A Aston Martin revela o novo DBX S, um SUV ultraluxuoso que combina potência de 727 cv, peso reduzido com rodas de magnésio e teto de fibra de carbono, além de tecnologia herdada do supercarro Valhalla, reafirmando sua posição como o mais esportivo e envolvente da categoria.
O Aston Martin DBX S é o novo ápice da linha DBX, trazendo atualizações técnicas e visuais que o posicionam como o SUV mais potente e dinâmico da história da marca. Herdeiro do espírito do DBX707, o DBX S ganha destaque com melhorias que incluem maior potência, redução significativa de peso e componentes inspirados diretamente no futuro supercarro da marca, o Valhalla.
No coração do modelo está o já conhecido motor V8 biturbo de 4,0 litros, agora recalibrado com tecnologia dos turbos do Valhalla. Com novos compressores de maior diâmetro e melhorias internas, a potência aumentou para 727 cv, com torque distribuído por uma transmissão de nove marchas com embreagem úmida – uma configuração que proporciona respostas mais imediatas e elimina o uso do conversor de torque convencional. O resultado é uma aceleração brutal: de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, mantendo a velocidade máxima de 310 km/h.
Para amplificar ainda mais o caráter esportivo, o DBX S recebeu um sistema de escapamento modificado, que realça o som do motor e complementa a experiência sensorial de condução. A caixa de câmbio também foi ajustada com novos pontos de troca de marcha e reduções mais agressivas nos modos Sport e Sport+, otimizando o desempenho conforme a escolha do motorista.
A Aston Martin investiu pesado na redução de peso, com soluções inteligentes e materiais nobres. O destaque é o teto opcional em fibra de carbono, o maior já usado em um modelo da marca, que elimina 18 kg e contribui para um centro de gravidade mais baixo, melhorando a estabilidade. Outra inovação é a estreia das rodas de magnésio de 23 polegadas, que economizam mais 19 kg e oferecem ganhos em dirigibilidade, agilidade e conforto de rodagem.
A aerodinâmica e visual do DBX S também foram aprimorados com elementos funcionais. A nova grade frontal de policarbonato em colmeia, inspirada no DBS 770 Ultimate, é leve e ajuda a redistribuir o peso. Nas laterais, divisores de ar e saias redesenhadas canalizam o fluxo aerodinâmico. Na traseira, escapamentos quádruplos verticais e um novo para-choque com difusor em fibra de carbono conferem ainda mais imponência ao conjunto.
Na suspensão, o DBX S utiliza o sistema pneumático com calibração revisada dos amortecedores eletrônicos, que se adaptam ao modo de condução, aumentando o controle e reduzindo a rolagem da carroceria. A inclinação lateral em curvas foi limitada a apenas 1,5 grau, garantindo comportamento estável mesmo em altas velocidades. A direção foi ajustada para ser 4% mais rápida e diminuir o diâmetro de giro, beneficiando a condução urbana.
No interior, o DBX S exibe uma atmosfera refinada com o tema exclusivo “S”. Os bancos trazem costuras em espinha de peixe e acabamento em Alcantara leve combinado com couro semianilina, que reforça o apelo esportivo e luxuoso. O logotipo “S” aparece bordado nos bancos, nas soleiras e na placa do motor, com detalhes em vermelho e aplicação de alto padrão técnico no emblema da marca nos encostos de cabeça.
A tecnologia embarcada é outro diferencial. O DBX S vem com o novo sistema de infoentretenimento da Aston Martin, totalmente desenvolvido internamente. Com arquitetura de cabine redesenhada, a experiência digital é intuitiva e moderna. O sistema de som premium de 800W com 14 alto-falantes oferece qualidade imersiva com processamento de áudio QuantumLogic.
O DBX S é mais que uma versão aprimorada – é a materialização das ambições da Aston Martin em criar o SUV mais emocionante do mundo. Combinando o que há de mais avançado em performance, luxo e design, o modelo chega para liderar o segmento de utilitários esportivos de alto desempenho e reafirmar o DNA esportivo da marca britânica.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
1. Embreagem úmida: Diferente da embreagem seca, esse tipo utiliza óleo para lubrificação, o que melhora o resfriamento e permite maior transferência de torque, ideal para veículos de alta performance.
2. Massa não suspensa: É o peso das partes do veículo que não são suportadas pela suspensão, como rodas e freios. Quanto menor essa massa, melhor a resposta da suspensão e o controle do carro.
3. Amortecedores eletrônicos: Dispositivos que ajustam automaticamente sua rigidez conforme o modo de condução e as condições da estrada, oferecendo conforto ou desempenho conforme necessário.
