher alíquota ZERO de IPI até 2026, reduzindo o preço final em 2 % a 8 % na média.

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A primeira a surfar a nova onda foi a Renault: o Kwid Zen caiu a R$ 67.290 após R$ 13,4 mil de descontos combinados (isenção + bônus de fábrica). Versões Intense, Iconic e Outsider também recuaram e reassumiram o posto de hatch mais barato do país.

Na mesma linha, a Fiat reposicionou Mobi Like a R$ 67.990 (-R$ 13 mil) e Mobi Trekking a R$ 73.290. O Argo Drive 1.0, um compacto maior, desceu a R$ 86.990 com redução de R$ 8 mil, mantendo motorização Firefly 1.0 de até 75 cv.

A regra vale para modelos que emitem até 83 g de CO₂ por km, utilizam 80% de materiais recicláveis ou reutilizáveis, têm produção nacional em etapas essenciais e pertencem à categoria subcompacto, compacto, SUV compacto ou picape compacta.

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Renault KwidZen 1.0: de R$ 80.690 por R$ 67.290Quatro airbags, ar-condicionado, direção elétrica, DRL em LED, rodas de aço aro 14”, motor SCe 1.0 de 71 cv.Intense 1.0: R$ 71.290Câmera de ré, multimídia de 8”, retrovisores elétricos.Iconic 1.0: R$ 75.690Rodas diamantadas, comandos no volante, sensor de estacionamento.Outsider 1.0: R$ 75.790Visual aventureiro, rack de teto, detalhes escurecidos.Todas com motor 1.0 SCe 12V, câmbio manual de 5 marchas e consumo urbano de até 15,3 km/l com gasolina.

Fiat MobiLike 1.0: de R$ 80.990 por R$ 67.990Direção elétrica, ar-condicionado, computador de bordo, rodas aro 14”, motor Firefly 1.0 de 75 cv.Trekking 1.0: R$ 73.290Suspensão elevada, barras de teto, adesivos externos com proposta urbana-aventureira.

Fiat ArgoDrive 1.0: de R$ 94.990 por R$ 86.990Central multimídia de 7″, Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado, direção elétrica, volante multifuncional, rodas aro 15″, faróis com LED.

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A Volkswagen respondeu com o Polo Track 1.0 a R$ 79.990 – agora com controle de estabilidade e assistente de rampa de série – e manteve o veterano Up! MPI em R$ 74.990 como alternativa urbana de baixo consumo.

Mesmo SUVs compactos podem aproveitar. Estudos internos da indústria mostram que futuros Citroën Basalt, Volkswagen Tera e a próxima geração do Fiat Pulse, todos previstos com motores 1.0 aspirados de baixa emissão, já nascem desenhados para cravar menos de 83 g/km de CO₂ e receber o selo verde de alíquota zero.

A medida também impulsiona investimento industrial: o texto do Programa Mover (evolução do Rota 2030) condiciona incentivos a aportes em P&D entre 0,3 % e 0,6 % da receita bruta, estimulando pesquisa em motorização eficiente, reciclagem de baterias e materiais de base biológica.

Analistas apontam possível efeito colateral: enquanto hatches 1.0 aspirados podem ficar até 10 % mais baratos, modelos turbo 1.0 – que seguem pagando IPI de 5,27 % – tendem a manter margens mais altas e ampliar a diferença de preço, reforçando a segmentação do mercado.

Entre os destaques está o Polo Track 1.0 MPI, que agora custa R$ 87.845, uma redução de R$ 7.945. O modelo de entrada da marca traz motor 1.0 aspirado de 84 cv, câmbio manual de cinco marchas, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, direção elétrica, ar-condicionado, quatro airbags, sistema ISOFIX e rodas aro 15 com calotas.A grande novidade é o relançamento do Polo TSI manual, com o mesmo motor 1.0 turbo de 116 cv das versões automáticas, mas agora com câmbio manual de cinco marchas e IPI zerado.

A Volkswagen aposta na combinação de desempenho com baixo consumo e preço competitivo, visando atrair o consumidor jovem e o público que busca custo-benefício.Já o Polo Highline 1.0 TSI também foi impactado: passou de R$ 131.650 para R$ 120.240, com redução de R$ 11.410. A versão traz painel 100% digital, central multimídia VW Play de 10,1″, carregador por indução, sensores dianteiros e traseiros, faróis de LED, rodas de liga aro 15 e retrovisores com rebatimento elétrico.No segmento de utilitários, a Volkswagen Saveiro Robust Cabine Simples recebeu uma das maiores quedas percentuais: de R$ 109.490 para R$ 88.687, com corte de mais de R$ 20 mil. A picape vem equipada com motor 1.6 MSI de 116 cv, câmbio manual de cinco marchas, estrutura reforçada para carga e design mais simples, ideal para o trabalho.

O Virtus Highline 1.0 TSI, um dos sedãs compactos mais completos do mercado, agora custa R$ 144.080, ante R$ 155.490. Com o mesmo conjunto do Polo Highline, oferece amplo espaço interno, conforto e conectividade, além de visual elegante com acabamento superior.Para os fãs de SUVs, o T‑Cross 200 TSI também teve preço reduzido, agora tabelado em R$ 144.854. Equipado com motor 1.0 turbo de 116 cv e câmbio automático de seis marchas, o SUV traz visual renovado, espaço generoso e equipamentos de segurança como seis airbags, controle de tração e estabilidade, além de assistente de descida.

O SUV cupê Volkswagen Nivus Highline foi reposicionado com um dos maiores cortes da linha: de R$ 163.290 para R$ 146.490, com R$ 16.800 de desconto. A versão topo inclui faróis IQ.Light em LED, painel digital, teto solar, motor TSI, central VW Play, rodas aro 17 e diversos assistentes de condução.

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IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) – tributo federal que agora pode cair de 5,27 % para 0 % nos compactos enquadrados.
83 g/km de CO₂ – limite de emissão inspirado no ciclo Inmetro, equivalente a cerca de 15 km/l de gasolina.
Reciclabilidade 80 % – percentual mínimo de massa do veículo que deve poder retornar à cadeia produtiva.
Programa Mover – política industrial 2024-2030 que troca incentivos fiscais por investimento obrigatório em tecnologia limpa.

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