A BYD alcançou a marca de 600 chassis de ônibus 100% elétricos produzidos no Brasil, reforçando o protagonismo do país na transição energética. O feito ocorre junto ao marco de 10 mil automóveis fabricados em Camaçari (BA), consolidando a rápida expansão industrial da empresa.
A BYD, líder global em veículos eletrificados, celebra um marco histórico em sua operação brasileira: o 600º chassi de ônibus elétrico produzido na unidade de Campinas (SP). O resultado confirma o papel estratégico do Brasil na expansão da companhia e simboliza o avanço da eletromobilidade nacional.
A planta de Campinas, primeira operação da BYD no país, possui capacidade anual de até 2.000 chassis e atua como referência global ao fornecer ônibus elétricos para diversas cidades. Esses veículos contribuem diretamente para a redução de emissões, melhoria da qualidade do ar e padrões mais elevados de mobilidade urbana.
Segundo Marcello Von Schneider, Diretor de Veículos Comerciais da BYD no Brasil, “chegar a 600 chassis de ônibus elétricos produzidos no Brasil é prova de que não estamos apenas esperando o futuro da mobilidade, estamos construindo esse futuro agora”.
Cada ônibus elétrico BYD evita, em média, 118,7 toneladas de CO₂ por ano, o equivalente ao plantio de 847 árvores, considerando uma operação de 72 mil quilômetros anuais. Com os 600 chassis já produzidos, o impacto potencial ultrapassa 300 mil toneladas de CO₂ evitadas ao longo da vida útil dos veículos, estimada em 15 anos.
Esse avanço reforça o compromisso da empresa com a transição energética e posiciona o Brasil como protagonista na adoção de tecnologias de emissão zero.
Na América Latina, região altamente urbanizada, a tendência de eletrificação cresce rapidamente. A cidade de São Paulo já atingiu o marco de 1.000 ônibus elétricos em sua frota, com parte significativa fornecida pela BYD.
Silenciosos e sustentáveis, os ônibus elétricos da marca estão transformando a percepção de prefeituras e operadores sobre o transporte coletivo. Além de reduzir a poluição, diminuem o ruído urbano, melhorando a qualidade de vida nos grandes centros.
O Brasil se consolida como polo estratégico para a BYD, que também celebra em Camaçari (BA) a produção de 10 mil automóveis desde o início da operação. Esse duplo marco evidencia a rápida expansão industrial da companhia no país.
No mercado, a BYD disputa espaço com concorrentes como Volvo, Mercedes-Benz e Iveco Bus, que também investem em soluções de eletrificação para transporte coletivo. A vantagem da BYD está na escala já alcançada e na capacidade de oferecer veículos com tecnologia própria e produção nacional.
O desafio será ampliar a infraestrutura de recarga e garantir competitividade frente a fabricantes tradicionais. Ainda assim, a estratégia da BYD mostra que o Brasil pode se tornar referência regional em mobilidade elétrica.
O design dos ônibus privilegia eficiência aerodinâmica e conforto para passageiros, enquanto a motorização elétrica garante operação silenciosa e custo reduzido de manutenção.
Na dirigibilidade, os modelos oferecem torque imediato e desempenho adequado para rotas urbanas, atendendo às necessidades de grandes frotas.
Do ponto de vista da sustentabilidade, cada unidade representa um avanço concreto rumo às metas globais de redução de emissões.
Em síntese, o marco de 600 chassis produzidos reforça o protagonismo da BYD e do Brasil na transição energética, mostrando que a mobilidade elétrica já é realidade e não apenas um plano futuro.
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Chassi: Estrutura principal de um veículo, responsável por sustentar componentes como motor, suspensão e carroceria.
Emissão zero: Tecnologia que elimina a liberação de poluentes durante a operação do veículo, como ocorre nos elétricos.
Torque: Força gerada pelo motor para movimentar o veículo, nos elétricos disponível de forma imediata.
