Durante a CES 2026, em Las Vegas, a GWM lançou o White Paper Global de Investimentos em Tecnologia, consolidando sua estratégia “Technology GWM”. O material estabelece o valor para o usuário como eixo central dos investimentos em inovação, destacando tecnologias que aprendem, se adaptam e respondem às necessidades dos clientes.
O documento, apresentado por Nicole Wu, CTO da GWM, marca uma mudança de paradigma na indústria automotiva: mais do que priorizar desempenho técnico, a companhia direciona seus investimentos para tecnologias que fortalecem a relação entre pessoas e veículos. A proposta é criar soluções inteligentes, capazes de oferecer experiências personalizadas e seguras.
Um dos pilares é a Arquitetura Eletrônica e Elétrica (EEA) 4.0, baseada em computação centralizada e controle por zonas. Essa estrutura permite integração total dos sistemas do veículo, respostas em tempo real e maior confiabilidade. A EEA 4.0 sustenta o AIOS, sistema operacional com inteligência artificial de ponta a ponta, que amplia os níveis de automação, conectividade e interação entre motorista e veículo.
Outro destaque é a tecnologia Hi4, sistema híbrido inteligente que integra motores elétricos e a combustão. A solução foi desdobrada em três versões:
- Hi4: voltado para SUVs urbanos, equilibrando eficiência e desempenho.
- Hi4-Z: com maior capacidade off-road e eficiência energética para uso misto.
- Hi4-T: desenvolvido para aplicações off-road mais exigentes, com robustez e tração otimizadas.
No Brasil, o Haval H6 e o Wey 07 já utilizam o Hi4, enquanto o Tank 300 traz o Hi4-T, mostrando a aplicação prática da estratégia global em mercados locais.
O White Paper também reforça a visão de globalização da GWM, que vai além da exportação de produtos. A empresa destaca a integração entre pesquisa e desenvolvimento, produção, vendas e serviços, com padrões globais de qualidade e adaptação às demandas regionais, incluindo a América Latina.
Na CES 2026, a GWM apresentou modelos globais equipados com essas tecnologias, como o Tank 500 Hi4-T, o Wey G9 e o Wey 07, reforçando sua estratégia multienergia e a escalabilidade de suas plataformas.
Entre as inovações mais relevantes, está a bateria prismática semissólida de 140 Ah, que utiliza eletrólito semissólido com processo avançado de transferência de revestimento (SSSE). Essa tecnologia aumenta a segurança térmica, interrompendo rapidamente a condução elétrica interna em situações críticas. Além disso, marca uma das primeiras aplicações da terceira geração de ânodos de silício, que reduzem a expansão do material, aumentam a densidade energética e ampliam a durabilidade em ciclos.
Os ganhos impactam diretamente a autonomia, segurança e vida útil dos sistemas eletrificados, tornando a solução estratégica para a fase atual da eletrificação.
A abordagem multienergia da GWM inclui ainda um motor V8 híbrido, desenvolvido para equilibrar desempenho, eficiência e conforto acústico, com compatibilidade para diferentes arquiteturas. No campo do hidrogênio, a marca apresentou um motor de célula de combustível de até 255 kW, com arquitetura modular e alta densidade de potência, voltado para aplicações de médio e longo alcance com zero emissão.
Com o White Paper, a GWM reafirma sua estratégia de longo prazo: investimentos contínuos, tecnologia centrada no usuário e soluções para uma mobilidade mais inteligente, eficiente e sustentável.
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EEA 4.0: Arquitetura eletrônica e elétrica baseada em computação centralizada e controle por zonas, que integra todos os sistemas do veículo.
Ânodo de silício: Componente da bateria que aumenta a densidade energética e reduz a expansão durante os ciclos de carga.
Célula de combustível: Tecnologia que gera eletricidade a partir do hidrogênio, com emissão zero e alta eficiência.
