A Horse Powertrain foi escolhida pela Scania para equipar um caminhão madeireiro elétrico com seu sistema extensor de autonomia de 120 kW, atualmente em testes na Suécia. O projeto piloto busca validar soluções híbridas em operações de transporte florestal, onde a infraestrutura de recarga é limitada e a robustez é essencial.
O veículo faz parte do programa Scania Pilot Partner e está em operação sob responsabilidade da SCA, uma das maiores empresas florestais da Europa.
O caminhão combina propulsão elétrica a bateria com o gerador desenvolvido pela divisão Aurobay Technologies da Horse Powertrain.
A meta operacional é realizar de 7 a 8 viagens diárias em um percurso de 16 km, comparável a um caminhão a diesel.
O extensor de autonomia funciona como carregador de bordo, fornecendo energia em longas viagens, temperaturas extremas ou atrasos.
Segundo Matias Giannini, CEO da Horse Powertrain, o sistema atua como um “banco de energia” silencioso e eficiente para caminhões pesados.
Tony Sandberg, da Scania, destacou que testes anteriores na Alemanha mostraram redução de 90% nas emissões de CO₂ em comparação a caminhões a diesel.
Ingo Scholten, diretor de tecnologia da Horse Powertrain, ressaltou que o projeto permite estudar as condições reais enfrentadas por motoristas em rotas florestais.
A arquitetura modular do extensor deriva da tecnologia usada em híbridos leves, adaptada para maior potência e durabilidade.
Diferente de geradores convencionais, o motor multifuel de 2,0 litros pode operar em toda a faixa de potência, mantendo baixo consumo e ruído.
O caminhão piloto já transporta cargas completas de madeira em operações regulares, coletando dados de desempenho e eficiência.
Os resultados orientarão futuras aplicações em transporte florestal e outros segmentos de serviço pesado.
A Horse Powertrain enfatiza que extensores de autonomia são vitais para acelerar a descarbonização, reduzindo emissões sem depender de infraestrutura perfeita.
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