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Problemas no motor do Onix: lubrificante inadequado ou erro de projeto?

Falhas na correia dentada têm gerado quebras no motor do Onix, mas especialistas alertam que a escolha incorreta de lubrificante pode ser a principal causa. Será mesmo?

Donos de Chevrolet Onix têm relatado cada vez mais problemas com quebras no motor, atribuídos frequentemente a falhas na correia dentada. No entanto, especialistas apontam que a responsabilidade recai sobre os proprietários – ou, em alguns casos, sobre os reparadores dos veículos.

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O aumento de quebras no motor do Chevrolet Onix tem preocupado os proprietários, especialmente devido a falhas na correia dentada. Segundo especialistas, a causa mais comum desses problemas é a utilização de lubrificante inadequado durante a manutenção do veículo.

Muitos proprietários optam por alternativas mais baratas na troca do óleo lubrificante, cujo custo chega a ser significativamente inferior à opção recomendada no manual.

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No entanto, essa economia pode sair cara, pois o uso de lubrificante errado pode encurtar drasticamente a vida útil da correia dentada e do motor como um todo.

A substituição da correia dentada custa caro, em torno de R$ 3.200, mas se houver danos na parte inferior do motor, o reparo pode chegar a valores entre R$ 12 mil e R$ 15 mil.

Caso o cabeçote também seja afetado, os custos podem ultrapassar os R$ 20 mil. Além disso, a substituição de uma bomba de óleo pode demandar cerca de R$ 900, acrescentam os especialistas.

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A grande dúvida é se apenas o óleo diferente do especificado pode causar esse problema, ou se o projeto do motor, que possui a correia dentada banhada em óleo, possua um erro capaz de permitir que a correia dentada solte fragmentos, entupindo a bomba de óleo.

Na internet, alguns clientes que utilizaram o óleo conforme especificado no manual, relatam o mesmo problema junto ao motor. Vamos continuar investigando para entender melhor qual o problema que acontece com a motorização turbo do Chevrolet Onix.

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