Durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a Stellantis oficializou a produção da Leapmotor no Polo Automotivo de Goiana (PE) a partir de 2026, marcando a entrada da marca chinesa em sua estratégia regional de eletrificação.
A Stellantis aproveitou o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo para anunciar um de seus movimentos industriais mais importantes da última década: a produção da Leapmotor no Brasil a partir de 2026. A marca chinesa, que chega ao mercado nacional com um portfólio 100% eletrificado, será fabricada no Polo Automotivo de Goiana, reforçando o papel estratégico de Pernambuco na expansão industrial da companhia.
O anúncio foi feito por Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, que destacou o peso do momento para a trajetória da empresa. Segundo ele, 2025 deverá consolidar a Stellantis como a primeira montadora da América do Sul a ultrapassar 1 milhão de veículos vendidos em um único ano — um marco inédito para o setor automotivo regional.
A companhia celebra também a liderança de mercado em 2025, apoiada em um portfólio diversificado, forte presença em picapes e crescimento acelerado das tecnologias híbridas. A Fiat Strada, mais uma vez, puxa a dianteira como o veículo mais vendido da região, reforçando o protagonismo da marca nos segmentos de maior volume.
Durante a apresentação, Zola ressaltou que 2025 foi marcado por recordes internos e pela evolução das plataformas de motores e eletrificação. Marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Ram alcançaram novos patamares de competitividade, ampliando participação e elevando o retorno industrial da Stellantis na região.
O executivo antecipou que 2026 será um ano igualmente marcante, com 16 novos produtos e atualizações, incluindo seis modelos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid, já presente em mais de 50 mil veículos produzidos, entre Fiat Pulse, Fiat Fastback, Peugeot 208 Hybrid e Peugeot 2008 Hybrid.
O calendário de 2026 também celebrará datas importantes para a companhia. O Polo de Betim completará 50 anos e receberá um novo modelo Fiat. A fábrica de Porto Real (RJ) celebrará 25 anos com a produção do Jeep Avenger para a América do Sul, enquanto o Polo de Córdoba, na Argentina, iniciará a fabricação da Ram Dakota, reforçando o papel da unidade no segmento de picapes. Já o Polo do Uruguai será ampliado como hub de veículos comerciais, abrigando a produção de Jumpy, Expert e da nova geração da Ducato.
No caso do Nordeste brasileiro, Goiana se torna ainda mais estratégica. A produção da Leapmotor fará da planta a quarta unidade da marca no país e trará a incorporação da tecnologia Bio-Hybrid ao complexo. Entre 2025 e 2030, o polo receberá seis novos produtos, reforçando sua importância industrial, logística e de inovação no continente.
A chegada da Leapmotor ao Brasil representa também a ampliação do ecossistema de eletrificação da Stellantis. A marca chinesa traz plataformas modernas, conectividade ampliada e soluções orientadas ao uso urbano, com veículos elétricos compactos pensados para mercados emergentes. A produção nacional permitirá ganhos de escala, redução de custos logísticos e maior competitividade no segmento elétrico — hoje dominado por modelos importados.
A estratégia fortalece a Stellantis como uma das líderes da transição energética na região, ao combinar eletrificação total, híbridos Bio-Hybrid e motores flex eficientes, criando um portfólio multitecnológico capaz de atender diferentes realidades de consumo.
Com recordes previstos para 2025 e um portfólio ampliado para 2026, a Stellantis reforça seu objetivo de liderar o mercado da América do Sul de maneira sustentável, industrialmente integrada e com forte foco em tecnologias de baixo carbono.
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Eletrificação e produção local da Leapmotor
Produzir carros elétricos no Brasil reduz custos de importação, melhora a disponibilidade de peças e possibilita preços mais competitivos — passos fundamentais para ampliar a adoção da mobilidade elétrica no país.
Tecnologia Bio-Hybrid
O sistema utiliza um motor elétrico em conjunto com um motor a combustão otimizado para funcionar de forma integrada. Ele reduz consumo e emissões sem exigir infraestrutura externa de recarga, sendo uma solução intermediária viável para mercados que ainda não têm ampla rede de eletropostos.
Diversificação de portfólio por polos industriais
Cada fábrica da Stellantis na América do Sul será responsável por categorias estratégicas — como picapes, elétricos, híbridos ou comerciais — permitindo maior especialização e eficiência produtiva.
1 milhão de veículos vendidos em um ano
Esse número é expressivo porque demonstra escala de produção, capilaridade de vendas e sinergia entre marcas do grupo — três pilares essenciais para manter liderança em um mercado altamente competitivo.
Impacto de Goiana na estratégia de eletrificação
O Polo de Goiana se torna um dos centros industriais mais avançados da Stellantis no mundo, capaz de produzir veículos elétricos, híbridos e modelos premium, integrando fornecedores e ampliando exportações.
