Em 1980, a Fiat dava um grande passo em sua história ao lançar o Fiat Panorama, sua primeira perua compacta no Brasil. Com 45 anos de existência, o modelo deixou um legado no mercado, ao se destacar pela economia, praticidade e pelo inovador design que transformou o segmento de peruas no país.
O Fiat Panorama chegou ao mercado brasileiro em 1980 como um dos primeiros modelos a entrar na crescente categoria de peruas compactas, uma tendência que ganhava força naquele período. Desenvolvido a partir do já consagrado Fiat 147, o modelo se destacava pelo visual moderno e pela inovação no espaço interno, características que o tornaram uma opção popular para famílias e pequenos empresários que buscavam um carro compacto, mas com um porte maior e mais versátil.
O design do Panorama foi um grande diferencial para a época, com uma carroceria 18 centímetros mais longa que o modelo original, o Fiat 147, e um teto elevado na parte traseira, proporcionando mais conforto para os passageiros e ampliando o espaço. O modelo também ficou famoso pela grande área envidraçada, que justificava o nome “Panorama” e oferecia uma excelente visibilidade.
Outro grande atrativo do Fiat Panorama foi o seu porta-malas, com capacidade para 730 litros de volume de carga, que podia ser expandido para 1.440 litros com o banco traseiro rebatido. Esse espaço amplo fazia do Panorama uma solução ideal para quem precisava de um carro versátil para o trabalho, sem abrir mão de conforto e praticidade.
A mecânica também recebeu melhorias importantes, com destaque para a suspensão traseira mais macia e um sistema de lubrificação do câmbio, que proporcionava um funcionamento mais suave. Equipado com o motor 1.300, o modelo oferecia 61 cv de potência e 9,9 kgfm de torque quando abastecido com gasolina, ou 62 cv e 11,5 kgfm com o motor a etanol.
Em 1983, o Fiat Panorama passou por uma atualização importante, com a chegada da linha Spazio, que trouxe um novo design com para-choques envolventes em plástico, novas molduras laterais e um painel totalmente reformulado. O modelo também ganhou câmbio de cinco marchas e passou a ser oferecido em duas versões de acabamento, C e CL.
Porém, em 1986, com a chegada do Fiat Elba, a produção do Panorama foi descontinuada. O modelo deixou um importante legado ao abrir o caminho para a Fiat no segmento de peruas, que foi posteriormente ocupado por carros icônicos como o Palio Adventure, Tempra SW e Marea Weekend.
Apesar de sua curta trajetória, o Fiat Panorama representou um marco na história da Fiat no Brasil, não apenas pela sua proposta inovadora, mas também pelo impacto que teve na popularização das peruas compactas, que até hoje seguem sendo uma parte importante do portfólio da marca.
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Perua Compacta
Carro com carroceria alongada e maior espaço interno, especialmente voltado para famílias ou profissionais que precisam de mais capacidade de carga. As peruas compactas eram especialmente populares na década de 1980.
Suspensão Traseira
Sistema de suspensão localizado na parte traseira do veículo, responsável por absorver impactos e proporcionar mais conforto e estabilidade ao dirigir, principalmente em pisos irregulares.
Câmbio de Cinco Marchas
Transmissão que oferece cinco marchas, permitindo uma maior flexibilidade na escolha de marchas e uma condução mais eficiente, principalmente em estradas mais longas.
