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Volvo Penta lança novo motor de 480 hp e apresenta tecnologias avançadas no São Paulo Boat Show 2025

A marca sueca, líder em motores marítimos, destaca suas inovações para o setor náutico, incluindo um potente motor de rabeta, aprimoramentos no sistema de controle eletrônico e um simulador de realidade aumentada do seu sistema de propulsão.

A Volvo Penta marca forte presença no São Paulo Boat Show 2025 com um portfólio de alta tecnologia, reforçando sua liderança no mercado de motores marítimos. A principal novidade é o motor Aquamatic D6 480 DPI, um dos mais potentes já desenvolvidos pela marca. Além disso, a empresa apresenta atualizações para o seu sistema EVC e um simulador em realidade aumentada do inovador sistema IPS Professional, mostrando como a tecnologia pode tornar a navegação mais segura, eficiente e intuitiva para embarcações de todos os portes.

A Volvo Penta, reconhecida mundialmente por seus motores marítimos de alto desempenho, confirma sua participação no São Paulo Boat Show 2025, o maior salão náutico indoor da América Latina. O evento, que acontece de 18 a 23 de setembro no SP Expo, em São Paulo, será o palco para a marca sueca apresentar suas últimas inovações.

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Gabriel Barsalini, presidente da Volvo Penta no Brasil, destaca a importância do evento como uma vitrine de negócios e a oportunidade de expor tecnologias de ponta, com lançamentos quase simultâneos aos da Europa.

A principal atração da Volvo Penta nesta edição do evento é o motor de rabeta Aquamatic D6 480 DPI, que entrega impressionantes 480 hp. Este propulsor garante um aumento de até 10% na velocidade final em comparação com a versão anterior, consolidando-se como o pacote DPI mais potente já criado pela empresa.

O motor é projetado para diferentes tipos de embarcações e permite instalações escaláveis, podendo ser configurado em arranjos simples, duplos, triplos ou quádruplos para atender a diversas necessidades.

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Leandro Barbosa, head de motores marítimos da Volvo Penta no Brasil, explica que o conjunto mecânico segue o padrão de excelência da marca. Trata-se de um motor seis cilindros em linha, turboalimentado, acoplado a uma embreagem hidráulica para trocas de marcha extremamente suaves, característica do sistema DPI. Além disso, o motor conta com um sistema de dois hélices, conhecido como Duoprop, que otimiza a propulsão e a eficiência da embarcação.

O D6 480 DPI é totalmente integrado ao sistema EVC (Electronic Vessel Control), oferecendo ao usuário uma gama de recursos avançados que simplificam a navegação. Entre as funcionalidades disponíveis estão o Joystick Driving, que facilita a manobra em espaços apertados, o Assisted Docking, para auxílio na atracação, e o Dynamic Position System, que mantém a embarcação estável em um ponto fixo, mesmo sob a influência de correntes e ventos.

Além do novo motor, a Volvo Penta também destaca a atualização do sistema EVC para motores que já estão em operação. O sistema EVC permite controlar e monitorar todas as funções de manobra de forma eletrônica, incluindo acelerador, direção e trim. Com a atualização para a geração EVC-E4, os proprietários de embarcações podem ter acesso a recursos modernos, como joysticks de última geração, displays atualizados e os sistemas Assisted Docking e Sistema de Posicionamento Dinâmico (DPS).

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Para os proprietários que desejam aprimorar suas embarcações, a atualização para a geração E4 pode ser feita por meio de um kit de retrofit, enquanto a versão 2.0 exige a repotenciação. Os centros autorizados Volvo Penta estão capacitados para orientar sobre as peças necessárias, acessórios e instalação, e a marca oferece uma garantia de dois anos para peças e mão de obra, proporcionando maior segurança e confiabilidade ao cliente.

Outro ponto de destaque da Volvo Penta é o revolucionário sistema IPS (Inboard Performance System), uma tecnologia patenteada que mudou a navegação ao posicionar os hélices voltados para a frente do barco. Essa configuração garante maior controle, velocidade e facilidade de uso, além de ser mais eficiente em termos de consumo de combustível e oferecer uma operação mais silenciosa. A durabilidade do sistema e o design inovador preservam a vida útil da transmissão, resultando em uma navegação suave e confiável. Em vinte anos, mais de 35 mil unidades do IPS já foram instaladas globalmente.

No Boat Show, os visitantes terão a oportunidade de experimentar uma novidade tecnológica: um simulador em realidade aumentada do IPS Professional, uma versão do sistema desenvolvida especificamente para embarcações maiores, de até 180 pés. Esta experiência imersiva permite que o público perceba o real porte e a potência dessa solução de última geração, demonstrando o compromisso da marca com a inovação e o futuro da navegação.

A presença de um simulador em realidade aumentada reflete a estratégia da Volvo Penta de não apenas fornecer produtos, mas também de criar experiências que aproximam o consumidor das complexas tecnologias que tornam a navegação mais simples e segura.

O São Paulo Boat Show, que acontece desde 1998, é considerado o principal evento de negócios náuticos do Brasil, reunindo mais de 80 expositores. A expectativa dos organizadores é superar os números da última edição, que exibiu 170 embarcações e atraiu 40 mil visitantes, consolidando o evento como um motor de crescimento para o setor.

A Volvo Penta, ao trazer suas mais avançadas tecnologias para este cenário, reforça seu papel de liderança e inovação no mercado náutico nacional, mostrando que a combinação de potência e inteligência eletrônica é o futuro da navegação.

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Duoprop – Sistema de propulsão com dois hélices, que giram em sentidos opostos para otimizar a eficiência e o desempenho da embarcação.

Electronic Vessel Control (EVC) – Sistema de controle eletrônico da Volvo Penta que integra e gerencia as funções do motor, direção e outros sistemas da embarcação.

Inboard Performance System (IPS) – Sistema de propulsão com hélices voltados para a frente, que puxam a embarcação em vez de empurrá-la, proporcionando maior controle e eficiência.

Repotenciação – Processo de substituição de um motor antigo por um novo, geralmente mais potente e eficiente, para atualizar a embarcação.

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