A Volkswagen Amarok V6 2025 chega ao mercado mantendo sua identidade de força e desempenho, mas será que a reestilização e os tímidos avanços tecnológicos são suficientes para enfrentar a concorrência cada vez mais moderna?
A Volkswagen Amarok 2025 continua a apostar na receita que a tornou uma das picapes médias mais respeitadas do Brasil: um motor V6 turbodiesel de 3.0 litros, que entrega 258 cv e 59,1 kgfm de torque, com a função Overboost, elevando temporariamente a potência para 272 cv. No entanto, as novas normas de emissões deixaram o acelerador mais contido e o câmbio automático de 8 marchas um pouco menos agressivo.
A reestilização trouxe algumas mudanças visuais, como os faróis em LED e uma faixa iluminada nas versões Highline e Extreme, alinhando-se ao design dos SUVs da marca. No entanto, as laterais e a traseira sofreram apenas alterações discretas, como novas rodas e lanternas escurecidas.
Interior: conforto, mas pouca modernidade
Por dentro, a Volkswagen poderia ter inovado mais. O painel manteve a aparência já conhecida, a central multimídia de 9 polegadas não conta com a moderna plataforma VW Play, e a chave canivete segue igual à da Saveiro, sem partida por botão.
Na parte tecnológica, o destaque é o sistema Safer Tag, que lê placas e reconhece faixas, mas apenas emite alertas, sem interferir na condução. Enquanto isso, a ergonomia segue como um ponto forte, com comandos bem posicionados e bancos extremamente confortáveis.
Capacidade e desempenho
A capacidade de carga útil é de 1.104 kg, e o volume da caçamba chega a 1.280 litros, mantendo a Amarok entre as picapes mais versáteis da categoria.
O desempenho segue impressionante, com respostas rápidas e comportamento ágil nas estradas. A tração integral automática garante segurança e estabilidade em diferentes terrenos. No entanto, a direção hidráulica pesa contra, sendo menos leve que as elétricas das concorrentes, principalmente em manobras.
A suspensão firme favorece a estabilidade, mas cobra um preço no conforto, tornando a picape menos suave ao enfrentar pisos irregulares.
Consumo e preço
Os números de consumo pioraram levemente em relação à geração anterior. Na cidade, a Amarok V6 faz 8,3 km/l (antes 9,0 km/l), enquanto na estrada o consumo é de 11,4 km/l (contra 11,7 km/l da versão 2023).
Os preços podem ser um fator decisivo para os compradores. A versão de entrada, Comfortline, parte de R$ 313.990, enquanto a topo de linha Extreme chega a R$ 354.990. Todas as versões contam com garantia de cinco anos.
Vale a pena?
A Volkswagen Amarok V6 2025 continua sendo a picape média mais potente do Brasil, mas sua atualização discreta pode não ser suficiente para atrair novos consumidores. A falta de tecnologia de ponta e as poucas mudanças internas deixam dúvidas se ela conseguirá se manter competitiva diante de rivais cada vez mais tecnológicos.
Avaliação Mecânica Online – Volkswagen Amarok V6 2025
| Categoria | Nota (0 a 5) | Justificativa |
|---|---|---|
| Motor | ⭐⭐⭐⭐⭐ (5/5) | O 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv (272 cv com Overboost) e 59,1 kgfm de torque mantém a Amarok como a picape média mais potente do Brasil, garantindo excelente desempenho. |
| Transmissão | ⭐⭐⭐⭐ (4/5) | O câmbio automático de 8 marchas continua eficiente, mas as novas normas de emissões deixaram o acelerador menos responsivo. Ainda assim, entrega boas retomadas. |
| Itens de Série | ⭐⭐⭐ (3/5) | Embora tenha um bom pacote de equipamentos, faltam inovações significativas, como uma central multimídia mais moderna e botão de partida, algo já presente em concorrentes. |
| Espaço Interno | ⭐⭐⭐⭐ (4/5) | A cabine mantém boa ergonomia e bancos confortáveis, mas o painel poderia ter recebido mais atualizações para acompanhar o segmento. |
| Conforto | ⭐⭐⭐ (3/5) | A suspensão firme melhora a estabilidade, mas prejudica o conforto em pisos irregulares. A direção hidráulica é precisa, mas mais pesada que as elétricas das rivais. |
| Segurança | ⭐⭐⭐⭐ (4/5) | A Amarok oferece sistemas como alertas de faixa e leitura de placas, mas a falta de assistências mais avançadas, como frenagem autônoma e piloto automático adaptativo, reduz sua nota. |
| Eficiência Energética | ⭐⭐⭐ (3/5) | O consumo piorou ligeiramente: 8,3 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, números que não impressionam dentro da categoria. |
| Manutenção | ⭐⭐⭐ (3/5) | A confiabilidade mecânica do motor V6 é boa, mas o custo de manutenção e peças pode ser elevado, especialmente após o fim da garantia de 5 anos. |
| Design | ⭐⭐⭐⭐ (4/5) | A nova dianteira com faróis LED e faixa iluminada modernizou o visual, mas as mudanças laterais e traseiras foram discretas, mantendo um design já conhecido. |
| Conectividade | ⭐⭐⭐ (3/5) | A multimídia de 9″ sem VW Play e a chave canivete sem partida por botão fazem falta, deixando a Amarok atrás das rivais em tecnologia embarcada. |
| Custo x Benefício | ⭐⭐⭐ (3/5) | Com preços entre R$ 313.990 (Comfortline) e R$ 354.990 (Extreme), a Amarok é uma das picapes mais caras do segmento, oferecendo potência e robustez, mas ficando atrás em tecnologia e modernidade. |
