A produção do novo Fiat 500 Hybrid começou oficialmente em Mirafiori, em Turim, com previsão de mais de 6.000 unidades até o fim de 2025. O avanço inclui segundo turno em 2026, novas contratações e a revitalização completa do Edifício de Escritórios do complexo, reforçando o papel de Mirafiori como centro estratégico da Stellantis na Europa.
A Fiat inaugurou um capítulo importante em sua trajetória ao iniciar a produção do novo Fiat 500 Hybrid em Mirafiori, um dos berços históricos da indústria automotiva italiana. A operação já começou e deve ultrapassar 6.000 unidades produzidas até o fim do ano, consolidando a nova fase do complexo industrial e ampliando o papel de Turim como eixo tecnológico e cultural do setor.
Para sustentar o crescimento, a Stellantis confirmou que um segundo turno será ativado em março de 2026, acompanhado pela contratação de cerca de 400 novos colaboradores. O movimento reforça o compromisso industrial de longo prazo com Mirafiori e antecipa um novo ciclo de modernização no maior polo automotivo da Itália.
O anúncio foi realizado durante um evento especial que reuniu cerca de 200 convidados, entre jornalistas, lideranças industriais e representantes da sociedade civil. Entre as autoridades presentes estavam o Ministro da Empresa e do Made in Italy, Adolfo Urso, o Presidente da Região Piemonte, Alberto Cirio, e o Prefeito de Turim, Stefano Lo Russo. Eles foram recebidos por John Elkann, Antonio Filosa, Emanuele Cappellano e Olivier François, principais executivos da Stellantis e da Fiat.
O Fiat 500 Hybrid, agora produzido na icônica área das “Carrozzerie”, simboliza uma reconexão profunda com as origens da marca. Em Turim nasceu a FIAT, e é ali que o novo ciclo eletrificado do 500 ganha forma, unindo tradição e inovação em um produto que carrega o espírito italiano de criatividade e mobilidade acessível.
Durante o evento, Olivier François, CEO da Fiat, destacou:
“O 500 é mais do que um carro: é um ícone da criatividade e da paixão italiana. Com o novo 500 Hybrid, celebramos o vínculo histórico entre a FIAT, Turim e Mirafiori, oferecendo um produto sustentável, acessível e emocional como a cidade que o abriga.”
O modelo chega ao mercado com três tipos de carroceria – Hatchback, 3+1 e Cabrio – e três níveis de acabamento: POP, ICON e LA PRIMA. Há ainda a série especial “TORINO”, exclusiva para homenagear a cidade-sede da Fiat. O compacto traz design renovado, melhorias de conforto, tecnologias de assistência atualizadas e o sistema híbrido inteligente que promete reduzir emissões e consumo sem perder a dinâmica característica do 500.
Além do início da produção, o evento marcou a apresentação das obras de revitalização do Edifício de Escritórios de Mirafiori, parte do programa europeu grEEn campus, voltado para transformar espaços corporativos em ambientes colaborativos, sustentáveis e preparados para as novas necessidades da indústria automotiva.
A intervenção envolve 61.000 m², distribuídos em cinco pavimentos superiores e dois níveis subterrâneos. A fachada histórica, de 200 metros de extensão revestida em pedra de Finale, está sendo preservada e modernizada com 1.670 novas janelas, garantindo iluminação natural e melhor eficiência térmica.
O prédio passará a contar com balanço energético anual positivo, graças à instalação de painéis fotovoltaicos e a um sistema centralizado de gestão inteligente de energia. A meta é alcançar certificações ambientais de alto nível, reduzindo emissões de CO₂ e elevando o patamar de sustentabilidade do complexo turinês.
Com o 500 Hybrid e o novo campus corporativo, Mirafiori reafirma sua posição como coração da Stellantis na Itália, unindo história, inovação e renovação industrial em uma mesma jornada.
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Híbrido leve (Mild Hybrid): sistema que combina um motor a combustão com um pequeno motor/gerador elétrico e uma bateria de baixa tensão. O conjunto não move o veículo de forma totalmente elétrica, mas fornece assistência ao motor térmico em arrancadas e acelerações, permite desligar o motor em marcha lenta e recuperar energia em desacelerações, resultando em menor consumo e emissões sem alterar significativamente a arquitetura mecânica tradicional.
Recuperação de energia (regeneração): processo pelo qual a energia cinética do veículo é convertida em energia elétrica durante frenagens e desacelerações. Essa energia é armazenada em baterias auxiliares e reaproveitada para alimentar sistemas elétricos ou para dar suporte ao motor em fases de aceleração, aumentando a eficiência global do veículo e reduzindo a demanda de combustível.
Balanço energético anual positivo e gestão inteligente de energia: conjunto de soluções que integra geração renovável (como painéis fotovoltaicos), armazenamento e um sistema centralizado de controle para que a energia gerada no local supere o consumo ao longo do ano. Em ambiente industrial, essa abordagem reduz as emissões diretas do complexo, melhora a eficiência operacional e é fundamental para certificações de sustentabilidade.
