O Jeep Compass inicia sua nova fase na Europa, com versões híbridas e elétricas que reforçam sua posição no segmento C-SUV. Concorrentes como Peugeot 3008, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos terão trabalho para acompanhar a proposta.
O novo Jeep Compass redefine o padrão dos SUVs médios ao unir capacidade off-road, conforto urbano e tecnologias avançadas. Desenvolvido e produzido na Europa, o modelo foi apresentado em Barcelona para jornalistas de diversos países, marcando uma nova etapa da marca no continente.
O design mantém a identidade Jeep, mas traz proporções otimizadas, com 4,55 metros de comprimento e soluções aerodinâmicas que melhoram eficiência. Elementos como câmeras e radares foram reposicionados para maior proteção em uso fora de estrada.
A suspensão recebeu nova calibração, garantindo equilíbrio entre conforto e dirigibilidade. O Compass oferece 200 mm de altura livre do solo, redução de 15% na aceleração vertical e 20% menos rolagem da carroceria, o que resulta em maior estabilidade.
O interior foi redesenhado para oferecer mais espaço e praticidade. Os passageiros traseiros ganharam 20 mm extras de espaço para pernas, enquanto o porta-malas chega a 550 litros, ampliando a versatilidade.
Entre os motores, o Compass estreia na Europa com e-Hybrid de 145 cv e versão BEV elétrica de 213 cv e 74 kWh, com autonomia de até 500 km. Em breve, a gama incluirá Plug-in Hybrid de 195 cv e versões elétricas mais potentes, chegando a 375 cv com tração integral.
A versão 4xe traz um novo motor elétrico traseiro de 132 kW e até 3100 Nm nas rodas, garantindo tração superior em terrenos difíceis.
O sistema Selec-Terrain® oferece cinco modos de condução: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud e Electric. Cada modo ajusta potência, direção e estabilidade para diferentes condições, facilitando a vida do motorista em qualquer situação.
No campo tecnológico, o Compass inaugura uma nova arquitetura elétrica e digital. O pacote Connect ONE inclui serviços por 10 anos, como agendamento de recarga e pré-condicionamento da cabine. Já o Connect PLUS, com 12 meses gratuitos, traz navegação inteligente e integração com ChatGPT no sistema multimídia.
O painel combina um cluster digital de 10,25’’, tela central de 16’’ e Head-Up Display, reunindo informações de forma clara e segura. O volante também foi redesenhado para simplificar comandos de assistência e multimídia.
Entre as novidades, o Compass oferece One-Pedal Drive nas versões elétricas, permitindo acelerar e frear apenas com o pedal do acelerador, tornando a condução mais prática no trânsito.
A segurança foi ampliada com recursos de condução autônoma de nível 2. O Predictive Adaptive Cruise Control (P-ACC) ajusta a velocidade em curvas e rotatórias, enquanto o sistema de troca de faixa semi-automatizada atua entre 70 e 180 km/h.
No mercado europeu, o Compass se posiciona como referência entre os SUVs médios. Concorrentes como Toyota Corolla Cross, Peugeot 3008 e Volkswagen Taos oferecem boas soluções, mas o Jeep aposta em maior diversidade de versões eletrificadas e tecnologias exclusivas.
A estratégia da Jeep é clara: ampliar a oferta de eletrificação sem perder o DNA off-road. O Compass combina eficiência energética com a tradicional robustez da marca, atraindo tanto consumidores urbanos quanto aventureiros.
Em termos de sustentabilidade, o modelo reforça a transição para mobilidade elétrica, oferecendo opções híbridas e 100% elétricas, alinhadas às exigências ambientais e às tendências globais.
O novo Compass mostra como a Jeep busca manter liderança no segmento C-SUV europeu, entregando um produto mais conectado, versátil e preparado para o futuro da mobilidade.
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Altura livre do solo: medida entre o ponto mais baixo do veículo e o solo. No Compass, são 200 mm, permitindo enfrentar terrenos irregulares sem comprometer o conforto.
Torque (Nm): força que o motor aplica para mover o veículo. No Compass 4xe, o motor elétrico traseiro entrega até 3100 Nm, garantindo tração superior.
One-Pedal Drive: sistema que permite acelerar e frear usando apenas o pedal do acelerador. Ao soltar o pedal, o carro reduz a velocidade e recarrega a bateria.
