Com visual renovado, motorização robusta e boa dose de versatilidade, a Nissan Frontier Attack 2025 chega ao mercado brasileiro prometendo brigar de igual para igual com concorrentes tradicionais como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Seu preço, acima de R$ 270 mil, reforça a proposta de entregar uma picape funcional, com estilo e desempenho sob medida para o consumidor que busca um veículo pronto para tudo.
A linha 2025 da Nissan Frontier Attack apresenta um conjunto visual mais agressivo e detalhes exclusivos que reforçam sua identidade. Na dianteira, a nova grade em preto brilhante integra-se ao para-choque escurecido, transmitindo imponência. Os faróis full LED receberam uma assinatura visual mais moderna, enquanto as rodas de liga leve de 17 polegadas, também escurecidas, completam o conjunto com estilo off-road.
Outros elementos visuais marcantes da versão Attack são as molduras plásticas nos para-lamas, os adesivos personalizados espalhados pela carroceria e o santantônio escurecido, que compõem uma picape com forte presença visual. Com 5,26 metros de comprimento, 1,85 m de largura e altura similar, além de 249 mm de vão livre do solo, a Frontier se posiciona como uma picape de respeito, pronta para encarar trilhas e centros urbanos com a mesma desenvoltura.
No conjunto mecânico, a picape mantém o motor 2.3 biturbo diesel que entrega 190 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque. Esse motor, combinado ao câmbio automático de sete marchas, garante aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e velocidade máxima de até 180 km/h. A entrega de torque é suave e progressiva, com baixo nível de ruído e vibração, o que favorece o conforto dos ocupantes, mesmo em trajetos mais exigentes.
O sistema de tração oferece modos 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida, e a picape ainda conta com configurações de condução que incluem Standard, Tow (reboque), Sport e Off-Road. Essa versatilidade reforça o caráter multifuncional da Frontier, que se adapta bem a terrenos irregulares, asfaltos urbanos ou rodovias, sem abrir mão da dirigibilidade.
No comportamento dinâmico, a direção hidráulica poderia ser mais leve em manobras, mas em compensação, a suspensão reforçada transmite excelente estabilidade, mesmo em curvas mais fechadas. A picape oferece uma sensação de condução semelhante à de um SUV robusto, com ótimo controle da carroceria e segurança elevada em situações fora de estrada.
O interior da Frontier Attack 2025 é mais funcional do que luxuoso. O acabamento utiliza plásticos rígidos com texturas diferenciadas, e os bancos, com ajuste manual, oferecem conforto adequado. O espaço interno é um dos pontos fortes, graças ao generoso entre-eixos de 3,15 metros, que garante bom espaço para as pernas mesmo no banco traseiro. A central multimídia de 8 polegadas oferece conectividade com Android Auto e Apple CarPlay via cabo, e o painel conta com tela multifuncional de 7 polegadas.
Na caçamba, a picape se destaca com 1.054 litros de volume e capacidade de carga superior a 1.000 kg, equipada com tampa assistida, protetor de caçamba, ganchos de fixação e iluminação interna. Já no quesito segurança, a Frontier Attack oferece seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistentes de subida e descida em rampa, controle de pressão dos pneus, câmera de ré e faróis com acendimento automático — porém, sem tecnologias mais avançadas como câmera 360°, sensor de ponto cego ou piloto automático adaptativo.
Com consumo médio de 11,0 km/l na estrada e 9,1 km/l na cidade, a Frontier Attack 2025 tem desempenho dentro do esperado para picapes médias a diesel. Seu posicionamento de mercado, com preço inicial de R$ 273.290, a coloca como uma opção sólida para quem valoriza confiabilidade mecânica, visual arrojado e um conjunto técnico robusto, sem exageros em tecnologias que muitas vezes encarecem o produto.
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Biturbo – tipo de motorização com dois turbocompressores que funcionam em conjunto para oferecer mais potência e torque, especialmente em rotações diferentes, proporcionando respostas mais rápidas e eficientes.
Tração 4×4 com reduzida – sistema em que todas as rodas recebem força do motor, com opção de engrenagem reduzida para ampliar o torque em situações de baixa velocidade e terrenos acidentados.
Vão livre do solo – distância entre o ponto mais baixo do veículo e o solo. Quanto maior, melhor a capacidade de transpor obstáculos sem danificar a parte inferior da carroceria.
