A BMW chamou o iX de "carro-chefe tecnológico" e prometeu que ele seria uma "oficina para o futuro". Cinco anos depois, o SUV elétrico já nem está mais à venda nas concessionárias americanas — e os números de revenda ajudam a explicar por quê. Enquanto a marca aposta todas as fichas no recém-lançado iX3, a diferença técnica entre os dois modelos escancara o quanto...
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