Em uma tentativa de recuperar a rentabilidade e atingir margens de lucro entre 8% e 10% até 2030, a empresa priorizará veículos de alta demanda em cada mercado regional, simplificando processos e reduzindo gastos operacionais em suas fábricas.
A estratégia de racionalização visa diretamente eliminar o problema da ociosidade produtiva, especialmente em suas unidades na Europa. A meta da montadora é reduzir sua capacidade produtiva...
O Grupo Volkswagen estabeleceu uma meta de retorno operacional entre 8% e 10% até 2030. O plano prevê economia superior a € 6 bilhões por ano, redução de 50 mil postos de trabalho, ampliação da ofensiva elétrica e investimentos estratégicos em software, baterias e plataformas globais para fortalecer a competitividade da companhia.
O Grupo Volkswagen iniciou uma das mais profundas transformações de sua história recente...
Com investimento de R$ 44 milhões e participação de empresas como Volkswagen e Stellantis, o Brasil iniciou o desenvolvimento de um radar automotivo nacional destinado aos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). A tecnologia será obrigatória em todos os veículos produzidos no país a partir de janeiro de 2029 e representa um passo importante para ampliar a segurança veicular e fortalecer a indústria...
Os três maiores grupos automotivos da Europa decidiram elevar o tom diante do avanço das montadoras chinesas. Volkswagen, Stellantis e Renault defendem a criação de um selo "Made in Europe" para garantir que veículos vendidos no continente tenham forte conteúdo regional. A proposta surge em um momento de perda de competitividade da indústria europeia, crescimento das importações e avanço acelerado da eletrificação liderada por...
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