O novo Bugatti Tourbillon marca uma era para a lendária marca francesa ao reinterpretar seus elementos de design clássicos com tecnologia moderna, apresentando uma aerodinâmica cirúrgica, um motor V16 exposto e a icônica grade ferradura mais baixa e larga.
O Tourbillon, projetado por Jan Schmid, busca o “ponto ideal” entre a tradição e o futuro da Bugatti, incorporando inovações como faróis compactos conectados a um “para-lama voador” funcional. Como a equipe de design conseguiu manter as dimensões do Chiron, ao mesmo tempo em que acomodou um eixo dianteiro elétrico, maior bagageiro e complexos dutos aerodinâmicos?
Quando Jan Schmid, Chefe de Design de Exteriores da Bugatti, iniciou o projeto do Tourbillon, o desafio era claro: homenagear mais de 115 anos de arte automotiva, impulsionando a marca para uma nova era.
A resposta, segundo Schmid, foi encontrar o “ponto ideal” entre o que um Bugatti é e o que ele pode ser no futuro.
O resultado é um hipercarro que reinventa a famosa linguagem de design da marca com precisão e propósito.
A icônica grade em forma de ferradura é o elemento central, estando mais baixa e mais larga do que em qualquer Bugatti anterior, ancorando a dianteira.
Schmid e sua equipe moldaram cada milímetro do exterior com intenção aerodinâmica e estrutural.
A ferradura é complementada pela acentuação da fuselagem e pela linha central, uma característica de design que remonta à espinha dorsal rebitada do clássico Type 57 SC Atlantic.
No Tourbillon, essa linha central flui do nariz à cauda, culminando na terceira luz de freio, que é integrada à própria espinha dorsal.
Outro elemento de design crucial é a Linha Bugatti, que se estende da coluna A ao redor da área envidraçada antes de retornar com precisão à dianteira do carro.
Essa curva marcante acentua e reforça o perfil lateral do carro, definindo a divisão para a icônica combinação de cores em dois tons.
O perfil lateral também é marcado por uma pronunciada curvatura em forma de “garrafa de Coca-Cola”, que se estende para dentro antes de se alargar sobre os para-lamas traseiros.
Apesar de o Tourbillon compartilhar as mesmas dimensões do Chiron, ele consegue acomodar mais espaço para bagagem, um eixo dianteiro elétrico e dutos aerodinâmicos complexos.
Os faróis são compactos e conectados a um “para-lama voador”, que cumpre dupla função.
Visualmente, o para-lama voador acentua o impulso para a frente e, funcionalmente, canaliza o ar para fora pela parte superior, alimentando os radiadores laterais e as entradas de ar.
Na traseira, o para-lama se integra perfeitamente à carroceria, onde uma asa traseira ativa se aciona somente quando necessário.
Abaixo, o compartimento do motor é aberto, exibindo o imponente coletor de admissão do motor V16 naturalmente aspirado.
Mais de 124 elementos de LED individuais formam uma única lanterna traseira monobloco que acompanha o contorno da traseira de ponta a ponta.
Abaixo da lanterna, saídas de ar extraem o ar quente dos radiadores laterais, enquanto o difusor elevado direciona o ar para trás com eficiência.
Schmid destacou o formato do para-lama traseiro como seu elemento favorito, inspirado na proporção do Veyron, que confere força e robustez ao carro.
O Tourbillon é a prova da filosofia duradoura da marca: criar beleza através da interação simbiótica de elementos gráficos marcantes que se harmonizam com superfícies esculturais expansivas.
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Hipercarro – Categoria de veículos de altíssimo desempenho, acima dos superesportivos, caracterizados por potência extrema, uso de materiais e tecnologias avançadas (como o V16), e produção extremamente limitada.
Grade Ferradura – Elemento de design icônico da Bugatti, que remonta aos primeiros modelos da marca e que, no Tourbillon, foi redesenhada para ser mais baixa e larga, integrando-se à aerodinâmica.
Linha Central – Elemento de design que percorre longitudinalmente a carroceria, uma homenagem à espinha dorsal rebitada do clássico Type 57 SC Atlantic, conferindo identidade visual única.
Aerodinâmica – Estudo da interação do ar com o veículo em movimento, onde cada detalhe do Tourbillon (como o para-lama voador e o difusor elevado) é moldado para reduzir a resistência e aumentar a força descendente (downforce).
