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O Nardò Ring, atualmente operado pelo Porsche Engineering Group, consolidou-se como o centro técnico mais importante da Europa para testes de alta performance e durabilidade. Com um diâmetro de 4 km e pistas inclinadas (banked) que permitem velocidades neutras de até 240 km/h, o circuito foi palco de marcos históricos, como o recorde do Koenigsegg CCR a 388 km/h e a jornada épica do...

O mercado automotivo foi surpreendido por registros de patentes que trazem de volta as molas de lâmina — tradicionalmente associadas a picapes e caminhões — para o universo dos carros de passeio e esportivos. A Porsche estuda a tecnologia para viabilizar motores elétricos integrados às rodas, utilizando a mola para gerenciar o peso não suspenso adicional. Já a Stellantis foca na redução de custos...

A história da turbocompressão em veículos de passeio, iniciada nos anos 1960, é marcada pela busca incessante pela eliminação do atraso na pressurização. Enquanto motores icônicos como o do Bugatti Veyron e do novo Corvette ZR1 utilizam múltiplos turbos para alcançar potências superiores a 1.000 cv, o desafio técnico migrou da força bruta para a eficiência da resposta. Soluções contemporâneas, como o preenchimento de...

Coluna Fernando Calmon nº 1.395 —31/3/2026 - Avanço das marcas chinesas dentro do maior mercado de veículos do mundo (o seu próprio) foi resultado de planejamento e decisões estratégicas. Uma delas, o incentivo estatal para desenvolver carros elétricos. Sem retirar o mérito da escolha, deve-se ressaltar que motor tradicional e câmbio (manual ou automático) são mais caros para desenvolver e produzir. Em compensação, dispensam baterias...