A GWM Brasil marca presença no Festival Interlagos 2025 com a apresentação oficial do SUV Haval H9 e da picape Poer P30, ambos com produção nacional em Iracemápolis (SP) a partir de agosto e entregas previstas para o fim de setembro. Os novos modelos reforçam a estratégia multi-energy da marca, que ouviu o consumidor brasileiro para oferecer motorização diesel inicial, com futura versão híbrida plug-in para a picape, e destacam o crescimento da GWM no país com vendas recordes e investimentos robustos.
A GWM Brasil participa do Festival Interlagos 2025, um dos principais eventos automotivos da América Latina, com a apresentação oficial do SUV Haval H9 e da picape Poer P30. Ambos os modelos serão produzidos na fábrica de Iracemápolis, no interior de São Paulo, a partir de agosto deste ano, com entrega prevista para o fim de setembro. Essa nacionalização reforça o compromisso da GWM com o mercado brasileiro.
Diego Fernandes, COO da GWM Brasil, ressalta a importância desses lançamentos: “Estamos apenas dando uma amostra do que está por vir. O Haval H9 e a Poer P30 representam nossa aposta em segmentos estratégicos, com produtos que respeitam as preferências e necessidades do consumidor brasileiro.”
O Haval H9 é um SUV grande com sete lugares e tração 4×4, ideal para famílias que buscam conforto e capacidade off-road, com um espaço interno diferenciado para sete adultos, em vez da tradicional configuração 5+2. Já a Poer P30 – cuja pronúncia é “PÁUER”, remetendo à palavra “Power” (potência em inglês) – é a primeira picape média da GWM no País, desenvolvida para atender às demandas mais exigentes do setor, com robustez, desempenho e tecnologia premium. Suas dimensões ligeiramente superiores às dos concorrentes, com 5.416 mm de comprimento, 1.947 mm de largura e 1.886 mm de altura, garantem ampla caçamba e uma cabine mais espaçosa.
Tanto o Haval H9 quanto a Poer P30 são equipados com o motor 2.4 Turbo Diesel de alta eficiência e um câmbio automático de 9 marchas, ambos desenvolvidos pela própria GWM. Essa configuração proporciona trocas suaves, excelente torque e conforto em todos os tipos de terreno, com destaque para a eficiência em velocidade de cruzeiro. A escolha da motorização a diesel, que representa mais de 95% das vendas no segmento no país, foi baseada em pesquisas com consumidores de picapes e na avaliação de concessionários da GWM. A empresa já adianta que, futuramente, a linha de picapes Poer ganhará no Brasil uma versão híbrida plug-in.
Os novos modelos contam ainda com um sistema de tração inteligente com três modos: 4×2, 4×4 High e 4×4 Low, proporcionando máxima performance em qualquer tipo de piso.
Em termos de conforto, tecnologia e conectividade, os veículos se destacam com faróis inteligentes Full-LED, assentos revestidos em couro e climatizados, uma tela central de 14,6 polegadas, câmera 360°, controle remoto via aplicativo, carregador de celular por indução de 50W e condução semiautônoma Nível 2+.
A GWM reafirma seu compromisso com o Brasil e sua estratégia multi-energy, que inclui tecnologias elétrica, híbrida, diesel, flex e hidrogênio, buscando atender às diversas necessidades do consumidor brasileiro em um país de dimensões continentais.
O crescimento da GWM no mercado brasileiro tem sido expressivo. Entre janeiro e maio de 2025, o Haval H6 consolidou-se como líder no segmento de híbridos, com 10.184 unidades comercializadas. O ORA 03 alcançou o terceiro lugar em seu segmento, e o Tank 300 superou 1.000 unidades emplacadas desde seu lançamento. Em maio, a GWM atingiu um recorde histórico de vendas, com 3.217 veículos emplacados, impulsionando um crescimento acumulado de 21% no ano, muito acima da média do mercado automotivo.
A rede de concessionárias GWM já conta com 104 pontos físicos em mais de 50 cidades, e o sistema GWM Delivery garante cobertura em 100% dos municípios brasileiros. A meta é chegar a 130 pontos até dezembro de 2025.
O Brasil ocupa uma posição central na estratégia global da GWM. Em julho deste ano, a empresa inaugura oficialmente sua fábrica em Iracemápolis (SP), marcando o início da produção nacional de veículos. O primeiro modelo a ser fabricado localmente será o Haval H6, e toda a gama já vendida no Brasil será nacionalizada, incluindo as versões híbridas e híbridas plug-in. A engenharia brasileira já trabalha no desenvolvimento da versão flex, prevista para o próximo ano. Na sequência, sairão de fábrica o Haval H9 e a Poer P30.
Os investimentos da GWM no Brasil somam R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões no primeiro ciclo (2022–2026) e R$ 6 bilhões no segundo ciclo (2027–2032), com foco em expansão e geração de empregos. A planta de Iracemápolis deve atingir uma produção de 30 mil unidades por ano até o final de 2026, com capacidade para 50 mil unidades anuais nos próximos anos.
O sistema produtivo priorizará a nacionalização crescente desde o início, com componentes como pneus, rodas, vidros, chicotes, bancos e itens elétricos produzidos no Brasil no primeiro ano, e a pintura dos veículos 100% nacional. A fábrica da GWM já recebeu a Certificação ISO 9001:2015, sendo a primeira vez que um fabricante de veículos no Brasil obtém essa certificação antes do início da produção. “Nosso plano é claro: fortalecer a indústria brasileira, gerar empregos, desenvolver tecnologia e entregar produtos com padrão global e DNA nacional. A fábrica de Iracemápolis simboliza esse compromisso de longo prazo com o Brasil”, concluiu Diego Fernandes.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
Haval H9 – SUV grande da GWM com sete lugares e tração 4×4, focado em conforto e capacidade off-road.
Poer P30 – Primeira picape média da GWM a ser produzida e comercializada no Brasil, com motorização a diesel e foco em robustez e tecnologia.
Estratégia multi-energy – Abordagem da GWM de desenvolver e oferecer veículos com diversas opções de motorização (elétrica, híbrida, diesel, flex, hidrogênio) para atender a diferentes mercados e necessidades.
Condução semiautônoma Nível 2+ – Nível de automação veicular que combina o controle adaptativo de velocidade de cruzeiro e a assistência de permanência em faixa, permitindo ao veículo controlar a velocidade e a direção em certas condições, exigindo a supervisão do motorista.
