O novo Jeep Renegade 2027 chega ao mercado brasileiro com sistema híbrido leve de 48V (MHEV), oferecendo redução de até 7% no consumo e 8% nas emissões de CO₂. O modelo mantém o motor 1.3 Turbo Flex T270 de 176 cv, mas ganha reforço elétrico nas versões intermediárias Longitude e Sahara, equilibrando eficiência, desempenho e custo-benefício.
O Jeep Renegade MHEV 48V representa a maior evolução do SUV desde seu lançamento no Brasil. A Stellantis aposta na eletrificação leve como solução prática para o mercado nacional, sem depender de infraestrutura de recarga. O sistema híbrido atua em quatro modos: e-Start, e-Assist, e-Regen e alternador, garantindo respostas mais imediatas e suavidade no trânsito urbano.
A linha 2027 se divide em quatro versões. A Altitude (R$ 141.990, com preço promocional de R$ 129.990 nas primeiras 3.000 unidades) foca em volume de vendas, trazendo seis airbags e frenagem autônoma de série. Concorrentes diretos são Volkswagen T-Cross 200 TSI e Chevrolet Tracker, mas o Renegade leva vantagem no acabamento e desempenho.
A versão Longitude (R$ 158.690) estreia o sistema MHEV, com benefícios fiscais como isenção de IPVA em alguns estados. Disputa mercado com Hyundai Creta Limited e Honda HR-V EX, destacando-se pela nova central multimídia flutuante de 10,1” com espelhamento sem fio.
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A Sahara (R$ 175.990) aposta na sofisticação, trazendo teto solar panorâmico e a exclusiva cor Slash Gold. Contra o T-Cross Highline, oferece suspensão independente nas quatro rodas e o sistema Adventure Intelligence com Alexa integrada.
Linha agora se divide entre a acessibilidade da versão Altitude, o equilíbrio tecnológico das versões Longitude e Sahara com sistema MHEV, e a exclusividade off-road da variante Willys 4×4.
No topo, o Renegade Willys (R$ 189.490) mantém tração 4×4 real e selo Trail Rated, sendo o único SUV compacto com capacidade off-road genuína no Brasil. Sem concorrente direto, posiciona-se como escolha técnica para quem busca aventura.
O design externo recebeu novos para-choques que melhoram ângulos de ataque e saída, além de rodas inéditas. A grade de sete fendas foi redesenhada e os faróis circulares em LED ganharam máscara DRL integrada. Internamente, o painel utiliza materiais soft-touch, há novo console central e saída de ar-condicionado para o banco traseiro, atendendo demanda antiga dos consumidores.
Em segurança, todas as versões oferecem pacote ADAS, incluindo frenagem autônoma de emergência, assistente de faixa e detector de fadiga. A estrutura utiliza 78% de aços de alta resistência, garantindo rigidez torcional superior. O projeto foi validado com mais de 1,4 milhão de km rodados e 480 mil horas de desenvolvimento, reforçando confiabilidade.
Nos testes, o Renegade MHEV alcançou 11,9 km/l com gasolina e 8,3 km/l com etanol, posicionando-se entre os SUVs mais eficientes do segmento. Concorrentes como Toyota Corolla Cross Hybrid e Honda HR-V e:HEV oferecem tração elétrica parcial, mas com preços mais altos. Já o Renegade 4xe europeu (PHEV) permite rodar em modo elétrico, mas depende de recarga externa.
O custo de propriedade é otimizado pelos 5 anos de garantia, revisões com preços fixos e maior eficiência energética. Além disso, versões híbridas podem ter benefícios fiscais em estados selecionados.
Versões e preços – A linha 2027 se divide em quatro versões, todas com novidades em design, tecnologia e segurança:
Altitude – R$ 141.990 (lote promocional de 3.000 unidades por R$ 129.990). Traz nova central multimídia de 10,1”, saída de ar traseira, novo console central, rodas de 17”, seis airbags, frenagem autônoma de emergência e detector de fadiga. Concorrentes diretos: Volkswagen T-Cross 200 TSI e Chevrolet Tracker, mas o Renegade leva vantagem em acabamento e desempenho.
Longitude – R$ 158.690. Estreia o sistema MHEV 48V, com benefícios como isenção de IPVA em alguns estados e liberação do rodízio em São Paulo. Inclui multimídia de 10,1”, rodas de 18”, carregador de celular por indução ventilado, bancos em couro e monitoramento de ponto cego. Rivaliza com Hyundai Creta Limited e Honda HR-V EX.
Sahara – R$ 175.990. Versão premium com teto solar panorâmico, cor exclusiva Slash Gold, banco elétrico do motorista, multimídia de 10,1” com Adventure Intelligence e Alexa integrada, rodas de 18” e câmbio automático de 6 marchas. Contra o T-Cross Highline, aposta em suspensão independente nas quatro rodas e conectividade avançada.
Willys 4×4 – R$ 189.490. Único SUV compacto com tração 4×4 real e selo Trail Rated®. Oferece câmbio automático de 9 marchas, seletor de terrenos com cinco modos (Auto, Snow, Sand, Mud e Rock), pneus mistos ATR+, Hill Descent Control e teto solar panorâmico. Sem concorrente direto, é a escolha técnica para quem busca aventura.
Com mais de 700 mil unidades produzidas no Brasil e 580 mil emplacamentos, o Renegade consolida-se como ícone do segmento B-SUV. A nova geração reforça a identidade robusta e tecnológica, preparando o caminho para uma eletrificação total.
