A Fiat Toro completa uma década de trajetória consolidada como um dos maiores fenômenos da indústria automotiva nacional. Desde sua estreia em 2016, a picape revolucionou o setor ao introduzir a categoria Sport Utility Pick-up, combinando a dirigibilidade de um SUV com a versatilidade de carga.
O lançamento da Fiat Toro há dez anos quebrou paradigmas ao substituir o tradicional chassi de longarina, comum em picapes médias, por uma estrutura monobloco.
Essa escolha de engenharia permitiu a adoção da suspensão traseira independente tipo multilink, garantindo um nível de conforto e estabilidade inéditos para a categoria na época.
Totalmente desenvolvida no Brasil, a picape se posiciona estrategicamente entre as picapes compactas, como a Fiat Strada, e as médias tradicionais, como a Toyota Hilux e Chevrolet S10.
No cenário atual, a Fiat Toro enfrenta a concorrência direta da Renault Oroch e da Chevrolet Montana, mantendo-se na liderança graças à sua oferta diversificada de motores.
O modelo já ultrapassou a marca de 600 mil unidades produzidas no polo automotivo de Goiana (PE), com mais de 550 mil emplacamentos realizados apenas no território brasileiro.
Um dos grandes diferenciais competitivos é que a Fiat oferece a única picape deste porte com opções de motorização flex e diesel simultâneas em sua grade de vendas.
A linha 2026 da picape trouxe um design alinhado à nova identidade visual da marca, focando em linhas geométricas e uma assinatura luminosa em LED com formato de pixels.
As versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra são equipadas com o motor Turbo 270 Flex, que entrega 176 cv de potência e um torque de 270 Nm.
Para quem busca força bruta, as configurações Ranch e Volcano contam com o propulsor MultiJet 2.2 Turbodiesel, gerando expressivos 200 cv de potência.
Este novo conjunto diesel representa um ganho de 18% na potência e 29% no torque em comparação ao motor anterior, otimizando o consumo e a performance em terrenos severos.
A transmissão automática e a tração 4×4 nas variantes diesel reforçam o posicionamento premium do modelo, que atende desde o lazer urbano até o trabalho no agronegócio.
Internamente, a tecnologia foi elevada com um painel digital de 7 polegadas e centrais multimídias verticais, que facilitam a conectividade via Android Auto e Apple CarPlay.
Itens de segurança ativa, como a frenagem autônoma de emergência e o assistente de condução, colocam a picape em um patamar superior de proteção ao ocupante.
A praticidade da caçamba com abertura bipartida continua sendo um ícone de funcionalidade, permitindo o acesso ao compartimento de carga mesmo em espaços reduzidos.
O mercado de picapes SUP segue aquecido e a Fiat Toro mantém seu protagonismo ao equilibrar luxo, capacidade de carga e uma mecânica robusta e confiável para o consumidor.
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- Monobloco: Estrutura onde o chassi e a carroceria formam uma única peça integrada, proporcionando maior rigidez torcional e comportamento dinâmico similar ao de um carro de passeio.
- Multilink: Sistema de suspensão independente com múltiplos braços de ligação, que permite que cada roda reaja de forma distinta às irregularidades do solo, elevando o conforto térmico e acústico.
- Skidplate: Proteção plástica ou metálica localizada na parte inferior dos para-choques, projetada para proteger componentes mecânicos contra impactos em terrenos acidentados e reforçar o visual aventureiro.
