A Lecar, montadora 100% brasileira focada em mobilidade sustentável, planeja uma rede de mais de 150 concessionárias até o final de 2026, utilizando um modelo de negócios disruptivo que integra lojistas de seminovos e um programa de compra programada, visando acelerar a distribuição de seus futuros veículos, como o SUV Lecar 459 e a picape leve Lecar Campo.
A Lecar, montadora nacional que projeta lançar veículos híbridos flex elétricos sem a necessidade de recarga em tomadas, anunciou um ambicioso plano de expansão comercial no Brasil.
O objetivo é estabelecer uma rede com mais de 150 concessionárias ativas em todo o território nacional até o final de 2026, visando garantir uma ampla capilaridade antes do início das vendas.
O modelo de negócios é considerado pioneiro na indústria automotiva brasileira. Ele integra a já existente rede de lojistas de seminovos e usados ao ecossistema da marca, transformando-os em revendedores autorizados.
Segundo Flávio Figueiredo Assis, CEO e fundador da Lecar, essa estratégia visa reduzir custos de implantação de rede drasticamente e acelerar o acesso da marca a novos mercados em diferentes regiões do país.
Comparado ao investimento milionário exigido para a abertura de uma concessionária tradicional, o formato Lecar demanda apenas cerca de 5% do valor, com um aporte de até R$ 150 mil, dependendo do porte da loja parceira.
Essa abordagem aproveita as estruturas físicas já existentes dos lojistas de multimarcas. A Lecar fornece apenas layout e mobiliário padronizados por fornecedores homologados, dispensando a formação de estoques elevados de veículos na loja.
A primeira concessionária, Lecar Lopes, foi inaugurada em agosto deste ano em São Caetano do Sul/SP. Em um ritmo acelerado, novas unidades estão em fase de implantação.
Ainda em 2025, a expansão se consolida com aberturas em São Paulo (Lecar Leste), São Bernardo do Campo (Lecar SBC), Marília (Lecar Marília) e Vitória/ES (Lecar Vix), evidenciando a rápida adesão ao novo formato.
O CEO Assis revela que já são mais de 90 negociações avançadas com empresários do setor de usados, que enxergam na Lecar a chance de participar de um projeto de mobilidade sustentável de origem nacional, evocando a memória de marcas históricas como Gurgel e Puma.
A estratégia comercial da Lecar se apoia em três pilares complementares: a expansão da rede com revendas de seminovos, o modelo de compra programada e o Programa Executivos Lecar.
O programa de compra programada é uma modalidade de aquisição sem a cobrança de juros, com prazos de 48, 60 e 72 meses. Seu maior atrativo é a promessa de entrega do carro na metade do plano, mirando clientes acostumados ao sistema de consórcio.
Já o Programa Executivos Lecar treina profissionais de vendas independentes, fornecendo suporte técnico e capacitação. Atualmente, são 20 profissionais habilitados e mais de 200 em treinamento online.
Esses executivos farão prospecção e relacionamento direto com clientes, mas as vendas serão formalizadas estritamente nas concessionárias físicas, em total conformidade com a Lei Ferrari (Lei nº 6.729/1979), que regula o setor.
Além da rede de revendas, a marca implantará uma rede exclusiva de oficinas credenciadas, que será independente das lojas, dedicada especificamente à manutenção e serviços técnicos dos seus veículos híbridos flex elétricos.
A Lecar está investindo na construção de uma fábrica em Sooretama (ES), que está em fase de homologação junto à prefeitura. A planta terá uma capacidade de produção de 120 mil veículos por ano.
Os dois primeiros modelos anunciados para esta fábrica são o SUV híbrido-flex Lecar 459 e a picape leve Lecar Campo. Ambos prometem tecnologia de tração 100% elétrica com recarga via etanol, eliminando a dependência de tomadas externas.
A expectativa da empresa é de um crescimento exponencial na demanda após a participação no Salão do Automóvel de São Paulo (o Mecânica Online® é Media Partner do evento), o que justifica a pressa na consolidação da base comercial para o início das vendas em 2026.
Este modelo de expansão é inteligente, pois, ao se associar a lojistas de usados, a Lecar garante uma rápida penetração de mercado e, de quebra, oferece um novo produto de baixa emissão para o portfólio desses revendedores.
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Híbrido Flex Elétrico: Um veículo híbrido flex elétrico é aquele que combina dois tipos de motorização: um motor a combustão interna (que pode usar etanol e/ou gasolina, o ‘flex’) e um motor elétrico. No caso da Lecar, a tração é 100% elétrica, e o motor a etanol é usado como um gerador de energia para recarregar as baterias, eliminando a necessidade de conectar o carro a uma tomada externa (modelo E-REV ou elétrico de autonomia estendida).
Capilaridade de Rede: Em termos de mercado e logística, capilaridade refere-se à capacidade de uma marca ou serviço de alcançar o maior número possível de locais, por menores ou mais distantes que sejam. No plano da Lecar, a meta de 150 concessionárias espalhadas pelo país visa garantir alta capilaridade, ou seja, a marca estará presente em muitos pontos de venda e assistência técnica.
Lei Ferrari (Lei nº 6.729/1979): É a legislação brasileira que estabelece as regras para a relação comercial entre as montadoras (fabricantes) e suas concessionárias (revendedores) no país. Essa lei regulamenta a distribuição de veículos e visa proteger ambas as partes, definindo normas para a concessão, rescisão de contrato e obrigações comerciais. A Lecar segue essa lei ao formalizar as vendas nas concessionárias físicas.
