A Chevrolet oficializou o lançamento da linha Onix 2027 no mercado brasileiro, expandindo o portfólio do modelo com a introdução das variantes inéditas Activ, ECO, Pro e Log para cobrir demandas que vão do uso familiar e lazer até aplicações logísticas profissionais de frotas.
A evolução da engenharia automobilística nacional direcionada a veículos compactos de grande volume ganha um novo patamar de desenvolvimento focado em modularidade e eficiência mecatrônica.
De acordo com o material técnico oficial emitido pela fabricante, o projeto do Novo Onix foi aperfeiçoado por meio de simulações em supercomputadores com o uso de algoritmos de machine learning.
Os ensaios computacionais integrados permitiram otimizar a calibração de componentes mecânicos da suspensão, aerodinâmica da carroceria e o tempo de resposta do sistema de climatização.
O ar-condicionado digital registrou uma redução de até 5°C na sensação térmica do habitáculo nos minutos iniciais de funcionamento, operando com um resfriamento até 30% mais veloz.
A gama segue dividida entre as configurações hatch e sedã, sendo que o Onix Plus preserva a distância entre-eixos de 2.600 mm e um compartimento de bagagens com capacidade volumétrica de até 500 litros.
As motorizações de três cilindros receberam refinamentos pontuais de software, entregando potências de até 115 cv e registrando médias de consumo de combustível de até 17,7 km/l de gasolina no ciclo do Inmetro.
A principal novidade estrutural fica por conta da reestreia do Onix Activ, que assume o papel de crossover de entrada da marca ao adotar modificações severas na geometria de rodagem do chassi.
O modelo aventureiro recebeu um incremento de quase 60 mm em sua altura total, estabelecendo um vão livre do solo de 201 mm na região entre os eixos dianteiro e traseiro.
A suspensão foi recalibrada com molas e amortecedores específicos para trabalhar em sinergia com novos pneus, conferindo ao veículo um ângulo de ataque de 19,7° e ângulo de saída de 28,1°.
No topo da conectividade eletrônica, o crossover traz de série uma tela digital de 8 polegadas para o cluster de instrumentos e a central multimídia MyLink com display de 11 polegadas.
“A transformação da linha Onix 2027 reflete uma maturidade de engenharia que consegue fragmentar uma mesma plataforma em respostas cirúrgicas para diferentes perfis de consumo. A Chevrolet deixa de oferecer apenas variações de acabamento e passa a entregar soluções técnicas profundas, que vão desde a alteração geométrica real de suspensão no Activ até o desenvolvimento de mapas de injeção dedicados para biocombustíveis na versão ECO, mantendo o produto na vanguarda da competitividade nacional”, analisa Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®.
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Chevrolet Onix 2027
| Versões | Preços |
| 1.0 MT | R$ 102.890 |
| Turbo AT ECO | R$ 103.190 (R$ 99.990 em condição promocional) |
| 1.0 MT PRO | R$ 104.390 |
| Turbo MT | R$ 104.690 |
| Turbo 1.0 MT LOG | R$ 105. 990 |
| Turbo AT | R$ 111.990 |
| Activ | R$ 116.990 (R$ 114.990 em condição promocional) |
| RS | R$ 121.190 |
| Premier | R$ 121.190 |
Chevrolet Onix Plus 2027
| Versões | Preços |
| Turbo AT ECO | R$ 106.990 (R$ 103.990 em condição promocional) |
| 1.0 MT | R$ 110.090 |
| Turbo MT | R$ 108.990 |
| Turbo AT | R$ 114.190 |
| LTZ | R$ 120.190 |
| Premier | R$ 125.290 |
Com foco na sustentabilidade regional e alinhamento com a matriz energética do país, a fabricante introduziu o Onix ECO, projetado pela engenharia para rodar exclusivamente com etanol.
O modelo é o primeiro a resgatar a motorização dedicada a um único combustível vegetal desde a introdução do sistema Flex, permitindo a inclusão de versões automáticas no Programa Carro Sustentável.
A calibração de software do motor 1.0 Turbo foi adequada para o teto tributário do programa governamental MOVER, reduzindo em cerca de 70% as emissões de carbono no ciclo poço à roda.
No Onix Plus ECO, a autonomia rodoviária saltou para 11,1 km/l de etanol, superando os 10,9 km/l da versão Flex e registrando a aceleração de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos.
Para o segmento corporativo de logística leve, a marca desenvolveu o Onix Log, uma configuração comercial voltada para o transporte urbano de cargas compactas de até 375 kg de peso bruto.
O modelo profissional prescinde do banco traseiro para a instalação de uma estrutura de isolamento de carga, adotando películas blackout nos vidros traseiros e o sistema OnStar para proteção patrimonial.
