O IONIQ 9 chega ao Brasil em fase de testes e antecipa uma nova referência para SUVs elétricos familiares, combinando espaço, eficiência aerodinâmica e eletrônica avançada.
O Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2025 recebe um dos lançamentos mais aguardados da eletromobilidade global: o Hyundai IONIQ 9, SUV 100% elétrico de grande porte com três fileiras e foco no conforto, tecnologia e autonomia. A apresentação marca a estreia do modelo na América Latina, reforçando o compromisso da Hyundai em expandir sua linha IONIQ e consolidar sua presença entre os líderes em eletrificação mundial.
O modelo chega ao Brasil em fase de testes, permitindo que a marca avalie condições reais de uso e entenda as expectativas dos consumidores locais. Essa estratégia segue o plano global da Hyundai, que pretende disponibilizar uma gama completa de veículos elétricos até 2030.
Com mais de cinco metros de comprimento e entre-eixos de 3.130 mm, o IONIQ 9 se destaca como o maior SUV elétrico já exibido pela marca no país. O projeto aposta em proporções generosas para atender famílias grandes e consumidores que desejam um veículo premium urbano e rodoviário, com espaço abundante e refinamento.
O interior, marcado por tons serenos e elementos elípticos, prioriza o ambiente relaxante e a sensação de lounge, potencializada pela iluminação ambiente e pelo grande teto solar panorâmico. Entre os destaques estão os Relaxation Seats, disponíveis para até quatro ocupantes, com reclinação total e o exclusivo sistema Dynamic Body Care, que utiliza massagem tátil para melhorar circulação e reduzir fadiga.
A segunda fileira pode ser configurada com banco inteiriço para três passageiros ou com assentos individuais giratórios, permitindo que os ocupantes das fileiras 2 e 3 conversem frente a frente — conceito inspirado em salas de estar. Conforme a configuração, o SUV pode oferecer até 1.899 mm de espaço livre e 2.050 mm de espaço para as pernas combinando segunda e terceira fileiras.
No porta-malas, o IONIQ 9 oferece 908 litros com a terceira fileira rebatida e 338 litros com todas as fileiras erguidas, além de porta-malas dianteiro com até 88 litros nas versões RWD. O modelo também incorpora o console deslizante Universal Island 2.0, ampliando armazenamento e praticidade.
O design segue a linguagem “Aerosthetic”, que combina eficiência aerodinâmica com estética futurista. Com coeficiente de arrasto de 0,259 Cd, o SUV adota soluções como rodas aerodinâmicas, cobertura inferior 3D e o novo flap de ar ativo de movimento duplo. O IONIQ 9 também é o primeiro Hyundai sem antena de teto, distribuindo os sensores entre diversas áreas da carroceria.
O modelo utiliza a plataforma E-GMP, agora evoluída com inversor de dois estágios e novos recursos de isolamento acústico. A bateria de 110,3 kWh oferece autonomia projetada de 620 km (WLTP) e pode ser carregada de 10% a 80% em apenas 24 minutos com carregador ultra-rápido de 350 kW.
A gama mecânica inclui versões RWD com motor de 160 kW e configurações AWD com até 320 kW. Na variante Performance, o IONIQ 9 acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, com forte desempenho intermediário, ideal para ultrapassagens.
O modelo também inova com tecnologias como o Hyundai AI Assistant, o serviço Features on Demand, que permite comprar funções digitais pós-compra, e o painel curvo panorâmico que integra cluster e multimídia de 12 polegadas. Entre os recursos disponíveis estão carregamento por indução otimizado, portas USB-C de 100 W, V2L interno e externo e esterilizador UV-C para objetos pessoais.
A segurança segue reforçada com dez airbags, estrutura aprimorada para proteção da bateria e pacote completo de assistências ADAS, incluindo FCA, LKA, BCA, SEW, RCCA, ISLA, HBA e monitoramento traseiro ampliado.
Do ponto de vista de mercado, o IONIQ 9 entra em uma disputa estratégica com modelos como Volvo EX90, BMW iX, Mercedes EQS SUV e Tesla Model X. A Hyundai aposta em autonomia, espaço e tecnologia embarcada para se destacar em um segmento ainda restrito no Brasil, mas em acelerada expansão. Considerando a ausência de competidores diretos nacionais, o modelo desponta como vitrine tecnológica e como opção premium para famílias que priorizam espaço e eletrificação.
A exposição no Salão do Automóvel reforça o protagonismo da Hyundai no evento — realizado com o Mecânica Online® como Media Partner — e posiciona o IONIQ 9 como um marco na trajetória da marca, que evolui do impacto global do IONIQ 5 e do IONIQ 6 para um SUV de porte grande com ambições internacionais.
Com tecnologias centradas no condutor, itens inéditos no segmento e construção avançada em alumínio e materiais leves, o IONIQ 9 demonstra um salto significativo da Hyundai rumo a um futuro elétrico, sofisticado e altamente conectado. Seu lançamento oficial no Brasil dependerá dos resultados das avaliações locais, mas a apresentação antecipa uma das mais importantes apostas da marca para os próximos anos.
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Coeficiente de arrasto (Cd)
Medida que indica o quanto um veículo enfrenta resistência do ar durante o deslocamento. Quanto menor o valor, maior a eficiência aerodinâmica e menor o consumo energético.
Arquitetura E-GMP
Plataforma dedicada a veículos elétricos, que permite piso plano, maior rigidez e distribuição otimizada de baterias e motores.
Recarga ultrarrápida 800V
Tecnologia que permite carregamentos significativamente mais rápidos, reduzindo o tempo de espera e ampliando a usabilidade do veículo elétrico no dia a dia.
