A Leapmotor oficializou que iniciará sua produção nacional no Polo Industrial de Goiana (PE), em parceria com a Stellantis, e reforçou sua estratégia de expansão com novos mercados na América do Sul e dois modelos inéditos exibidos no Salão do Automóvel de São Paulo 2025, onde o Mecânica Online® é Media Partner.
A Leapmotor, fabricante de veículos eletrificados pertencente ao ecossistema global da Stellantis, confirmou oficialmente que o Polo Industrial de Goiana (PE) será a base de sua primeira operação produtiva no Brasil. O anúncio foi feito por Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, durante coletiva no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2025.
A marca aproveitou o evento para comunicar também sua expansão regional, com chegada anunciada à Argentina, Equador e Colômbia, consolidando seu plano de internacionalização no continente.
No estande — um dos maiores entre as marcas estreantes — a Leapmotor apresentou dois modelos estratégicos para avaliar a receptividade do consumidor brasileiro. O primeiro deles é o B10 Design, uma nova variação do B10, SUV já confirmado para o Brasil e disponível em pré-venda, com entregas previstas para janeiro. O conceito explora um pacote de acabamento diferenciado para a região, ampliando o apelo do modelo no segmento de SUVs compactos eletrificados.
A segunda grande novidade é o C16 Elétrico (BEV), um SUV de seis lugares que introduz soluções pouco comuns no mercado nacional. O interior chama atenção pelas duas primeiras fileiras com assentos individuais, todos com ajuste elétrico de inclinação, garantindo maior conforto para cada ocupante. Logo atrás, mesas retráteis evocam o ambiente de aviação comercial e reforçam o caráter premium do modelo.
Entre os assentos dianteiros, há um compartimento de 8,1 litros capaz de aquecer ou refrigerar itens armazenados — recurso raro entre SUVs dessa categoria. Para a segunda fileira, uma tela de entretenimento de 15,6” oferece ampla compatibilidade multimídia.
O sistema de áudio também impressiona: são 21 alto-falantes, configuração 7.1.4 e tecnologia Dolby Atmos, buscando entregar experiência sonora digna de home theater automotivo. Toda operação do veículo é feita pela central LeapOne de 14,6”, equipada com IA Deepseek.
A segurança inclui airbags de cortina até a terceira fileira, modo sentinela que grava o entorno do veículo quando estacionado, Park Assist com memorização de vagas e carroceria com 75% de aços de alta resistência e alumínio.
O motor elétrico entrega 299 cv e 360 Nm (36,7 kgfm), permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 s. O modelo também dispõe de versão Ultra-Híbrida (REEV), com autonomia superior a 1.000 km pelo ciclo NEDC, combinando eletrificação com ausência de ansiedade de recarga.
O estande exibiu ainda os modelos já confirmados para o mercado brasileiro: o B10 Elétrico (BEV) e o C10, oferecido em versões Elétrica (BEV) e Ultra-Híbrida (REEV). Este último introduz ao País a tecnologia REEV, que utiliza um motor a combustão exclusivamente como gerador para recarga da bateria. A solução permite rodar sem depender de infraestrutura de recarga, ampliando o alcance e reduzindo preocupações com autonomia — um dos principais obstáculos para consumidores de veículos eletrificados no Brasil.
Com o C10 Ultra-Híbrido, o motorista pode optar por recarregar em carregadores tradicionais ou simplesmente abastecer o tanque, permitindo que o gerador recarregue a bateria enquanto o veículo está em movimento. A proposta atende especialmente quem percorre longas distâncias e busca praticidade.
A estratégia da Leapmotor mostra foco direto na consolidação de SUVs eletrificados acessíveis no mercado brasileiro, competindo com modelos de marcas como BYD, GWM, Caoa Chery e Omoda, que também apostam em propostas híbridas ou totalmente elétricas. A futura produção local deve melhorar o posicionamento de preços e fortalecer a presença da marca em um segmento que cresce rapidamente no País.
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REEV (Range Extended Electric Vehicle): tecnologia híbrida em que o motor a combustão não movimenta as rodas, atuando apenas como gerador para recarregar a bateria. Garante autonomia elevada sem depender exclusivamente de carregador externo.
Torque instantâneo: característica dos motores elétricos que entregam força máxima desde zero rotações, proporcionando arrancadas rápidas e resposta imediata ao acelerador.
Aços de alta resistência: materiais estruturais que aumentam a rigidez e a segurança da carroceria sem elevar significativamente o peso do veículo.
