O Nissan Kait é revelado mundialmente no Brasil, estreia como sucessor do Kicks Play e combina visual renovado, cabine mais tecnológica e o conhecido motor 1.6 flex aliado ao câmbio CVT.
O Nissan Kait foi apresentado oficialmente no Brasil como o novo SUV compacto de entrada da marca. Com estreia mundial realizada em São Paulo, o modelo inaugura uma nova fase para a Nissan na região, reforçando a estratégia de expansão na América Latina. Produzido no Complexo Industrial de Resende (RJ), o utilitário chega às concessionárias ainda em 2025. Mecânica Online® acompanha diretamente de São Paulo a revelação do modelo pela Nissan.
O Kait nasce como sucessor direto do Kicks Play, versão mantida pela Nissan para conviver com a nova geração do Kicks lançada no meio do ano. Por isso, ambos compartilham plataforma, dimensões e conjunto mecânico. A diferença é a proposta: o novo SUV assume um papel mais acessível dentro da gama, com foco em volume e exportação para mais de 20 países.
Com 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura e entre-eixos de 2,62 m, o Kait repete as proporções do Kicks Play, garantindo bom aproveitamento de espaço interno. O porta-malas traz 432 litros, número competitivo dentro do segmento dos SUVs compactos.
O design é totalmente novo na dianteira e segue uma linha mais robusta, com capô alto, faróis estreitos e assinatura de LED em posição inferior. A grade tem formato mais aberto, reforçando a identidade visual adotada pela Nissan em modelos recentes. Na traseira, lanternas mais finas e o recorte reto da tampa conferem maior sensação de largura.
A marca afirmou que o modelo foi pensado para atender às demandas do mercado latino-americano, usando a plataforma V, reconhecida pela robustez, facilidade de reparo e bom custo de manutenção. A base também permite maior escala de produção, algo essencial para a estratégia de exportações.
No interior, o Kait utiliza acabamento simples — característica esperada para o posicionamento do modelo — mas adota soluções que modernizam a cabine. As saídas de ar laterais agora são retangulares, e o painel passa a contar com duas telas: um visor digital de 7 polegadas à esquerda e outra tela de cristal líquido no lado direito, com grafismos atualizados.
A central multimídia é nova, porém sem tamanho revelado. Mesmo assim, já se sabe que o SUV oferecerá partida por botão, ar-condicionado digital, faróis de LED com acendimento automático e novas funcionalidades de conectividade. A Nissan promete ainda uma versão com pacote ADAS ProPilot, incluindo frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.
O conjunto mecânico mantém o conhecido motor 1.6 aspirado flex de até 113 cv e 15,5 kgfm, combinado ao câmbio CVT com sete marchas simuladas. A opção pelo conjunto tradicional reforça a intenção de oferecer confiabilidade, baixo custo de manutenção e consumo já homologado pelo Inmetro, com médias entre 7,8 e 13,7 km/l, dependendo do combustível e do ciclo de rodagem.
A expectativa por um motor turbo não se concretizou. A Nissan confirmou que o Kait não receberá o 1.0 turboflex apresentado no novo Kicks. A fabricante ainda avalia a possibilidade de uma versão com transmissão manual, mas a configuração não foi confirmada.
Durante o evento, a Nissan também destacou seus planos de renovação no Brasil. Além de Kicks e Kait, a marca anunciou que o Nissan X-Trail com tecnologia e-POWER será lançado no país em 2026, ampliando a presença de SUVs eletrificados na região.
A fábrica de Resende recebeu R$ 2,8 bilhões em investimentos, incluindo novos robôs, processos de manufatura e ampliação das linhas de produção. O objetivo é transformar o complexo em um centro de exportações para todo o continente.
O Brasil será o primeiro mercado a receber o Kait, reforçando o papel estratégico do país dentro da operação latino-americana da Nissan. A marca acredita que o novo SUV rapidamente ganhará espaço entre consumidores que buscam um veículo moderno, eficiente e com boa relação entre custo e entrega.
O modelo chega para enfrentar nomes fortes — como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian — em um dos segmentos mais competitivos do Brasil. A Nissan aposta na combinação entre preço competitivo, conjunto mecânico conhecido e estilo atualizado para conquistar o público.
A revelação global no Brasil evidencia a intenção da marca de fortalecer sua presença local e consolidar o país como polo de desenvolvimento, produção e exportação. O Kait encerra 2025 como o principal lançamento nacional da Nissan e marca o início de uma nova fase para o segmento de entrada da empresa.
O motor 1.6 flex utilizado no Nissan Kait é um bloco aspirado, ou seja, sem turbo, conhecido pela durabilidade e manutenção simples. A potência máxima de 113 cv e o torque de 15,5 kgfm são suficientes para uso urbano, principalmente pela boa calibração do câmbio CVT, que utiliza polias variáveis para manter o motor sempre na faixa ideal de eficiência.
A plataforma V segue como uma das mais leves da categoria, contribuindo para o consumo reduzido. O pacote ADAS ProPilot, quando disponível, adiciona tecnologias de segurança ativa como frenagem autônoma e controle de cruzeiro adaptativo, que utilizam sensores e radares para monitorar o tráfego e atuar preventivamente.
Já o porta-malas de 432 litros coloca o Kait entre os melhores da categoria em capacidade de carga, oferecendo versatilidade para famílias e uso urbano.
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Motor aspirado – Diferente dos motores turbinados, o aspirado não utiliza sobrealimentação. No caso do Nissan Kait, o bloco 1.6 flex entrega até 113 cv e 15,5 kgfm, sendo reconhecido pela durabilidade e manutenção simples. É uma solução tradicional que privilegia confiabilidade e baixo custo.
Câmbio CVT – A transmissão continuamente variável utiliza polias e correias para simular marchas infinitas. No Kait, o CVT com sete marchas simuladas mantém o motor sempre na faixa ideal de rotação, garantindo eficiência e suavidade na condução, especialmente em uso urbano.
ADAS ProPilot – Conjunto de sistemas de assistência ao motorista que inclui frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo. Esses recursos utilizam sensores e radares para monitorar o tráfego, aumentando a segurança e reduzindo o risco de colisões em situações de trânsito intenso.