A gama de entrada recebe a série especial limitada a 3.750 unidades batizada de Onix Pro, baseada no motor 1.0 aspirado com câmbio manual e equipada com rodas de liga leve de 16 polegadas.
A evolução eletrônica estende-se a toda a família com a oferta de oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, liberando comandos remotos de travamento e partida pelo smartphone.
No quesito segurança passiva, todas as versões do Onix passam a sair de fábrica equipadas com seis airbags de série, assistente de partida em rampa e câmera de ré para manobras.
Equipamentos do Chevrolet Onix 2027
- Chevrolet Onix 1.0 MT e Onix Plus 1.0 MT – Seis airbags, acendimento automático dos faróis, retrovisores elétricos e pintados na cor do veículo, rodas aro 15 com calotas, ar-condicionado, câmera de ré, assistente de partida em rampa, volante com regulagens de altura e profundidade, controlador de velocidade, direção elétrica, partida por botão, banco do motorista com regulagem de altura, central multimídia MyLink com tela sensível ao toque de 8 polegadas;
- Chevrolet Onix Eco e Onix Plus Eco – itens da versão acima, mais câmbio automático de 6 marchas e motor 1.0 turbo apenas a etanol;
- Chevrolet Onix Pro – itens da versão 1.0 MT, mais rodas de liga leve aro 16 e bancos com revestimento que mescla tecido e imitação de couro;
- Chevrolet Onix Turbo MT e Onix Plus Turbo MT – itens da versão 1.0 MT mais maçanetas externas na cor do veículo.
- Chevrolet Onix Log – R$ 105.990 – itens da versão 1.0 MT, exceto os bancos traseiros e todos os recursos relacionados a eles;
- Chevrolet Onix Turbo AT e Onix Plus Turbo AT – itens da versão Turbo AT ECO, mas com motor flex;
- Chevrolet Onix Turbo Activ – itens da versão 1.0 MT, mais faróis full-LED com regulagem elétrica de altura, sensor de estacionamento traseiro, grade frontal com detalhe em cromo escurecido, lanternas de LED, rodas de liga leve aro 16 na cor preta, câmera de ré e quadro de instrumentos de 8″;
- Chevrolet Onix Plus LTZ – itens do Onix Activ, exceto roda escurecida e grade com detalhe escurecido;
- Chevrolet Onix Premier e Onix Plus Premier – itens do Onix Plus LTZ, mais alerta de ponto cego, faróis de neblina de LED, sensores de estacionamento lateral e dianteiro, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e carregador por indução;
- Chevrolet Onix RS – itens do Onix Premier, mais opção de cor “Preto Ouro Negro”.
• Motorização: Blocos de três cilindros 1.0 aspirados ou 1.0 Turbo com calibrações dedicadas para flex, gasolina ou operação exclusiva a etanol
• Potência: Rendimento máximo estabelecido em até 115 cv com gerenciamento eletrônico otimizado via estratégias próprias de ignição
• Torque: Entrega de força linear gerenciada por transmissões manuais ou automáticas, ambas configuradas com 6 marchas de engate
• Transmissão: Caixa automática integrada às versões dedicadas a etanol para viabilizar o enquadramento nas metas tributárias do MOVER
• Suspensão: Arquitetura elevada com curso ampliado no modelo Activ, resultando em 201 mm de distância livre em relação ao solo
• Consumo: Eficiência térmica calibrada pelo Inmetro para atingir marcas técnicas de até 17,7 km/l de gasolina na carroceria hatch
• Autonomia: Incremento técnico de rendimento rodoviário com etanol no sedã ECO, subindo o indicador padrão para a marca de 11,1 km/l
• Tecnologias embarcadas: Central MyLink de 11 polegadas, painel digital de 8 polegadas, Wi-Fi nativo e módulo de segurança conectada OnStar
• Dimensões: Comprimento de 4.169 mm no hatch Activ, entre-eixos de 2.600 mm no sedã Plus e capacidade de carga de 375 kg no comercial Log
• Preços e versões: Portfólio reestruturado em múltiplas versões, englobando as inéditas séries ECO, Log e a edição limitada Pro de 3.750 unidades
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Tecnologia Seamless/OCR – Elemento conceitual de leitura óptica e conectividade visual aplicado à digitalização dos painéis e rastreamento de dados de telemetria em tempo real.
Ciclo Poço à Roda – Metodologia técnica que mensura o impacto ambiental total de um combustível, calculando as emissões desde a fase de extração ou plantio até a queima final no motor.
Programa MOVER – Diretriz de política industrial do governo federal voltada para promover a descarbonização do setor automotivo por meio de incentivos fiscais para eficiência e sustentabilidade.
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