A Storm 200, nova motocicleta crossover da Shineray do Brasil, chega ao mercado nacional combinando design arrojado e um pacote tecnológico completo. Equipada com motor de 200cc, câmbio de 6 marchas e freios ABS de dois canais, ela entrega 20,4 cv de potência e possui um preço altamente competitivo, visando o público das classes B e C que valoriza a relação custo-benefício.
A Storm 200 é muito mais do que uma simples motocicleta crossover; ela é a combinação perfeita entre estilo, potência, tecnologia e custo-benefício no mercado nacional.
Com um design arrojado e imponente, ela se destaca nas ruas e estradas, transmitindo personalidade e robustez em cada detalhe de seu acabamento.
Desenvolvida pela Shineray do Brasil, uma marca reconhecida pela qualidade e diversidade do seu portfólio, a Storm 200 se consolida como uma das melhores escolhas da categoria.
O modelo visa especialmente o público masculino, das classes B e C, na faixa etária entre 30 e 50 anos, que busca versatilidade, performance e segurança para a rotina e momentos de aventura.
Seu motor é um monocilíndrico de 4 tempos com 4 válvulas, SOHC e um balanceador para reduzir as vibrações, garantindo um funcionamento mais suave.
Com 198,10cc de cilindrada, o propulsor entrega impressionantes 20,40 cv de potência máxima a 9.000 rpm e 18 N.m de torque máximo a 7.500 rpm.
Essa configuração mecânica garante respostas rápidas e aceleração eficiente, sendo robusta para o uso urbano e satisfatória para aventuras mais exigentes nas estradas.
A Storm 200 utiliza um câmbio de 6 marchas e possui um tanque com capacidade de 13 litros, o que proporciona uma excelente autonomia ao motociclista.
Comparada às concorrentes diretas no segmento de 200cc, a Storm 200 oferece um diferencial altamente competitivo em seu preço.
Seu valor de preço público sugerido (PPS) é de R$ 21.590,00, entregando um pacote tecnológico completo com custo muito inferior ao de motos com especificações semelhantes.
Este posicionamento de preço torna a Storm 200 uma das melhores opções em custo-benefício do mercado, facilitando o acesso dos clientes a um modelo de alta performance.
No quesito segurança, a crossover não decepciona, sendo equipada com freios a disco nas duas rodas para garantir maior eficácia e precisão na frenagem.
O sistema de freios conta com ABS de dois canais, garantindo frenagens mais precisas e seguras, mesmo em situações de emergência ou em piso de baixa aderência.
A motocicleta utiliza rodas de liga leve aro 17”, conferindo maior estabilidade e resistência em diversos tipos de terreno, tanto na cidade quanto fora dela.
Outro ponto forte é sua suspensão: na dianteira, o garfo telescópico invertido proporciona rigidez e controle superiores, favorecendo uma pilotagem esportiva e precisa.
Na traseira, o sistema monoshock (monoamortecedor) com balança absorve impactos de forma eficaz, garantindo conforto notável até mesmo em trajetos mais acidentados.
O conjunto mecânico robusto, aliado à tecnologia de ponta, conforto e um dos preços mais atrativos do segmento, faz da Storm 200 a motocicleta ideal para quem busca qualidade com custo-benefício.
A confiança da Shineray no produto é sublinhada pela garantia de fábrica de 2 anos, oferecida com a compra do modelo.
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Sistema ABS de dois canais – Tecnologia de segurança que evita o travamento das rodas durante a frenagem, impedindo o escorregamento. O sistema de dois canais garante que as rodas dianteira e traseira sejam controladas independentemente, otimizando a estabilidade e a eficácia.
Garfo telescópico invertido – Tipo de suspensão dianteira em motocicletas onde os tubos mais grossos (externos) estão fixados no guidão e os tubos mais finos (internos) estão presos à roda. Isso proporciona maior rigidez estrutural e melhor controle em pilotagem esportiva.
Monoshock – Sistema de suspensão traseira que utiliza apenas um monoamortecedor central fixado à balança. O arranjo oferece progressividade na absorção de impactos, resultando em maior conforto e estabilidade dinâmica.
SOHC – Abreviação para Single Overhead Camshaft. Indica que o motor utiliza um único eixo de comando de válvulas no cabeçote, responsável por controlar tanto as válvulas de admissão quanto as de escape.
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