Imagine um carro familiar que pode se transformar em picape quando você precisa transportar bicicletas, equipamentos esportivos ou objetos volumosos. Essa é a proposta do Fiat Multiplay, conceito apresentado durante o evento Stellantis “The Night Before”, na véspera do Salão do Automóvel de Paris 2026. Com 4,45 metros de comprimento, o projeto utiliza uma estrutura traseira móvel para alternar entre uma configuração familiar de seis lugares, com um módulo adicional multifuncional, e uma picape de quatro ocupantes.
O Multiplay representa um laboratório de soluções para o futuro da Fiat. Não há confirmação de produção em série, lançamento comercial ou chegada ao Brasil.
Um carro que muda de formato conforme a necessidade
A principal inovação está na arquitetura Metamorfosi, desenvolvida em torno da coluna C, elemento estrutural localizado na região traseira da cabine.
Um módulo deslizante longitudinal permite modificar a configuração da carroceria, transformando o espaço fechado de passageiros em uma caçamba aberta.
Na configuração familiar, o Multiplay oferece seis assentos e um elemento modular adicional. Quando transformado em picape, passa a acomodar quatro ocupantes, liberando espaço para transportar cargas maiores.
Até o spoiler traseiro tem dupla função: pode girar e se transformar em um suporte integrado para duas bicicletas.
A proposta é permitir que um mesmo automóvel atenda às necessidades de transporte de pessoas e equipamentos, sem exigir dois veículos diferentes.
A inspiração vem do Fiat Multipla original
A Fiat recuperou o conceito de aproveitamento inteligente do espaço que marcou dois modelos históricos.
Em 1956, o Fiat 600 Multipla acomodava seis pessoas em uma carroceria com aproximadamente 3,5 metros.
Já o Multipla apresentado em 1998 utilizava duas fileiras com três assentos cada, oferecendo seis lugares em menos de quatro metros de comprimento.
O Multiplay de 2026 amplia essa filosofia ao incorporar uma carroceria transformável, combinando características de minivan, SUV e picape.
Petsenger: espaço para crianças, animais e objetos
Outra solução apresentada é o Petsenger, um módulo multifuncional que pode servir como ponto de instalação de cadeirinha infantil, espaço para animais de estimação, mesa ou compartimento de armazenamento.
Entre os recursos estão uma guia removível integrada ao módulo e uma tigela dobrável guardada na porta.
O conceito também explora uma terceira fileira mais aproveitável, capaz de acomodar até duas crianças ou eventualmente um adulto, segundo a Fiat.
O banco dianteiro do passageiro pode assumir a configuração Sunseat, transformando-se em uma espécie de espreguiçadeira voltada para trás quando o veículo está estacionado.
O teto panorâmico e as grandes áreas envidraçadas ajudam a ampliar a sensação de espaço interno.
Design inspirado na melancia e materiais mais simples
A combinação de cores foi inspirada no verão italiano e na melancia.
A carroceria recebe pintura verde vibrante, enquanto o interior utiliza tons de vermelho, rosa e turquesa.
Nos revestimentos, a Fiat explora tecidos monomateriais produzidos por tricô tridimensional sem costuras, solução que busca reduzir desperdícios de fabricação.
As áreas destinadas a crianças e animais utilizam materiais impermeáveis para facilitar a limpeza.
O painel apresenta uma faixa horizontal inspirada no horizonte mediterrâneo e incorpora um visor digital que desaparece visualmente quando o automóvel está desligado.
E a motorização do Fiat Multiplay?
A Fiat não divulgou especificações de motor, bateria, potência, autonomia ou desempenho.
O objetivo do projeto é demonstrar soluções de arquitetura, aproveitamento de espaço e funcionalidade, e não apresentar um conjunto mecânico pronto para produção.
A fabricante também não informou como o mecanismo Metamorfosi seria implementado em um veículo comercial, incluindo aspectos de segurança estrutural, vedação e homologação.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O Fiat Multiplay traz uma discussão interessante para a engenharia automotiva: é possível aumentar a versatilidade de um veículo sem necessariamente aumentar suas dimensões?
A proposta de transformar uma cabine familiar em caçamba mostra que a inovação também pode estar na arquitetura da carroceria, e não apenas na motorização ou nos sistemas eletrônicos.
Entretanto, uma estrutura móvel desse tipo exige soluções complexas de engenharia. A região da coluna C participa da rigidez da carroceria, da proteção dos ocupantes e do comportamento do veículo em impactos.
Para chegar à produção, o sistema precisaria demonstrar resistência estrutural, vedação contra água e poeira, segurança nas travas e funcionamento confiável ao longo dos anos.
O Multiplay é uma ideia criativa, mas seu verdadeiro desafio será conciliar transformação, segurança, custo e simplicidade de utilização.
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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 4,45 metros – Comprimento do Fiat Multiplay.
- Metamorfosi – Sistema de transformação da carroceria.
- 6+1 – Configuração familiar com seis lugares e módulo multifuncional adicional.
- 4 lugares – Capacidade de ocupantes na configuração picape.
- 2 bicicletas – Capacidade anunciada do suporte integrado ao spoiler.
- 1956 e 1998 – Anos dos modelos Multipla que inspiraram o conceito.
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- Coluna C – Elemento estrutural da carroceria localizado na região traseira da cabine.
- Arquitetura modular – Projeto que permite diferentes configurações de componentes ou espaços de um veículo.
- Rigidez torcional – Capacidade da carroceria de resistir a deformações quando submetida a esforços de torção.
- Monomaterial – Componente produzido predominantemente com um único tipo de material, facilitando determinadas etapas de fabricação e reciclagem.
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