O Centro de Treinamento Automotivo da Bosch será responsável pela programação de treinamentos técnicos da Enfauto 2026, que acontece de 24 a 26 de setembro, na Arena Opus, em São José (SC). Por meio do “Caminho Técnico Bosch”, a empresa vai oferecer capacitação para profissionais de reparação automotiva, com conteúdo voltado às novas tecnologias e aos desafios atuais do setor.
A própria Enfauto já reconhece o problema que essa programação tenta atacar: falta de mão de obra qualificada é um dos temas centrais discutidos no evento, ao lado dos desafios de precificação de serviço nas oficinas. Já mostramos aqui, em outra cobertura, como essa lacuna de capacitação técnica é apontada como um dos principais gargalos para o crescimento sustentável da frota eletrificada no Brasil — e é exatamente esse tipo de vácuo que iniciativas como essa buscam preencher.
A Enfauto é um dos principais encontros de gestores de oficina mecânica do Sul do país. “A Bosch se posiciona na vanguarda da mobilidade, tanto em serviços quanto no desenvolvimento de inovações automotivas. Por isso, trouxemos para a Enfauto uma diversidade de treinamentos para preparar os profissionais para os desafios de hoje e, principalmente, para o futuro”, afirma Jorge Rossini, gerente de serviços pós-vendas do Mobility Aftermarket da Bosch para América Latina.
Para garantir aproveitamento e qualidade, as turmas são limitadas a 140 profissionais por segmento. A programação tem quatro cursos práticos, somando 16 horas de treinamento.
Na Linha Leve, os participantes podem acompanhar treinamentos sobre ADAS (funcionamento e principais manutenções), diagnóstico em compressores HV de ar-condicionado, análise de parâmetros de baterias HV e diagnóstico em sistemas de turbo.
Já a Linha Diesel traz conteúdo sobre técnicas de diagnóstico em Common Rail (método rápido), diagnóstico e regeneração de DPF, carbonização em sistemas de admissão diesel, e o negócio do diesel linha leve para oficinas.
Serviço: Enfauto 2026, de 24 a 26 de setembro, na Arena Opus, em São José (SC). Mais informações e ingressos disponíveis no site oficial do evento.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Essa programação é um exemplo concreto do setor privado respondendo a um problema já identificado: já discutimos aqui como a falta de padronização no treinamento de mecânicos para veículos eletrificados é apontada como risco real para o crescimento sustentável do mercado de elétricos e híbridos no Brasil.
Vale notar que a Linha Leve mistura ADAS e componentes de alta tensão (HV) na mesma trilha, sinalizando que oficinas tradicionais de carro de passeio já precisam lidar simultaneamente com tecnologia de assistência à condução e com sistemas elétricos de alta tensão — não são mais dois mundos separados.
O limite de 140 profissionais por segmento é uma restrição real, não só recurso de marketing: quem tem interesse deve se programar com antecedência, já que a capacidade de cada turma é limitada por questão de qualidade do treinamento prático.
A separação entre Linha Leve e Linha Diesel mostra que o evento atende dois públicos técnicos distintos ao mesmo tempo: quem trabalha com motorização tradicional a diesel e quem já lida com diagnóstico de sistemas eletrificados — um reflexo direto da transição de tecnologia que o setor de reparação está vivendo agora.
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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
Enfauto 2026 acontece de 24 a 26 de setembro: na Arena Opus, em São José (SC).
Bosch assina a programação técnica do evento: por meio do “Caminho Técnico Bosch”.
Quatro cursos práticos somam 16 horas de treinamento: divididos entre Linha Leve e Linha Diesel.
Turmas limitadas a 140 profissionais por segmento: buscando garantir qualidade na capacitação.
Linha Leve cobre ADAS e componentes de alta tensão: diagnóstico de compressor HV, bateria HV e sistemas de turbo.
Linha Diesel foca em Common Rail e DPF: com técnicas de diagnóstico rápido e regeneração de filtro de particulado.
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Componente HV (High Voltage): peça de sistema elétrico de alta tensão, presente em veículos híbridos e elétricos, que exige treinamento e protocolo de segurança específicos para manutenção.
Common Rail: sistema de injeção de combustível usado em motores diesel modernos, que armazena combustível sob alta pressão em um duto comum antes de distribuí-lo aos injetores.
DPF (Diesel Particulate Filter): filtro que retém partículas poluentes dos gases de escape de motores diesel, precisando passar periodicamente por um processo de regeneração para continuar funcionando.
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): conjunto de sistemas eletrônicos de auxílio à condução, como frenagem automática e alerta de colisão, que exigem calibração especializada após reparos.
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