A Volvo, reconhecida mundialmente por sua tradição em segurança, surpreendeu ao lançar o novo EX60 2027 com maçanetas externas totalmente elétricas. O sistema funciona por meio de um botão junto à janela, destravando a porta eletronicamente. A decisão gerou debates, já que maçanetas elétricas têm sido alvo de críticas por consumidores e governos devido a preocupações com acesso em caso de falha de energia ou colisão.
Segundo o Diretor Técnico da Volvo, Anders Bell, o EX60 foi projetado com sistemas redundantes para eliminar o risco de perda de energia nas maçanetas. O modelo possui dois conversores DC-DC interligados, localizados sob o banco traseiro, que convertem energia diretamente da bateria principal de alta tensão. Dessa forma, o funcionamento não depende da tradicional bateria de 12 volts, reduzindo pontos únicos de falha.
Bell explicou que, em caso de colisão, as maçanetas permanecem energizadas por estarem em uma área protegida da estrutura. Além disso, o veículo destrava automaticamente as portas após o impacto, permitindo abertura externa sem necessidade de chave.
Mesmo em situações de bateria principal descarregada, o sistema mantém reserva mínima de energia para acionar as maçanetas. Para Bell, o debate não deve focar apenas na eletrificação das maçanetas, mas sim na redundância e segurança dos sistemas.
A preocupação com falhas não é nova. Proprietários do Ford Mustang Mach-E já moveram ações coletivas contra sistemas semelhantes. A China, inclusive, decidiu adotar uma legislação de bom senso: a partir de 2027, todos os veículos fabricados no país deverão ter maçanetas internas e externas com função de abertura mecânica. A medida busca garantir acesso imediato ao interior do veículo em qualquer situação, eliminando riscos associados a falhas elétricas.
Outro ponto crítico é a liberação de emergência interna. Algumas marcas, como Tesla e Rivian, esconderam os botões de emergência atrás de painéis, dificultando o acesso. A Volvo, por sua vez, adotou um mecanismo à prova de falhas: a mesma alavanca usada para abrir eletronicamente também aciona manualmente a trava se puxada com mais força.
Esse sistema garante simplicidade e confiabilidade, evitando confusão em situações de emergência. A solução já havia sido vista em modelos da Audi, mas ganha destaque no EX60 por integrar eletrônica e mecânica no mesmo comando.
O uso de maçanetas elétricas reflete a busca por design mais limpo e moderno, mas levanta questionamentos sobre a real necessidade da tecnologia frente à simplicidade das soluções tradicionais.
No mercado, o EX60 se posiciona como SUV premium elétrico, competindo com rivais como Tesla Model Y, BMW iX3 e Audi Q6 e-tron. A aposta da Volvo é que a redundância técnica e o foco em segurança diferenciem o modelo em um segmento cada vez mais competitivo.
A decisão também reforça a filosofia da marca: inovar sem abrir mão da segurança. O EX60 mantém o compromisso histórico da Volvo de reduzir riscos e proteger ocupantes, mesmo em soluções que geram controvérsia.
O debate global sobre maçanetas elétricas mostra que, enquanto algumas marcas apostam em soluções sofisticadas, legislações como a da China podem redefinir padrões de segurança, exigindo que a abertura mecânica seja obrigatória.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende.
Conversor DC-DC: dispositivo que transforma energia da bateria principal de alta tensão em corrente contínua de 12 volts para sistemas auxiliares.
Redundância: prática de duplicar sistemas críticos para garantir funcionamento mesmo em caso de falha.
Liberação de emergência: mecanismo obrigatório que permite abrir portas manualmente em situações de falha elétrica ou colisão.