Em termos de posicionamento, o Renegade MHEV se coloca como alternativa inteligente entre os SUVs compactos, oferecendo eletrificação acessível sem exigir infraestrutura de recarga. Sua principal vantagem é equilibrar custo, eficiência e desempenho, frente a rivais mais caros e sofisticados.
O futuro da engenharia automotiva passa por soluções intermediárias como o MHEV. O Renegade mostra que é possível integrar inteligência elétrica ao desempenho mecânico, preparando o caminho para uma eletrificação total. Mais do que uma evolução técnica, trata-se de uma mudança de mentalidade no segmento B-SUV.
Altitude – R$ 141.990 (lote promocional de 3.000 unidades por R$ 129.990)
- Nova central multimídia de 10,1”
- Saídas de ar traseiras
- Novo console central
- Novo design das rodas de liga leve 17”
- Quadro digital de 7”
- 6 airbags
- Frenagem autônoma de emergência
- Detector de fadiga
- Monitoramento de mudança de faixa
- Conectividade sem fio Android Auto e Apple CarPlay
- Câmbio automático de 6 marchas
- Teto bicolor
Longitude – R$ 158.690
- Estreia da tecnologia híbrida leve MHEV 48V da Stellantis
- Nova central multimídia de 10,1”
- Novo design das rodas de liga leve 18”
- Saídas de ar traseiras
- Novo console central
- Bancos e volante revestidos em couro
- Carregador de celular por indução ventilado
- Sistema de monitoramento de ponto cego
- Sensor de estacionamento traseiro
- Câmbio automático de 6 marchas
- 6 airbags
Sahara – R$ 175.990
- Tecnologia MHEV 48V
- Central multimídia de 10,1” com Adventure Intelligence e Alexa integrada
- Banco elétrico do motorista
- Saídas de ar traseiras
- Novo console central e nova manopla de câmbio
- Novo design das rodas de liga leve 18”
- Teto solar panorâmico
- Teto bicolor
- Frenagem autônoma de emergência (car to car)
- Isofix
- Jeep Traction Control+
- Iluminação do porta-malas
- HSA (Hill Start Assist)
- 6 airbags
- Câmbio automático de 6 marchas
Willys 4×4 – R$ 189.490
- Central multimídia de 10,1” com Adventure Intelligence e Alexa
- Banco elétrico do motorista
- Saídas de ar traseiras
- Novo design das rodas de liga leve 17”
- Tração 4×4 com seletor de terrenos (Auto, Snow, Sand, Mud e Rock)
- Câmbio automático de 9 marchas
- Selo Trail Rated®
- Pneus mistos ATR+
- Remote Start (partida remota)
- Hill Descent Control
- Controle eletrônico anticapotamento
- Sistema de monitoramento da pressão dos pneus
- Retrovisor interno eletrocrômico
- Teto solar panorâmico
| Modelo | Motorização | Consumo (urbano) | Porta-malas | Preço aproximado | Diferenciais |
|---|---|---|---|---|---|
| Jeep Renegade 2027 | 1.3 Turbo Flex T270 (176 cv) + MHEV 48V nas versões Longitude e Sahara | 11,9 km/l (gasolina) / 8,3 km/l (etanol) | 320 litros | R$ 129.990 a R$ 189.490 | Único com tração 4×4 real (versão Willys), sistema Trail Rated®, interior totalmente renovado, multimídia 10,1” com Alexa, 5 anos de garantia |
| Volkswagen T-Cross | 200 TSI (128 cv) / 1.4 TSI (150 cv) | até 11,5 km/l (gasolina) | 373 litros | R$ 132.000 a R$ 170.000 | Espaço interno superior, bom porta-malas, foco em modernidade e conectividade |
| Chevrolet Tracker | 1.0 Turbo (116 cv) / 1.2 Turbo (133 cv) | até 12,0 km/l (gasolina) | 393 litros | R$ 130.000 a R$ 170.000 | Bom consumo e porta-malas, pacote de segurança robusto |
| Hyundai Creta | 1.0 Turbo (120 cv) / 2.0 aspirado (167 cv) | até 11,0 km/l (gasolina) | 422 litros | R$ 135.000 a R$ 180.000 | Conforto e espaço interno, foco em dirigibilidade urbana |
| Honda HR-V | 1.5 aspirado (126 cv) / 1.5 Turbo (177 cv) | até 12,1 km/l (gasolina) | 354 litros | R$ 150.000 a R$ 190.000 | Sofisticação e acabamento refinado |
| Fiat Fastback | 1.0 Turbo (130 cv) / 1.3 Turbo (185 cv) | até 12,0 km/l (gasolina) | 600 litros | R$ 135.000 a R$ 165.000 | Design esportivo, maior porta-malas da categoria |
| Fiat Pulse | 1.0 Turbo (130 cv) | até 12,5 km/l (gasolina) | 370 litros | R$ 110.000 a R$ 135.000 | Foco em custo-benefício, compartilhando plataforma com Renegade |
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- MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle): sistema híbrido leve que auxilia o motor a combustão, mas não traciona sozinho.
- Turbo lag: atraso na resposta do turbo até atingir pressão máxima, compensado pelo motor elétrico.
- Trail Rated: certificação exclusiva da Jeep para veículos com capacidade off-road comprovada em cinco categorias.
