Já em pré-venda como modelo 2026, a nova BMW S 1000 RR chega ao Brasil com visual renovado, novos recursos tecnológicos, aerodinâmica aprimorada e o título de motocicleta mais potente já produzida pela BMW Motorrad no país, entregando 210 cv e muita eletrônica embarcada.
A nova geração da BMW S 1000 RR, sonho de consumo de qualquer amante de motos esportivas, reforça o DNA de performance extrema da marca alemã. Com 210 cavalos de potência, novo conjunto aerodinâmico e materiais nobres como fibra de carbono, o modelo já está em pré-venda em todo o Brasil nas versões RR, M Package e M Carbon. É o segundo lançamento da BMW Motorrad no país em 2024, com mais novidades por vir até o fim do ano.
A primeira impressão visual da nova S 1000 RR remete diretamente ao universo das pistas. Os difusores de ar frontais e as novas asas aerodinâmicas (winglets) melhoram a estabilidade em curvas e em altas velocidades, gerando até 37% mais downforce em relação à versão anterior. As opções de cores — Preta, Cinza Bluestone e Motorsport — destacam as linhas agressivas e esportivas da motocicleta.
Todas as versões contam com o Kit Chassi M, que permite ajustes precisos na balança e no amortecedor traseiro, proporcionando ao piloto uma experiência personalizada e mais afinada para uso em pista. A esportividade também é realçada pela presença de escapamento Akrapovic de titânio e fibra de carbono, item de série que reforça a pegada racing do modelo.
Entre as novidades mecânicas e funcionais, destacam-se o Punho do acelerador M, com curso reduzido em 14% para respostas mais rápidas, e os dutos de freio M, que melhoram o arrefecimento do sistema de frenagem — fundamentais para quem busca precisão em uso extremo. Já na versão M Carbon, topo da linha, o uso extensivo da fibra de carbono nas rodas, carenagens, capa da corrente e pinhão, além dos paralamas, alia leveza e resistência em níveis superiores.
No coração da nova S 1000 RR pulsa um motor de quatro cilindros em linha, 16 válvulas e turboalimentado por desempenho puro, que entrega 210 cv a 13.750 rpm e 113 Nm de torque a 11.000 rpm. A transmissão de seis marchas garante acelerações progressivas e lineares, tornando o modelo ideal para uso nas ruas, estradas e pistas.
O pacote eletrônico de série impressiona, com sete modos de pilotagem, incluindo três totalmente personalizáveis — Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1, 2 e 3. A moto também conta com recursos como Brake Slide Assist e Slide Control, que oferecem mais controle e segurança nas curvas, mesmo em condições extremas.
O painel TFT de 6,5 polegadas oferece excelente visibilidade mesmo sob baixa luz e exibe uma série de informações de forma intuitiva. A personalização da tela permite adaptar o painel às preferências de uso, reforçando a proposta de versatilidade esportiva da S 1000 RR.
Com três anos de garantia e condições especiais de pré-venda para as primeiras 200 unidades ou até 30 de junho, a nova S 1000 RR é oferecida com taxa de 0,69% a.m. com 60% de entrada e saldo em 24 meses pela BMW Serviços Financeiros. Há ainda um ano de seguro gratuito ou bônus de R$ 5.000 na troca de outra motocicleta, conforme escolha do cliente.
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Downforce – É a força aerodinâmica que “cola” a moto ao chão em altas velocidades. Quanto maior o downforce, mais estável é a moto em curvas e frenagens.
Slide Control – Sistema eletrônico que monitora e ajusta o deslizamento da roda traseira durante curvas, permitindo que o piloto mantenha o controle mesmo em manobras mais ousadas.
Fibra de carbono – Material leve e resistente, muito utilizado em carros e motos de alto desempenho. Reduz o peso total da moto, melhorando aceleração, frenagem e dirigibilidade.
