O Volkswagen Virtus chega a 300 mil unidades produzidas no Brasil com segurança cinco estrelas, três opções de motores TSI e papel estratégico na renovação industrial da marca. O sedã reforça sua importância ao combinar espaço interno, tecnologias avançadas e produção dividida entre Anchieta (SP) e São José dos Pinhais (PR).
O Volkswagen Virtus alcança um dos marcos mais relevantes de sua trajetória no País: 300 mil unidades produzidas desde 2018. O número soma os volumes da fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), e da unidade de São José dos Pinhais (PR), que passou a fabricar o modelo a partir de abril de 2025.
O sedã se consolidou como uma das ofertas mais completas do segmento, combinando espaço interno superior, rendimento eficiente e nota máxima de segurança (cinco estrelas) no Latin NCAP, com proteção elevada para adultos, crianças e pedestres.
O Virtus também se destaca como o único modelo da Volkswagen – e o único da categoria – a oferecer três motorizações TSI: 170 TSI, 200 TSI e 250 TSI, ampliando a oferta para diferentes perfis de consumidores, de quem busca eficiência até quem privilegia desempenho.
A Volkswagen reforça que a modernização realizada em 2023 marcou a fase mais sofisticada do Virtus, com design mais imponente, iluminação 100% em LED e uma cabine aprimorada em materiais, tecnologia e ergonomia.
A produção dividida em duas fábricas reforça o planejamento industrial da marca no Brasil. Em 2025, parte da montagem do Virtus foi transferida para São José dos Pinhais, liberando capacidade para ampliar o volume do Polo Track na Anchieta. O movimento também preparou espaço para o início da fabricação do Tera na unidade de Taubaté, novo SUV que rapidamente se tornou um sucesso comercial, com mais de 31 mil unidades emplacadas desde seu lançamento.
O Virtus se mantém como um dos pilares da Volkswagen no segmento de sedãs, ao lado do Novo Jetta GLI, que também vive uma fase de forte procura, com 1.196 unidades vendidas apenas no fim de semana de estreia.
Por dentro, o Virtus prioriza conforto e conectividade. São 960 mm de espaço para as pernas e 952 mm para a cabeça no banco traseiro, além de 521 litros de porta-malas, o maior da categoria. A central multimídia VW Play de 10,1”, o painel de instrumentos 100% digital de 10,25”, o ar-condicionado Climatronic Touch e o carregador de celular sem fio são elementos presentes em todas as versões.
A lista de equipamentos reforça o posicionamento do modelo. O sedã oferece ACC, AEB, seis airbags, Detector de Fadiga, Sistema de Frenagem Pós-Colisão, além do XDS+, que usa as pinças de freio para melhorar a aderência em curvas, e o BSW, que otimiza a frenagem em piso molhado ao reduzir a película de água no disco.
Em desempenho, o Virtus dispõe de cinco combinações mecânicas: 170 TSI com câmbio manual ou automático, 200 TSI para as versões Comfortline e Highline, e o 250 TSI exclusivo para o acabamento Exclusive, inspirado no clássico Santana EX. Esse topo de linha conta ainda com modos de condução Eco, Normal, Sport e Individual.
A marca também relembra sua liderança industrial. A Volkswagen ultrapassou 26 milhões de veículos produzidos no País, somando as fábricas de Anchieta, Taubaté e São José dos Pinhais, com motores fabricados em São Carlos. Trata-se da maior fabricante de automóveis do Brasil, com 72 anos de atuação e forte contribuição econômica.
O Virtus integra o plano de investimentos da Volkswagen para a América do Sul, que prevê R$ 20 bilhões até 2028, incluindo 21 novos modelos, dos quais 10 já lançados. A partir de 2026, todos os novos veículos desenvolvidos e produzidos na região terão versões eletrificadas, incluindo híbridos leves, híbridos convencionais e híbridos plug-in.
O histórico da marca evidencia sua força industrial. Entre os modelos mais produzidos estão Gol (8,5 milhões), Fusca (3 milhões), Fox/CrossFox (2,1 milhões), Saveiro (1,7 milhão), Kombi (1,5 milhão), Voyage (1,5 milhão), Polo (1,12 milhão), Brasília (950 mil), Parati (912 mil), T-Cross (576 mil), Golf (550 mil), Nivus (317 mil) e agora o Virtus, com 300 mil unidades.
Esse marco reforça o papel do sedã no portfólio nacional, combinando tradição, modernização constante e relevância industrial. O Virtus segue como um dos sedãs mais completos do país, equilibrando segurança, espaço, tecnologia e desempenho para uso familiar e corporativo.
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ACC – Controle de Cruzeiro Adaptativo
Sistema que ajusta automaticamente a velocidade do veículo para manter uma distância segura do automóvel à frente. Usa sensores de radar e câmera, reduzindo o risco de colisões em tráfego intenso.
XDS+ – Controle Eletrônico da Tração Lateral
Tecnologia que aplica força de frenagem na roda interna durante curvas para melhorar aderência e reduzir a tendência de subesterço. Funciona como um diferencial eletrônico, aumentando a estabilidade.
AEB – Frenagem Autônoma de Emergência
Recurso que detecta risco iminente de colisão e aciona automaticamente os freios caso o motorista não reaja a tempo. Ajuda a evitar impactos ou reduzir a gravidade do acidente.
