A Koenigsegg apresenta o Dark Matter, motor elétrico de 800 cv e 1.250 Nm de torque que pesa apenas 39 kg, leve o suficiente para caber em uma mochila grande. A unidade equipará o hipercarro Gemera, de quatro lugares, trabalhando ao lado de um V8 biturbo de 5.0 litros para gerar uma potência combinada de 2.300 cv. O motor usa design inédito chamado raxial,...
O custo de manutenção de um carro elétrico é frequentemente anunciado como 70% menor que o de um modelo a combustão, mas a engenharia automotiva revela um deslocamento de gastos para o contato com o solo. Devido ao "lastro" das baterias de alta voltagem, que adicionam até 400 kg à massa total, e ao torque nominal disponível em zero RPM, o desgaste dos pneus...
O controle de largada (Launch Control) deixou de ser um acessório de pista para se tornar o guardião da performance em supercarros e elétricos de alto desempenho. Ao gerenciar sensores de ABS, mapas de torque e pressão de turbo em milissegundos, essa tecnologia garante que a potência chegue ao asfalto sem desperdício de energia, transformando força bruta em velocidade pura.
No universo da engenharia aplicada,...
Você sabia que a força que move seu carro — o torque — depende diretamente da rotação do motor? E que essa dinâmica muda completamente quando falamos de um carro elétrico? Entenda agora como isso impacta sua experiência ao volante e o que considerar na hora de escolher seu próximo veículo.
A entrega de torque — a força de giro que efetivamente move o carro...
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