Porsche Motorsport apresenta o novo 911 GT3 R 2026, com otimizações em suspensão, aerodinâmica e novos pacotes de série. O modelo, já vitorioso em competições como Le Mans e IMSA, mantém motor flat-six de 565 cv e será oferecido também como kit de atualização para a geração 992.
O Porsche 911 GT3 R 2026 chega para dar continuidade ao sucesso do modelo lançado em 2023, que acumula mais de 420 pódios e vitórias em provas icônicas como as 24 Horas de Le Mans, IMSA WeatherTech SportsCar Championship e Intercontinental GT Challenge. Desenvolvido pela Porsche Motorsport, o novo carro mantém a base mecânica consagrada, mas traz melhorias pontuais em suspensão, aerodinâmica e equipamentos de série.
O motor flat-six de 4,2 litros segue entregando até 416 kW (565 cv), conforme a classificação do Balance of Performance (BoP), garantindo desempenho de ponta. A grande novidade está na otimização do comportamento dinâmico, com ajustes que aumentam a estabilidade em frenagens, a precisão na direção e o equilíbrio geral, mesmo em condições variáveis de pista.
Entre as mudanças visuais e funcionais, destacam-se os dutos de ventilação nos para-lamas dianteiros – conhecidos como louvres – que melhoram o fluxo aerodinâmico e reduzem a sensibilidade ao mergulho (pitch sensitivity) durante frenagens fortes. A suspensão dianteira de duplo braço triangular recebeu cinemática otimizada para oferecer efeito anti-mergulho, enquanto na traseira, a suspensão multibraço foi ajustada para aumentar o efeito anti-afundamento (anti-squat) em acelerações intensas.
A asa traseira tipo “pescoço de cisne” agora traz aba Gurney de 4 mm, proporcionando maior carga aerodinâmica e ajustes mais precisos de equilíbrio. Outros aprimoramentos incluem assoalho fechado e reforçado, sistema de ABS Bosch de 5ª geração recalibrado, direção eletro-hidráulica com refrigeração adicional e rolamentos de roda em cerâmica para mais durabilidade. Até os semieixos ganharam dutos NACA dedicados para resfriamento, algo essencial em pistas de alta velocidade como Monza.
O cockpit também foi atualizado, com melhor circulação de ar e Remote Logger Unit (RLU) capaz de salvar dados de pilotagem diretamente em um pen drive, agilizando a análise entre as sessões ou até durante pit stops rápidos.
Outra novidade é que pacotes opcionais antes cobrados à parte agora são itens de série, como o pacote de sensores, de endurance, de conectividade para pit lane e de câmeras. Esses recursos incluem medidores de altura do solo, sensores de temperatura de pista, câmera de ré, suportes para garrafa de hidratação e sensor de reabastecimento com LED indicador.
O 911 GT3 R 2026 será oferecido também como kit de atualização para modelos da geração 992 já em uso, com preço inicial de 41.500 euros mais impostos. Segundo a Porsche, cerca de 60 kits serão disponibilizados, permitindo que equipes-clientes atualizem seus carros e mantenham-se competitivas nas principais competições GT3 do mundo.
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Louvres – Aberturas nos para-lamas que ajudam a liberar a pressão do ar na área das rodas, melhorando a aerodinâmica e a estabilidade do carro.
Efeito anti-mergulho (anti-dive) – Característica de suspensão que reduz o afundamento da dianteira durante a frenagem, mantendo o equilíbrio do carro.
Aba Gurney – Pequeno defletor instalado na borda de asas aerodinâmicas, aumentando a carga sem grandes perdas de eficiência.
Balance of Performance (BoP) – Sistema usado em competições para equalizar o desempenho entre carros diferentes, ajustando potência, peso e outros parâmetros.
