A Lat.Bus 2026 realizará sua abertura oficial na próxima terça-feira (11/8) no São Paulo Expo, marcando a comemoração dos 70 anos de produção nacional de ônibus e a consolidação do país como um dos principais centros globais de desenvolvimento e engenharia para o transporte coletivo.
Ao longo das últimas sete décadas, as empresas instaladas no território brasileiro projetaram veículos adaptados às condições locais, liderando soluções para corredores exclusivos, sistemas BRT, acessibilidade, eletrificação e descarbonização.
Segundo o presidente da Anfavea, Igor Calvet, a evolução da produção nacional representa a mobilidade de milhões de brasileiros, conectando cidades e desempenhando um papel decisivo na integração econômica e social do país.
Desde 1957, a indústria nacional já produziu quase 1,2 milhão de chassis de ônibus, registrando 900 mil emplacamentos e 276 mil unidades exportadas para dezenas de mercados na América Latina, África e Oriente Médio.
O grande marco histórico ocorreu em 1956 com a inauguração da fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP) e o lançamento do chassi LP 312, seguido pelo inovador monobloco O 321 e, mais recentemente, pelo chassi urbano elétrico eO500U.
A trajetória industrial ganhou forte impulso nas décadas seguintes com a expansão da Scania — pioneira em inovações como direção hidráulica, motor traseiro e o primeiro ônibus a biometano —, além da chegada da Volvo a Curitiba (PR), referência em BRTs e veículos de alta capacidade.
A partir dos anos 1990, a Volkswagen Caminhões e Ônibus integrou-se ao ecossistema com a linha Volksbus, destacando-se também no atendimento ao programa Caminho da Escola, enquanto a Iveco consolidou sua presença neste século com soluções focadas em eficiência e combustíveis renováveis.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A celebração dos 70 anos da indústria de ônibus no Brasil corrobora a maturidade de um setor que transformou o país em celeiro de engenharia e tecnologia aplicada ao transporte coletivo.
A capacidade de adaptar plataformas robustas às exigências severas das vias brasileiras pavimentou o caminho para a exportação de inteligência automotiva a diversos mercados globais.
Para o mercado brasileiro, a transição atual para frotas eletrificadas e movidas a energias limpas, como o biometano, reafirma o protagonismo histórico das montadoras instaladas no país.
O alinhamento entre políticas públicas, descarbonização e inovação industrial garante que o transporte coletivo continue sendo o pilar da inclusão social e da mobilidade urbana sustentável.
O operador de transporte e o gestor público encontram na feira uma vitrine definitiva de que a indústria nacional está plenamente preparada para liderar a próxima geração da mobilidade de passageiros.
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Retrovisor Mecânica Online®
• Lat.Bus 2026 – maior evento da indústria de ônibus na América Latina realizado no São Paulo Expo de 11 a 13 de agosto
• Setenta anos de história – marco oficial da produção nacional de ônibus comemorado no evento
• Volume produtivo – marca histórica de quase 1,2 milhão de chassis produzidos no país desde 1957
• Igor Calvet – presidente da Anfavea que destacou o papel social e econômico do transporte coletivo
• Montadoras protagonistas – atuação histórica de marcas como Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagen e Iveco
• Inovações tecnológicas – avanços que passam desde o clássico LP 312 até os modernos ônibus elétricos e a biometano
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• Chassi de ônibus – estrutura autoportante ou longarina que reúne o motor, suspensão, eixos e sistemas de direção sobre a qual se monta a carroceria.
• Sistema BRT – Bus Rapid Transit, modelo de transporte público urbano baseado em corredores exclusivos e alta capacidade de fluxo.
• Monobloco – tecnologia construtiva que integra o chassi e a carroceria em uma única estrutura unificada, elevando a rigidez e a durabilidade.
• Biometano – biocombustível renovável purificado a partir de resíduos orgânicos, ideal para frotas urbanas de baixa emissão.
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