O Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva (Simea 2025), promovido pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), se inicia com um forte destaque para a Poli-USP, que teve 10% dos 60 trabalhos técnicos aceitos para apresentação. As pesquisas da instituição abordam temas cruciais para o futuro da mobilidade, como eficiência energética, combustíveis alternativos, controle veicular e simulações Hardware-in-the-Loop (HIL), reforçando sua posição como um dos principais polos de inovação no setor automotivo brasileiro.
O Simea 2025 tem como tema “Tecnologia e Mobilidade: futuro inteligente e sustentável”, e reúne cerca de 1.500 participantes. O evento é reconhecido pelo rigor na seleção dos trabalhos técnicos, que são avaliados por um comitê de especialistas com vasta experiência no setor. Conforme o professor Dr. Ronaldo de Breyne Salvagni, coordenador técnico do simpósio, o processo de avaliação, conduzido por 63 especialistas voluntários, garante a excelência e o alto nível técnico das apresentações.
Entre os estudos da Poli-USP que serão apresentados no simpósio, destaca-se a pesquisa sobre a análise comparativa de performance de veículos com diferentes transmissões. O trabalho busca avaliar a viabilidade de veículos elétricos com câmbio, um tema complexo que envolve custo, peso e eficiência energética, e trará resultados importantes para o futuro da eletrificação do trem de força.
Outro estudo relevante da Poli-USP focado em emissões e poluentes veiculares analisa o impacto do congestionamento no consumo de energia e nas emissões de CO2 em ciclos de condução urbanos. A pesquisa compara os ciclos de teste padrões com o cenário real de trânsito em São Paulo, evidenciando as diferenças e a necessidade de adaptações para normas mais representativas.
Na área de gerenciamento de energia, uma das pesquisas da Poli-USP explora o uso de anéis de pistão revestidos por PVD e DLC em motores Diesel agrícolas. O trabalho demonstra como essa tecnologia, antes restrita a motores de grande porte, pode ser aplicada em motores agrícolas para aumentar a eficiência e reduzir o consumo de combustível e emissões, mantendo custos competitivos.
O simpósio também apresentará um estudo sobre a economia de combustível por meio de lubrificantes de baixa viscosidade. A pesquisa, realizada em colaboração com a Volkswagen do Brasil e a Idemitsu Lube, detalha os desafios de validar experimentalmente os pequenos ganhos de eficiência e propõe métodos para mitigar as variações dos testes, um tema crucial para a indústria automotiva.
Um trabalho focado na descarbonização de motores Diesel pesados apresenta uma análise comparativa entre biodiesel e Óleo Vegetal Hidrotratado (HVO). Através de modelagem computacional e validação experimental, a pesquisa da Poli-USP avalia a performance do motor e as emissões de gases com a substituição do diesel mineral por esses combustíveis alternativos.
Por fim, o simpósio contará com a apresentação de um estudo sobre o desenvolvimento de uma plataforma HIL para a simulação de sistemas dinâmicos. Essa pesquisa, que se concentra no controle da rotação de marcha lenta de um motor flex, demonstra a importância da tecnologia Hardware-in-the-Loop no desenvolvimento e validação de softwares automotivos, permitindo testes em um ambiente seguro e controlado.
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Eletrificação do trem de força – Processo de substituição ou complementação dos motores a combustão por motores elétricos, visando maior eficiência energética e menor emissão de poluentes.
PVD (Physical Vapor Deposition) – Processo de revestimento físico em que uma camada fina de material é depositada sobre uma superfície, melhorando a durabilidade, resistência ao atrito e eficiência.
DLC (Diamond Like Carbon) – Um tipo de revestimento de carbono com propriedades semelhantes às do diamante, conhecido por sua alta dureza, baixo atrito e resistência ao desgaste.
Hardware-in-the-Loop (HIL) – Técnica de simulação usada para testar controladores eletrônicos. Um modelo computacional do veículo é executado em tempo real e interage com o controlador físico, simulando o ambiente real para acelerar o desenvolvimento e testes.
