Consagrada por sua confiabilidade e desempenho, a família CRF nacional ganha uma nova integrante, que herda as qualidades das antecessoras. Mas quais são as principais novidades da CRF 300F 2026, e como a Honda conseguiu elevar a performance sem comprometer a facilidade de uso e o baixo custo de manutenção?
O novo modelo, que substitui a CRF 250F, incorpora um novo motor de maior capacidade cúbica, câmbio de seis marchas e aprimoramentos técnicos que garantem mais desempenho, robustez e versatilidade para os fãs de trilhas e competições no Brasil.
Do ponto de vista técnico, a maior novidade da CRF 300F 2026 é o novo motor, um monocilíndrico OHC arrefecido a ar, de 293,5 cm³. O propulsor, que já equipa outros modelos de sucesso da marca, como a CB 300F Twister e a XRE 300 Sahara, garante um ganho de cerca de 11% em potência (24,6 cv) e 13,6% em torque (2,59 kgm.f) em relação à sua antecessora. Além disso, a moto ganha uma transmissão de seis velocidades, o que otimiza o desempenho global, melhora o consumo de combustível e aumenta a durabilidade do motor. Outro aprimoramento é a inclusão de um radiador de óleo, que garante uma maior estabilidade térmica e mais longevidade ao motor em uso intensivo.
A ciclística também foi atualizada para acompanhar o novo motor. A moto traz um novo ajuste de suspensões, sistema de freio dianteiro atualizado e componentes novos que visam a contenção de peso, que agora é de apenas 119 kg a seco. A CRF 300F mantém o chassi de aço tipo twin tube, que foi projetado para oferecer o necessário feedback ao piloto, fator fundamental para enfrentar terrenos acidentados. A suspensão dianteira tem 41 mm e a traseira Pro-Link, com articulações de alumínio. As rodas raiadas de alumínio são de 21 polegadas na frente e 18 atrás, com pneus específicos para off-road.
O design da CRF 300F foi atualizado, com novas aletas laterais do tanque e grafismos que seguem o estilo das motocicletas de competição da família CRF, como a poderosa CRF 450R/RX. Outro destaque é a fixação das laterais, que agora é feita por parafusos. A ergonomia, um fator de grande importância, foi mantida, com um assento estreito e longo que permite a movimentação do piloto para uma pilotagem mais eficiente. A distância mínima em relação ao solo é de 290 mm, o que garante a capacidade de encarar terrenos difíceis.
A Honda CRF 300F 2026 estará disponível na rede de concessionárias da marca a partir de setembro, na cor vermelha. O preço público sugerido, sem despesas de frete e seguro, é de R$ 24.027,00. A moto conta com garantia de 3 meses.
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OHC (Overhead Camshaft) – Em português, “comando de válvula no cabeçote”. É um tipo de motor em que o comando de válvulas está localizado na parte superior do motor, diretamente sobre o cabeçote. Isso permite que as válvulas sejam acionadas de forma mais direta, o que resulta em um motor mais eficiente e com maior desempenho.
Ciclística – É o conjunto de sistemas e componentes da motocicleta que se relacionam com a sua dirigibilidade e estabilidade, incluindo chassi, suspensões, freios e rodas. Uma boa ciclística garante que a moto seja segura e eficiente em diferentes condições de uso.
Twin Tube – É um tipo de chassi de motocicleta, que utiliza dois tubos principais para conectar a parte dianteira (cabeçote da direção) à parte traseira (balança da suspensão). Esse tipo de chassi é conhecido por sua elevada rigidez e resistência, sendo muito utilizado em motos off-road.
Pro-Link – Nome dado pela Honda ao seu sistema de suspensão traseira com balança monoamortecida e um conjunto de articulações progressivas. O sistema permite que o amortecedor traseiro trabalhe de forma mais eficiente, absorvendo os impactos de forma suave e controlada.
