Há 25 anos, a Citroën apresentou no Brasil o Xsara Picasso e, globalmente, o C5. Dois modelos que reforçaram a criatividade e inovação da marca, conquistando consumidores com conforto, espaço e tecnologia.
O Citroën Xsara Picasso foi lançado em 2001 e tornou-se o primeiro veículo produzido no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real/RJ. O monovolume destacou-se pelo design único, interior espaçoso e personalidade marcante.
Premiado internacionalmente, o modelo foi eleito “Melhor Automóvel Europeu” na Itália e “Carro do Ano” na Espanha e Polônia. No Brasil, chegou nas versões GLX e Exclusive, com motor 2.0 16V de 138 cv, oferecendo economia, durabilidade e desempenho superior.
Entre os diferenciais, o Xsara Picasso trazia ar-condicionado duplo de série, painel digital, alavanca de câmbio central e porta-malas de 550 litros, o maior da categoria na época.
O interior escuro, com revestimentos em dois tons de cinza e veludo, reforçava a sofisticação. Já o design externo chamava atenção pelos frisos laterais largos e retrovisores na cor da carroceria.
Com mais de 70 mil unidades vendidas, o modelo passou por reestilização em 2007, ganhando nova dianteira, painel horizontal e acabamento interno Gris Tramontane.
A praticidade também foi ampliada, com porta-objetos, porta-luvas de 15 litros, compartimento central e mesinhas tipo “aviação” para os passageiros traseiros.
Na motorização, oferecia opções 1.6 16V Flex de até 113 cv e 2.0 16V de 138 cv, com câmbio manual de cinco marchas ou automático, este último também utilizado no Citroën C5.
O Citroën C5, lançado em 2001, sucedeu os modelos Xantia e XM, trazendo elegância e conforto como pilares. Disponível com seis motorizações, incluindo o V6 3.0i de 210 cv, o sedã médio-grande oferecia desempenho aliado à tradicional suspensão hidropneumática eletrônica, que mantinha altura e dirigibilidade consistentes.
Em 2004, o modelo recebeu reestilização com nova dianteira, lanternas traseiras redesenhadas e grade com assinatura da Citroën. Também ganhou tecnologias como alerta de saída de faixa (LDW), faróis direcionais bi-xenon e nova geração do ESP.
A segunda geração, lançada em 2008, trouxe câmbio automático de seis marchas e evoluções em design e equipamentos. Em 2011, a versão Exclusive oferecia porta-malas de 439 litros, velocidade máxima de 205 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos.
Em 2012, o C5 recebeu novos detalhes visuais e o sistema multimídia eMyWay, com GPS, Bluetooth e interface iPod/USB, reforçando a conectividade e o conforto.
No mercado, o Xsara Picasso competiu com modelos como Renault Scénic e Fiat Multipla, destacando-se pelo espaço interno e praticidade. Já o C5 enfrentou rivais como Volkswagen Passat, Ford Mondeo e Peugeot 607, oferecendo como diferencial a suspensão hidropneumática e o foco no conforto.
A celebração dos 25 anos reforça o legado da Citroën em unir inovação, design e conforto, pilares que continuam presentes em sua linha atual.
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- Suspensão hidropneumática: sistema que utiliza fluido e gás para manter altura e conforto, ajustando-se automaticamente à carga.
- ESP (Electronic Stability Program): tecnologia que ajuda a manter a estabilidade do veículo em curvas e situações de risco.
- LDW (Lane Departure Warning): alerta de saída de faixa que avisa o motorista quando o carro se desloca involuntariamente da pista.
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