O motor cinco cilindros da Audi completa meio século em 2026. Ícone da engenharia alemã, ele se destacou em competições, trouxe inovações técnicas e permanece até hoje como símbolo de desempenho e emoção ao volante.
A Audi anunciou que em 2026 celebrará os 50 anos do motor cinco cilindros, um dos maiores ícones da marca. Introduzido em 1976 no Audi 100 (C2), o propulsor se tornou referência em desempenho, som característico e vitórias no automobilismo.
O primeiro motor tinha 2.144 cm³ e 136 cv, inaugurando uma nova era para a Audi. Logo vieram versões turbinadas, como o Audi 200 5T em 1979, com 170 cv e 265 Nm de torque.
O ápice veio em 1980 com o Audi quattro, que combinava turbo, intercooler e tração integral permanente. Com 200 cv, o modelo conquistou o Mundial de Rali em 1982 e se tornou um marco da engenharia.
Em 1983, o Sport quattro elevou o patamar com motor de 306 cv, sendo o carro mais potente já oferecido por uma marca alemã para uso em vias públicas. Nas pistas, a versão de competição chegava a 450 cv.
O motor cinco cilindros brilhou também em provas lendárias. Em 1987, Walter Röhrl venceu Pikes Peak com o Audi Sport quattro S1 de 598 cv. Nos EUA, o 200 quattro Trans-Am e o IMSA GTO impressionaram com até 720 cv extraídos de apenas 2,1 litros.
Nos anos 1990, o cinco cilindros ganhou versões diesel, como o Audi 100 TDI de 120 cv, e esportivas, como o Avant RS2 de 315 cv, que inaugurou a linha RS.
Após um período de ausência, o motor voltou em 2009 com o Audi TT RS, entregando 340 cv. Evoluiu para 400 cv em 2016, com melhorias em peso, eficiência e durabilidade.
Atualmente, o Audi RS 3 mantém viva a tradição com o 2.5 TFSI de 400 cv e 500 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atingir até 290 km/h.
O som é parte essencial da experiência. O arranjo de ignição 1-2-4-5-3 cria um ritmo único, reforçado pelo sistema de escapamento esportivo e válvulas variáveis.
O motor é montado manualmente na fábrica de Győr, Hungria, em 21 etapas, sem robôs, garantindo precisão artesanal. Cada unidade passa por testes a frio e a quente antes de ser instalada nos modelos RS.
A Audi destaca que o cinco cilindros é mais que um motor: é parte da identidade da marca, símbolo do lema “Vorsprung durch Technik”.
No mercado atual, poucos fabricantes mantêm motores de cinco cilindros. A Audi preserva essa tradição como diferencial frente a rivais que apostam em quatro ou seis cilindros.
A celebração de 50 anos reforça o legado de inovação e emoção que o motor cinco cilindros representa, unindo passado glorioso no rali e presente tecnológico nos esportivos RS.
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TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) – Tecnologia que combina turboalimentação e injeção direta de combustível, garantindo mais potência e eficiência.
Torque (Nm) – Força que o motor gera para mover o carro. No RS 3, são 500 Nm, disponíveis em ampla faixa de rotações.
Plasma coating – Revestimento de plasma nos cilindros que reduz atrito e desgaste, aumentando durabilidade e eficiência.
