A sua coluna Mecânica Online® vai abordar mais aspectos mecânicos com dicas e informações importantes sobre os pneus, rodas, suspensão e freios
Os pneus possuem como finalidade calçar e suportar a carga do veículo, proporcionando segurança e conforto. Para cada veículo há um tipo de pneu apropriado. Isso evita má aderência e proporciona conforto e resistência ao transporte de carga e passageiros.
Desgaste – O pneu deverá ter sulcos de, no mínimo, 1,6 milímetros de profundidade. A função dos sulcos é permitir o escoamento de água para garantir a perfeita aderência ao piso e a segurança, em caso de piso molhado;
Deformações na carcaça – Veja se os pneus não têm bolhas ou cortes;
Dimensões irregulares – Não use pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante para não reduzir a estabilidade e desgastar os outros componentes da suspensão;
Rodas – Um problema no rolamento lembra o barulho de uma turbina de avião e ocorre de acordo com a velocidade;
Balanceamento das Rodas – Vibração forte no volante que aumenta de acordo com a velocidade, atinge um pico e diminui conforme o veiculo vai rodando mais rápido;
Pneu cantando – Ocorre porque a geometria da suspensão está errada e necessita de alinhamento. Se o pneu canta facilmente em manobras curtas e curvas lentas, vai se desgastar muito cedo;
MANUTENÇÃO
• Calibre semanalmente, com os pneus frios e de acordo com a pressão indicada pelo fabricante do seu veículo;
• Faça alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km;
• O rodízio de pneus também deve ser feito a cada 5.000 km;
• Evite impacto com buracos ou guias e freado brusco:
• Mantenha as válvulas sempre tampadas;
• Evite excesso de carga.
CUIDADOS COM AS RODAS – Elas não devem estar tortas, amassadas, trincadas ou enferrujadas.
Para comprar as rodas, procure lojas especializadas que ofereçam garantia e orientação técnica.
BALANCEAMENTO – É o equilíbrio do conjunto pneu/roda, através de contrapesos. O desbalanceamento provoca vibrações no volante, desconforto ao dirigir, perda de tração e estabilidade, dificuldade em manter o veículo na trajetória, desgastes prematuros dos rolamentos, amortecedores, terminais de direção e desgastes prematuros dos pneus.
Quando balancear?
• A cada 10.000 km, ou quando sentir vibração no volante.
• Ao desmontar o pneu do aro.
DICA – Calibrar os pneus semanalmente.
ALINHAMENTO – É a regulagem da posição das rodas, ajustadas em determinados valores para garantir conforto, segurança e estabilidade ao dirigir.
Necessidade de realizar o alinhamento das rodas:
• Desgastes prematuros das peças. Folgas.
• Desgastes irregulares e prematuros dos pneus.
• Estacionar apoiando rodas na guia.
• Pancadas na roda causada por buracos.
• Constantes trepidações em pavimentos irregulares.
• Sensibilidade ao dirigir.
SUSPENSÃO – Seu objetivo é controlar a estabilidade, trepidação e flutuação causadas pelo contato do conjunto pneus/rodas com o solo.
Sem as peças fundamentais como amortecedores e molas não seriam possíveis amenizar o impacto das rodas com o solo, transmitindo desconfortos aos ocupantes do carro.
Quando gastos, podem causar e perda de controle do veículo e seu capotamento, especialmente em curvas e nas frenagens.
DICA: se o barulho for seco e constante em pisos irregulares, como terra batida e paralelepípedo, pode ser mau funcionamento de algum elemento isolante entre os materiais metálicos. Pode afetar a geometria da suspensão e provocar o desgaste excessivo dos pneus.
AMORTECEDORES – O amortecedor auxilia o trabalho das molas, limitando suas oscilações, reduzindo e impedindo as trepidações.
Problemas causados por amortecedores em mau estado:
• Saltos descontrolados das rodas;
• Desgastes irregulares dos pneus;
• Desgastes prematuros das peças da suspensão;
• Perigo ao frear;
MOLAS – A mola é o componente da suspensão que sustenta todo o peso do veículo.
Problemas:
• Danos ao amortecedor e demais peças da suspensão;
• Desgastes prematuros dos pneus;
• Falta de estabilidade do veículo;
• Menor segurança.
Obs.: As molas são trocadas aos pares.
Freios – É um sistema que tem por finalidade controlar a moderação da velocidade, a parada e a imobilização do veículo quando estacionado. O sistema de freios é uma das partes vitais do veículo. Devidamente conservado e ajustado, garante uma frenagem segura sob as mais diversas condições de tráfego.
Nos veículos com sistema ABS (central eletrônica que recebe sinais provenientes das rodas e gerencia a pressão no cilindro e no comando dos freios, evitando o bloqueio das rodas) verifique no painel, a luz indicativa de problemas no funcionamento.
Os principais componentes do sistema de freios são: sistema hidráulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo do tipo de veículo.
Veja as principais razões de perda de eficiência e como inspecionar:
• Nível de fluído baixo: é só observar o nível do reservatório;
• Vazamento de fluído: observe a existência de manchas no piso, sob o veículo;
• Disco e pastilhas gastos: Verifique com um profissional habilitado;
• Lonas gastas: Verifique com um profissional habilitado;
Cuidados e Manutenção – Verifique regularmente o nível do fluído de freio no reservatório/Pastilhas de freio. Lembre-se o tempo de troca, é uma vez ao ano.
DICA – Um ruído bem agudo indica pastilhas de má qualidade. Um ruído de baixa frequência indica fim das pastilhas. Quando os elementos de atrito estão no fim, sua troca é necessária para evitar danos nos discos.
