O Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul foi o cenário da primeira vitória de Diogo Moscato na categoria Elite da Copa Truck. O jovem piloto baiano, um dos nomes que correm com o Mecânica Online®, demonstrou maturidade técnica ao converter o segundo lugar no grid em vitória oficial após punições administrativas de concorrentes. A bordo do Iveco S-Way #54, Moscato aliou estratégia de defesa e constância para superar os desafios do travado circuito gaúcho, reafirmando o potencial do conjunto mecânico desenvolvido pela Scuderia Chiarelli para a temporada 2026.
A preparação para a vitória começou com um rigoroso reconhecimento de pista e coleta de dados telemetrizados desde a quinta-feira.
No classificatório, o piloto que corre com o Mecânica Online® cravou o tempo de 1m45s672, garantindo o segundo lugar na primeira fila.
A Corrida 1 exigiu precisão técnica na largada, onde Moscato sustentou sua posição e neutralizou ataques diretos de caminhões Volkswagen e Mercedes.
A vitória oficial veio após a desclassificação do primeiro colocado pela CBA, validando a conduta limpa e dentro do regulamento do Iveco #54.
O resultado representa um marco para a carreira de Diogo Moscato, que agora soma pontos valiosos para subir na tabela da categoria Elite.
Outro destaque entre os pilotos que correm com o Mecânica Online® foi Djalma Pivetta, que conquistou o terceiro lugar no pódio da Corrida 1.
Pivetta, no caminhão #21, demonstrou resiliência ao escalar o pelotão e garantir a dobradinha de pódios para os parceiros do portal.
Na Corrida 2, o desafio aumentou com a inversão de grid, colocando os vencedores no meio do tráfego intenso e turbulento.
Infelizmente, uma quebra no sistema de direção hidráulica forçou o abandono de Moscato, evidenciando o estresse mecânico severo da pista.
Apesar do incidente, a velocidade real demonstrada pelo Iveco S-Way coloca a equipe em patamar de favoritismo para as próximas etapas.
A análise de telemetria pós-prova será fundamental para ajustar a resistência dos componentes periféricos para a corrida em Cascavel.
A categoria Elite tem se mostrado um laboratório de engenharia, onde ajustes finos de suspensão decidem milésimos de segundo.
O suporte de marcas como a FPT Reman e Iveco garante que o caminhão #54 mantenha sua competitividade em regimes de alta rotação.
Com este resultado, o Mecânica Online® fortalece sua presença no pódio, apoiando pilotos que unem talento e conhecimento técnico. Foram duas vitórias nessa etapa, com o #77 de André Marques e o caminhão #54 do Diogo Moscato.
A próxima parada do circo da Copa Truck será no veloz traçado de Cascavel, onde a aerodinâmica e o torque final serão os protagonistas.
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- Direção Hidráulica: Sistema que utiliza pressão de fluido para reduzir o esforço físico do piloto ao esterçar o volante de caminhões que pesam mais de 4 toneladas.
- Track Walk: Reconhecimento a pé do circuito feito por pilotos e engenheiros para identificar ondulações, tipos de asfalto e pontos ideais de frenagem.
- Modo Oficina de Precisão: Período de treinos livres onde o foco é o ajuste fino de componentes (convergência, cambagem, pressão) baseado em dados reais.
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