A Stellantis anunciou nesta segunda-feira (6) a nacionalização da marca Leapmotor no Brasil, utilizando o Polo Automotivo de Goiana (PE) como base produtiva. O projeto contempla a fabricação dos SUVs B10 e C10, além do desenvolvimento global da primeira tecnologia REEV Flex do mundo, unindo a expertise em engenharia brasileira com a eletrificação chinesa.
A chegada da Leapmotor ao complexo industrial de Pernambuco altera o equilíbrio de forças no segmento de eletrificados. Ao fabricar localmente os modelos B10 e C10, a Stellantis posiciona a marca como a única “chinesa” com o suporte de 50 anos de experiência do grupo no Brasil.
Esta estratégia visa atingir o público que busca SUVs tecnológicos com a segurança de uma rede de assistência consolidada. O preço competitivo, favorecido pela produção nacional, deve pressionar modelos importados da BYD e GWM, oferecendo o diferencial da tecnologia flex aplicada à eletrificação.
O Leapmotor C10, SUV de porte médio, e o B10, de dimensões mais compactas, seguem uma linguagem visual minimalista e aerodinâmica. O C10, com foco familiar, prioriza o espaço interno e o conforto, enquanto o B10 foca na agilidade urbana.
A utilização da infraestrutura de Goiana garante que os veículos saiam de linha com adaptações específicas para a topografia e o pavimento brasileiro, otimizando a durabilidade de componentes de suspensão e acabamento.
O grande trunfo tecnológico será a introdução do sistema REEV Flex (Range Extended Electric Vehicle). Diferente dos híbridos convencionais, o carro é movido prioritariamente pelo motor elétrico, enquanto um motor térmico atua apenas como gerador de energia para a bateria.
O Stellantis Tech Center na América do Sul lidera o desenvolvimento para que este gerador funcione com etanol ou gasolina. Isso garante autonomia estendida e a possibilidade de rodar em modo 100% elétrico no dia a dia, eliminando a dependência exclusiva de carregadores.
A arquitetura REEV da Leapmotor entrega o torque instantâneo característico dos elétricos, mas com a versatilidade do combustível líquido. A potência combinada promete eficiência energética superior, especialmente em trajetos rodoviários onde o custo de propriedade por quilômetro rodado é otimizado pelo uso do etanol.
A aplicação da motorização flex no conceito REEV é pioneira globalmente. Essa solução de engenharia nacional reforça o papel do Brasil como hub de desenvolvimento de tecnologias de baixo carbono, aproveitando a matriz de biocombustíveis para acelerar a descarbonização.
A produção local facilita a logística de peças e serviços, um fator decisivo para a revenda. Em termos de segurança, os modelos devem incorporar pacotes ADAS de última geração, aproveitando a eletrônica embarcada avançada que a Leapmotor já utiliza no mercado global.
A Stellantis dá um passo mestre ao nacionalizar a Leapmotor em Pernambuco. Para o consumidor, o B10 e o C10 representam a transição segura para o carro elétrico, sem o receio da falta de infraestrutura de carga. O conteúdo técnico detalhado você acompanha no portal Mecânica Online® e nas atualizações diárias de Tarcisio Dias no Instagram.
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- REEV (Range Extended Electric Vehicle): Veículo elétrico com autonomia estendida por um motor a combustão que funciona exclusivamente como gerador de eletricidade.
- Stellantis Tech Center: Centro de pesquisa e desenvolvimento em Minas Gerais e Pernambuco que adapta plataformas globais às necessidades e combustíveis locais.
- Polo Automotivo de Goiana: Uma das fábricas mais modernas do mundo, agora em expansão para integrar linhas de montagem de veículos de alta voltagem.
