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Citroën apresenta Jumper 2026 com mudanças visuais e foco em eficiência

Van Jumper chega renovada para desafiar os líderes do segmento de veículos comerciais leves

Com novo motor 2.2 turbodiesel de 140 cv, visual atualizado e interior mais moderno, a Citroën Jumper 2026 chega às concessionárias a partir de R$ 280.990, trazendo facelift que reforça seu apelo de robustez e economia para frotas e profissionais.

A nova linha Citroën Jumper 2026 já está disponível nas concessionárias brasileiras com preços sugeridos que partem de R$ 280.990. O modelo recebe uma atualização de meia vida, ou facelift, que envolve mudanças expressivas no design externo, aprimoramentos no acabamento interno, tecnologia embarcada e melhorias na motorização, com foco na eficiência energética e conforto para o segmento comercial.

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Entre as principais novidades, destacam-se as alterações no design, que incluem nova grade frontal, faróis reformulados, retrovisores com novo desenho, além de detalhes atualizados em badges e centros de rodas. O para-choque e a grade do radiador foram redesenhados para reforçar a personalidade marcante da van, ao mesmo tempo que melhoram a aerodinâmica do conjunto, contribuindo para maior economia de combustível e estabilidade.

No interior, a cabine foi completamente renovada, com novo volante de três raios e comandos integrados para maior ergonomia e facilidade de uso, além do painel de instrumentos que combina dois mostradores analógicos com display digital TFT de 3,5 polegadas. O painel ainda conta com indicadores luminosos em LED para monitorar os níveis de combustível e do fluido Arla 32, essencial para o sistema de tratamento de emissões.

A conectividade também recebeu atenção especial, com o sistema de som atualizado, que dispõe de rádio com tela de 5 polegadas, áudio via Bluetooth e compatibilidade com comandos de voz por Siri e Google Assistant. O pacote tecnológico é complementado pela plataforma My Uconnect Fleet, que oferece, gratuitamente por 12 meses, monitoramento em tempo real da frota, agendamento de revisões e análise do comportamento dos motoristas.

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Na motorização, a Jumper 2026 adota o novo motor 2.2 litros turbodiesel, quatro cilindros em linha, com 140 cv de potência e torque de 350 Nm, oferecendo respostas rápidas e eficiência energética, sendo 8% mais econômica que a geração anterior. O motor está associado a uma transmissão manual de seis marchas com embreagem monodisco a seco e acionamento hidráulico, que proporciona trocas suaves e maior conforto para o condutor.

O modelo mantém características importantes da geração anterior, como a capacidade de carga de 13 metros cúbicos, portas traseiras com abertura de até 270 graus e porta lateral deslizante, que facilitam as operações de carga e descarga. A robustez estrutural, a plataforma e o espaço interno também permanecem inalterados, assegurando continuidade na versatilidade e funcionalidade que os clientes conhecem.

No segmento, os principais concorrentes da Citroën Jumper são a Renault Master, a Fiat Ducato e a Mercedes-Benz Sprinter. Entre as vantagens da Jumper estão o novo motor mais econômico, o pacote tecnológico atualizado com conectividade aprimorada e o custo-benefício competitivo. Por outro lado, a Jumper apresenta como desvantagens uma oferta menor de versões de motorização em comparação aos rivais, além da percepção de valor da marca ainda inferior para alguns compradores e a ausência de versões automáticas que são oferecidas por alguns concorrentes.

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Em termos de precificação, os valores sugeridos para a linha 2026 refletem as melhorias implementadas, especialmente na motorização e tecnologia, mantendo-se competitivos frente ao segmento. O acréscimo no preço em relação ao modelo anterior está alinhado com os avanços, justificando o investimento para frotas e profissionais que buscam mais eficiência e conforto.

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Motor 2.2 litros turbodiesel – Motor com quatro cilindros em linha que proporciona potência e torque adequados para veículos comerciais, com melhor eficiência de combustível.
Display TFT (Thin-Film Transistor) – Tela digital que oferece melhor definição e baixo consumo de energia para o painel de instrumentos.
Embreagem monodisco a seco – Sistema de embreagem que utiliza um único disco e funciona sem óleo, garantindo respostas rápidas e durabilidade.
My Uconnect Fleet – Plataforma digital de gestão de frota que permite monitoramento em tempo real, agendamento de revisões e análise do comportamento dos motoristas.

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