A GWM revelou a superplataforma ONE, um ecossistema integrado de produção e pesquisa & desenvolvimento que redefine os padrões da engenharia automotiva global. Compatível com cinco tipos de motorização – combustão interna (ICE), híbrido pleno (HEV), híbrido plug-in (PHEV), 100% elétrico (BEV) e célula de combustível a hidrogênio (FCEV) –, a plataforma inaugura um novo patamar de versatilidade e inteligência, apoiada por sistemas avançados de software e inteligência artificial.
A grande inovação da GWM ONE está em romper as barreiras técnicas entre veículos a combustão e eletrificados, oferecendo uma única base modular capaz de atender diferentes categorias e mercados. Essa abordagem pode reduzir os custos de P&D em até 30% e encurtar os ciclos de desenvolvimento, aumentando a competitividade da marca.
Na China, a plataforma recebeu o nome Guiyuan, escolhido por votação pública. O termo simboliza o retorno à essência da engenharia e às bases tecnológicas que sustentam a criação de valor na indústria automotiva.
Inspirada na lógica da impressão com tipos móveis, a ONE organiza hardware, powertrain e software em blocos padronizados e reutilizáveis. Isso garante escalabilidade industrial, redução de complexidade e maior capacidade de personalização conforme as necessidades de cada mercado.
A plataforma é baseada na arquitetura eletrônica Coffee EEA 4.0 e incorpora o primeiro agente inteligente automotivo com IA nativa, atuando de forma integrada em sistemas de powertrain, chassi, cockpit e condução assistida. O sistema aprende continuamente e toma decisões em tempo real, elevando a experiência de uso e a segurança.
Durante o lançamento, a GWM apresentou o primeiro SUV desenvolvido sobre a ONE, equipado com o sistema híbrido plug-in Hi4. O modelo traz arquitetura elétrica de 800 V, autonomia elétrica de até 363 km, alcance combinado de aproximadamente 1.300 km (WLTC) e consumo de 6,3 l/100 km com bateria descarregada. O desempenho impressiona: aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4 segundos.
Em segurança, a plataforma integra sistemas ativos e passivos em um ciclo completo de previsão, intervenção e proteção. Estruturas de ultra-alta resistência, simulações avançadas por IA e centros próprios de testes reforçam o compromisso da marca.
A modularidade permitirá o lançamento de mais de 50 novos modelos em sete segmentos nos próximos cinco anos, garantindo que tanto veículos a combustão quanto eletrificados ofereçam o mesmo nível de inteligência, segurança e conectividade.
A GWM ONE também apoia as metas de neutralidade de carbono da China, alinhando-se às políticas nacionais de adoção de novas energias.
No mercado global, a estratégia coloca a GWM em posição competitiva frente a rivais como BYD, Tesla, Toyota e Hyundai, que também investem em plataformas multi-energia. A vantagem da GWM está na integração de IA nativa e na flexibilidade para diferentes motorizações, o que pode acelerar sua expansão internacional.
Para o consumidor, a promessa é de veículos mais inteligentes, seguros e eficientes, com maior variedade de opções de motorização em uma mesma linha de produtos.
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Arquitetura modular: conceito de engenharia que organiza sistemas em blocos padronizados, permitindo reutilização e personalização em diferentes modelos.
WLTC (Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle): protocolo internacional de testes que mede consumo e autonomia de veículos em condições mais próximas do uso real.
Arquitetura elétrica de 800 V: sistema que permite recargas ultrarrápidas e maior eficiência energética em veículos eletrificados.
