O Salão do Automóvel de São Paulo voltou após sete anos e confirmou sua nova vocação: mobilidade eletrificada, forte presença das marcas chinesas e participação ativa do Mecânica Online® como Media Partner na cobertura técnica. O evento reúne cerca de 40 modelos híbridos e elétricos, pistas de testes interativas e uma mostra inédita de conceitos futuristas.
O retorno do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo marcou a retomada do maior palco automotivo do continente. Após sete anos de ausência, a edição 2025 apresentou uma exposição renovada, centrada na eletrificação, na conectividade e na evolução das tecnologias de condução. No total, cerca de 40 modelos híbridos e elétricos foram exibidos ao público e à imprensa especializada.
A abertura da Avant Premiere revelou três pistas interativas do Drive Experience, onde visitantes podem testar veículos diversos, incluindo SUVs, compactos, elétricos e modelos de desempenho. A área de 14.000 m² tornou-se um dos grandes atrativos, posicionando o Salão como ambiente prático de experiência real.
O Mecânica Online®, atuando como Media Partner, reforçou sua presença técnica com análises de motorização, plataformas eletrificadas e entrevistas com especialistas. O giro apresentado por Tarcisio Dias começou diretamente da sala de imprensa e percorreu os principais estandes da feira.
A Furlan Automobile trouxe personalizações e réplicas de impacto visual, como GT40 e GT40 MK2, despertando grande interesse dos entusiastas. Jornalistas como Victor Pinto, Fábio Amorim e Paulo Brandão destacaram a forte evolução das marcas chinesas, hoje com patamar de produto superior em tecnologia, design e preço competitivo.
Nessa linha, jornalistas como Roberto Nunes e Ricardinho reforçaram o protagonismo de marcas como Changan, GAC, BYD e Denza, que utilizaram o evento como vitrine estratégica. A GAC chamou atenção com o protótipo de carro voador, ampliando o debate sobre novas formas de mobilidade.
A Fiat apresentou a série especial com a Netflix, o Fiat 600, o conceito Concept 12 Camper e as picapes Toro e Strada, reforçando sua linha diversificada para o mercado nacional. Em seguida, a Caoa Shangan (Avatr) apresentou modelos como 07, 06 e 11, ressaltando foco em tecnologia avançada.
A Geely revelou o híbrido plug-in 5 Emar, com planos de importação imediata e futura nacionalização, ampliando o portfólio eletrificado no país. Já a Honda destacou o novo WR-V, agora com 6 anos de garantia, o retorno do Prelude, o Civic Type R e modelos inspirados na Fórmula 1.
Na sequência, a Caoa Chery mostrou a picape Tiggo 8, o sistema Super Híbrido e o novo design do Tiggo 5X, enquanto o Drive Experience oferecia contato direto com mais de 40 veículos em testes dinâmicos.
A Mitsubishi exibiu as novas picapes Triton Savana e Katana, reforçando sua presença no segmento off-road. A Renault, em momento decisivo da marca no país, destacou a picape Niagara, os SUVs Koleos e Boreal, além do Kard, consolidando sua fase batizada de “nova Renault”.
A MG marcou presença com o MG4, modelos clássicos e um conversível elétrico equipado com grandes telas, enquanto a Leapmotor (Lip Moto) apresentou C10 e C16, confirmando produção em Pernambuco em parceria com a Stellantis. O grupo também explicou a tecnologia Ultra Hybrid, sistema híbrido em série de alta eficiência.
O Dream Car Museu (Cardê) levou relíquias como a Ferrari F40 (1990) e o emblemático Gol GTI, primeiro nacional com injeção eletrônica, atraindo atenção nostálgica. A Hyundai apresentou o Palisade e o futurista Ionic 9, ambos focados em conectividade e eletrificação.
A Jeep levou o conceito Convoy, a nova Cherokee e o Avenger, previsto para 2026 no Brasil. A Kia expôs o sedã K4, a picape Tasman e discutiu a ausência das marcas alemãs no evento. A Chevrolet (GM) destacou o Chevrolet Spark, que será montado no Ceará.
O giro encerrou com a apresentação da Lecar, que também marcou presença no renascimento do Salão, reforçando a diversidade e a renovação do cenário automotivo nacional.
O retorno do Salão consolida São Paulo novamente como ponto central de inovação, eletrificação e tendências globais, colocando o Brasil no mapa dos grandes lançamentos e experiências automotivas.
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Híbrido em série – Neste sistema, o motor a combustão não traciona as rodas; ele funciona apenas como gerador de energia para alimentar o motor elétrico. Isso garante eficiência e consumo reduzido.
Sensores de radar automotivos – São dispositivos que utilizam ondas eletromagnéticas para detectar objetos, medir distância e calcular velocidade relativa, auxiliando em frenagem automática e controle adaptativo.
Plataformas dedicadas a veículos elétricos – Estruturas projetadas exclusivamente para modelos elétricos, com baterias no assoalho e arquitetura modular que permite maior rigidez e melhor aproveitamento interno.
