O novo sistema WVS permite medir a posição da roda nos eixos X, Y e Z, além dos ângulos fundamentais de cambagem, direção e convergência, oferecendo uma visão holística e sincronizada do comportamento dinâmico de qualquer veículo, seja em ambiente de desenvolvimento automotivo ou em condições extremas de automobilismo.
A tecnologia, que faz sua estreia na Automotive Testing Expo em Stuttgart, utiliza cinco encoders ópticos...
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